스웨덴의 새로 취역한 AGI 정보함이 발틱해에서 운용될 것으로 예상

4월 3일, 스웨덴의 새로운 정보 수집선인 아르테미스호가 칼스크로나 해군 기지에서 명명식을 가졌다.이 배는 곧 발트해에서 첫 작전 배치를 시작할 것으로 예상된다.

기념식에 참석한 내빈들 중에는 스웨덴 해군 사령관인 에와 스코그하슬룸 후방 제독과 세례를 집전한 비에른 리르발 푀르스바레츠 라디오안스탈트(FRA, 국방 전파 기관) 소장이 있었다. 아르테미스는 칼스크로나에 있는 제1잠수함대의 일부가 되었다.

HMS Artemis (A202)는 스웨덴 해군을 위해 설계된 SIGINT (Signal Intelligence) 함선이다. 이 함선은 이전 함선인 40년 된 HMS Orion (A201)을 대체했습니다. 이 새로운 함선은 모든 면에서 우수하다. 더 크고 (3,000 대 1,400톤의 배수량과 76.4 대 61.2미터의 길이), 더 편안하고 무엇보다도 현대적인 장비를 갖추고 있다. 이것은 승무원들과 정보 업무를 스스로 수행하는 FRA 직원들 모두에게 눈에 띕니다. 선내의 객실, 식당, 체육관 및 작업 구역은 해상에 장기간 배치되는 동안 중요한 현대 기준을 충족한다. 동시에, 이것은 1950년대의 Halland급 구축함 (3,400톤) 이후 건조된 스웨덴 군함 중 가장 큰 규모다.

HMS Artemis SIGINT 함정은 2017년 4월 26일 Saab와 스웨덴 국방물자청(FMV) 간에 체결된 계약에 따라 Project B104의 범위 내에서 건조되었다. 특수 장비를 포함한 개념 설계는 FMV와 Saab Kockums에 의해 이루어졌다. 기술 및 세부 설계는 폴란드 MMC 선박 설계 및 해양 컨설팅국에서 개발하였다.

스웨덴 회사는 선박의 플랫폼 건설을 그디니아에 있는 폴란드의 Stocznia Remontowa "Nauta"호에 아웃소싱했다. "Nauta"호는 플랫폼의 건설, 장비 및 메커니즘, HAT (Harbour Acceptance Trials)와 SAT (Sea Acceptance Trials)의 실행을 담당했다. SAT호는 프로그램의 폴란드 단계를 완료하는 것이었고, 이후 선박 자체는 특별한 장비를 받기 위해 Karlskrona의 Saab Kockums로 이동하는 것이었다.

"나우타"는 선체 생산을 다른 하청업체인 Gdynia의 PGZ Stocznia Wojenna에 아웃소싱했다. 2018년 3월 1일부터 강재 절단 작업이 시작되었고, 6월 15일 선박의 용골이 깔렸다. 2019년 4월 17일 선박이 진수되었고, 이후 선체가 "나우타"로 예인되었다.

불행하게도, "나우타"의 재정적 문제로 건조 과정이 중단되었고, 미완성 아르테미스는 2021년 2월 15일 견인차로 그디니아를 떠나 칼스크로나의 사브 코쿰스 조선소에 도착했다. 2022년 11월 2일, 이 배는 칼스크로나 지역에서 해상 시험을 시작했다. 완료 후, 사브 코쿰스는 2023년 4월에 이 배를 FMV에 인도했다. 2023년 11월 15일, 스웨덴 국방부는 스웨덴군에 HMS 아르테미스를 인계했다. 그 결과, 인력 교육이 시작되었다. 이 기간 동안 배의 상부 구조물과 돛대에 새로운 전자 시스템 안테나가 장착되었다. 불행하게도, 아르테미스의 장비에 대한 세부 사항은 분류되어 있다.

아르테미스는 길이 76.4m, 폭 14.0m, 배수량 약 3,000톤, 각각 990kW의 발전기 세트 4개와 주 방위각 추진기 2개를 갖춘 디젤 전기 추진기로 약 14노트의 속도를 제공한다. 기동성을 향상시키기 위한 2개의 보우 추진기가 있다. 위생 시설을 갖춘 35개의 싱글 캐빈과 더블 캐빈이 있으며 승무원과 임무 시스템 운영자를 위한 40개의 좌석이 있다.

아르테미스 설계는 변형을 개발하는 데 사용되었으며, 프로젝트 107의 유사한 두 척의 함선이 폴란드 해군을 위해 제작되고 있다.