미 해군, LUSV 프로그램을 위한 엔진 시험 마일스톤 달성

미 해군의 대형 무인 수상 선박(LUSV) 프로그램은 여러 산업 팀이 4개의 다른 엔진 구성에 대한 확장된 신뢰성 시연을 성공적으로 마친 후 올해 초 중추적인 이정표에 도달했다고 관계자들이 오늘 발표했다.

NAVSEA 보도자료

4번의 720시간 동안의 테스트는 무인 해상 작전과 해군의 유인-무인 하이브리드 함대 개념을 발전시키는 데 중요한 조력자인 다양한 엔진 발전소의 능력과 내구성을 입증했다.

LUSV가 공식적인 개발 단계로 진입하기 전에, 2021년 국방수권법에서 의회 요구사항에 의해 요구되는 엔진 테스트 마일스톤이 완료되어야 한다. 엔진 시스템은 성공적인 시연 이벤트 이후에만 프로그램에 사용할 수 있다.

각각의 엔진 구성에 대한 시연은 연속적으로 720시간에 걸쳐 이루어졌다. 이 시간 동안 장비에 사람의 개입이나 예방/시정 유지보수는 허용되지 않았다. 시연을 성공적으로 완료했다는 것은 엔진 시스템이 30일 동안 무인 선박에서 작동하는 동안 어떤 종류의 유지보수가 필요한 어떠한 고장이나 문제도 나타낼 수 없다는 것을 의미했다.

네 개의 팀이 각각의 720시간의 테스트 이정표를 성공적으로 마쳤습니다. 성공한 팀들은 다음을 포함합니다:

· 2023년 12월 버지니아주 체사피크에서 캐터필러를 대신해 볼린저와 카터 머시너리가 이 대기록을 달성한 첫 번째 팀이었다. 그들은 1550kw 캐터필러 3512C 모델 엔진의 충분한 기계적 신뢰성을 입증했다.

· 버지니아주 체사피크에서 캐터필러를 대신해 핀칸티에리 마리네트 마린(FMM)과 카터 머시너리는 캐터필러 2300kW 등급의 3516 주요 추진 디젤, 윤활유 및 연료 시스템의 기계적 내구성을 입증했다.

· Cummins를 대신해 Gibbs & Cox와 텍사스주 샌안토니오에 위치한 Southwest Research Institute도 ABB AMG 0560M04 LAE 발전기와 짝을 이루는 QSK95 디젤 엔진의 신뢰성을 검증했다.

· HII(Huntington Ingalls Incorporated)는 미국 해안 경비대와 협력하여, 메인 추진 디젤 엔진 구성인 MTU 20V 4000 M93L의 MTU를 대신하여 720시간 동안 성공적인 시연을 수행했다.

이러한 각각의 엔진 구성은 이제 모두 LUSV 프로그램에서 사용할 수 있다.

"이러한 성공적인 테스트 이벤트는 우리 팀에게 중요한 이정표이며 대형 무인 수상함을 해군에 인도하는 데 한 걸음 더 다가가게 해줍니다. 이러한 엄격한 엔진 테스트의 완료는 우리 해군 팀과 업계 파트너들의 노고와 전문성에 대한 증거입니다. 우리는 그 결과에 만족하며 미래의 하이브리드 함대를 만들기 위해 업계와 계속 협력하기를 기대합니다."
- 무인 해상 시스템(PMS 406) 프로그램 사무소의 프로그램 매니저인 Scot Searles 대령

LUSV는 해군의 DMO(Distributed Maritime Operations) 개념의 일환으로 함대의 미사일 탄창 능력을 보완할 것이다. 현재 LUSV는 전장이 약 1,500톤에 달하는 200피트 이상의 배로 구상되고 있다. LUSV는 다양한 탑재체를 사용할 수 있는 저비용, 고내구성, 모듈식 USV로 설계되었다.

2020년 해군은 프로그램 요구 사항을 개선하고 해군의 LUSV 요구 사항에 대한 정보에 입각한 피드백을 제공하기 위해 산업 팀에 6건의 LUSV 개념 설계 계약을 수여했다. 이러한 계약의 일환으로 이들 각 팀은 추진 플랜트 노력을 추구해 왔으며, 이는 엔진 테스트 시연으로 이어졌다.

PEO 무인 및 소규모 전투원은 함대의 요구 사항을 충족하기 위해 능력 있고 저렴한 무인 해상 시스템을 개발, 인도 및 유지하기 위한 해군의 노력을 주도합니다.