오스탈, 한화의 인수 제안은 거절했지만 대화는 계속 하기로

호주의 조선회사인 Austal이 한국의 거대기업인 한화로부터 불필요한 인수 제안을 받았고, 이 호주 회사는 현재 이 제안을 거절하고 있지만, 그들의 진술은 미래에 잠재적인 인수 가능성을 열어두고 있다.

양사가 오늘 공동보도문을 통해 발표한 이 제안은 연간 디펜스 뉴스 순위에 따르면 세계 26위의 방산업체이자 74위의 방산업체가 될 것이다. 이는 또한 호주가 한화의 레드백 육상 차량을 인수하기로 한 70억 달러 규모의 계약에 이어 한국과 캔버라간의 방산 관계를 확대할 것이며 한국 방위산업에 또 하나의 성장의 물결을 나타낼 것이다.

한화의 제안에 따라 호주 주주들은 주당 2.825달러(AUD)를 받게 된다. 두 회사 모두 이 거래의 총 달러 가치를 명시하지 않았지만, 닛케이는 이 거래가 10억 2천만 호주달러(6억 6천2백만 달러)에 이루어졌다고 보도했다.

문제점: Austal이 발표한 자료에서 설명하는 것은 판매가 진행될 수 있도록 "호주와 미국에서 관련 규제 승인을 받을 수 있는" 능력입니다.

"현재 오스탈은 이러한 의무 승인이 확보될 것이라고 만족하지 않지만 한화가 거래 승인 여부에 대한 확실성을 제공할 수 있다면 회사는 추가 참여에 열려 있다"고 회사는 한국 회사가 다른 제안을 할 것을 분명히 요청한다.

한화는 호주 외국인투자심사위원회(FIRB)의 승인을 받을 수 있다고 '확신'한 만큼 호주 방위사업으로 인한 규제 장애물이 있을 것이라는 보도에 대해 '근거가 없다'는 입장문을 내놨다.

데이비드 김 한화 전무는 이날 성명에서 "외국인투자심사위원회(FIRB)가 한화의 회사 인수를 거부할 것이라는 주장은 근거가 없다"고 밝혔다. 한화는 이미 호주에 대한 사전투자 승인을 획득했고, 현지 근로자를 고용하는 질롱 제조시설에 대규모 투자를 통해 보병전투차, 자주포, 탄약재보급차 등을 계약한 호주 방위산업기지 투자 실적이 입증됐다

캐피톨 알파 파트너스의 분석가 바이런 캘런은 투자자들에게 보낸 메모에서 "미국의 장애물을 제거하기 위해 미국 조선소에 대한 비(非)미국 소유권이 큰 문제가 되어서는 안 된다"며 "오스트랄은 호주 회사이고 콘스텔레이션급 호위함은 핀칸티에리가 위스콘신에서 건조하고 있다"고 말했다. (그는 호주 규제 당국이 이 거래를 승인할지에 대한 통찰력이 없다고 지적했다.)

지난달 카를로스 델 토로 미 해군장관은 업계 순방의 일환으로 한국에 있는 한화의 시설을 방문했다.

델 토로는 "이 모든 계약에서 저는 간단하면서도 심오한 기회를 테이블 위에 올려놓았다: 미국에 투자하는 것이다. 저는 미국 자회사를 설립하고 미국 내 조선소에 투자하는 것에 대해 이 세계적인 조선회사들 각각의 지도자들이 보여준 강한 관심에 매우 만족했습니다"라고 말했다.