미 해군, 수상함 함대에 전투기 준비태세 향상 방법 적용 모색

미 해군의 보급군단은 앞으로 2년 동안 이 군의 항공기 함대로부터 지상함 준비에 대한 교훈을 적용할 것이다.

2018년의 노력으로 해군의 F/A-18E-F 슈퍼 호넷 함대가 미 국방부의 목표인 80%까지 임무 수행 가능 비율이 50% 가까이 증가한 후, 해군 보급 체계 사령부는 그러한 교훈을 해군의 잠수함과 그것들을 수리하는 공공 조선소에 적용하려고 노력했다고 해군 보급 체계 사령부의 소장 케네스 엡스가 디펜스 뉴스에 말했다. 2027년 말까지 80%의 준비율을 달성할 것으로 예상되는 가운데, 진행 중인 작업이 60%에서 66%로 향상되면서, 약간의 이득을 얻었다고 지도자들은 가을에 말했다.

이제 엡스는 앞으로 2년 동안 이 "마법"을 지상 함대, 특히 수상 전투원들에게 제공하는 데 "초집중"할 계획입니다.

그는 4월 9일 해군연맹 연례 해상항공우주회의에서 가진 인터뷰에서 "나는 너무 많은 새로운 것을 만들 필요가 없다"며 "그것은 에너지와 리더십을 얻고 그 배움을 새로운 전쟁 영역에 적용하는 것"이라고 말했다.

그는 "핵심은 전투기가 신속 공격 잠수함과 다르지만 수륙양용 강습상륙함과는 다르다"며 "전투기를 유지하기 위한 수단과 이를 유지하기 위한 계산과 이를 유지하는 생태계는 본질적으로 같다"고 말했다.

그는 "일부 노력은 관계에 초점이 맞춰져 있다"고 말했다.

예를 들어, 해군 항공은 항모 타격 그룹 내에서, 보급 담당자, 함정의 정비 담당자 및 공군의 정비 담당자가 매일 만나 그날 제트기가 비행하지 못하게 할 수 있는 것이 무엇인지에 대해 논의하는 트라이어드(triad)를 오랫동안 가지고 있었다고 엡스는 말했다.

그러나 잠수함이나 수상함 부족에는 이와 유사한 것이 존재하지 않는다고 그는 지적했다.

엡스는 "우리는 그 개념을 다른 두 전쟁 분야로 끌어올렸고, 그 덕분에 우리가 이전에 갖지 못했던 해군 항공의 장점을 어느 정도 얻을 수 있었다"고 말했다.

그는 3자 회담이 끊임없는 대화 이상의 것이라고 말했다: 그것은 손가락질하지 않고 문제를 해결하고 모든 당사자들이 같은 목표를 향해 노력하고 있다는 것을 이해하는 것이다.

2022년에 이 항공 회사는 버지니아 노퍽에 이러한 다중 커뮤니티 노력을 수용하기 위한 유지보수 운영 센터를 열었다. 엡스는 잠수함 부대가 지금 그리고 수상 함대도 공급 장교, 유지보수자 및 지역 사회 지도부 간의 파트너십을 "풍성하게" 허용할 것이라고 복제하고 있다고 말했다

해군 유지 시스템의 일련의 노력에 앞서, Epps는 잠수함과 수상 준비 시스템 생태계 내의 다른 명령들이 함정이 배치 주기의 새로운 단계로 이동함에 따라 함정의 준비 상태에 대한 책임을 다른 사람에게 전가할 것이라고 말했다.

엡스는 해군 커뮤니티 지도자들인 롭 고처 해군 잠수함사령관과 브렌던 맥레인 해군 수상함대 사령관이 이제 지원을 받는 지휘관으로 간주되어 준비목표와 큰 방향을 설정하게 되었다고 말했다. 하지만 해군보급사령부는 지정된 공급망 통합체이고, 해군해군사령부는 시운전에서 해체에 이르기까지 함정의 준비상태를 소유하고 있으며, 함대 전체에 배치된 보급군 장교들과 공병들은 예를 들어 예비부품에 대한 가정이 정확한지 확인하기 위해 피드백루프를 제공해야 한다. 게다가 소모성 부품을 만들 뿐만 아니라 수리가 가능한 복잡한 부품들을 새로 단장할 수 있는 능력도 업계에 책임이 있다.

Epps는 이 모든 주체들 간의 관계는 잠수함 준비를 위한 초점이었으며, 수상 선박 준비를 위한 것이기도 할 것이라고 말했다.

해군 항공은 이전에 341대의 제트기와 동일했던 슈퍼 호넷의 임무 수행률을 80%로 약속하고 있으며, 다른 유형의 비행기에도 유사한 목표를 가지고 있다.

잠수함 공동체는 공격용 잠수함의 80%가 언제든지 작전을 수행할 수 있기를 원하고 있으며, 이는 제 때 더 많은 잠수함이 정비 가용 상태에서 나와야 달성할 수 있다고 엡스는 말했다.

그리고 수상함 공동체는 75척의 선박이 특정한 날에 임무를 수행할 수 있기를 원하며, 이는 또한 정시 정비에 초점을 맞추는 것을 포함한다.

"우리는 실시간으로 그 비율들을 추적하고, 우리가 미끄러졌을 때, 우리가 어떻게 적자를 냈고, 어떻게 우리가 그것을 고치고 다시는 그런 일이 일어나지 않도록 할 수 있는 모든 방법들을 찾고 있다"고 엡스는 말했다.