보잉은 드론으로 군용기 검사를 진행하고, 웻지테일 가격 협상을 진행중

보잉사의 한 임원은 오늘 이곳에서 기자들에게 드론, 인공지능, 자율주행 시스템을 이용해 항공기의 손상 여부와 구조적 문제를 검사하는 새로운 방법을 통해 대형 군용기의 검사를 수일의 긴 과정에서 불과 몇 시간으로 줄일 수 있게 됐다고 말했다.

이 드론은 엄청난 양의 데이터를 모으면서 항공기 표면을 비행한다. 이 데이터는 가능한 문제가 있는지 분석된다. 그리고 이 데이터는 각 꼬리 번호에 따라 보관되므로 보잉과 공군은 검사 간의 데이터를 비교하여 변화를 감지할 수 있다고 보잉 디펜스의 정부 서비스 부사장인 토르본 쇼그렌이 오늘 브리핑에서 말했다.

쇼그렌은 "여러분은 우리가 이전에 갖지 못했던 어느 정도의 통찰력을 여러분에게 제공하는 완전한 비교를 할 수 있다"고 말했다. 동일한 항공기에 대한 반복적인 검사와 함대 전체의 비교를 허용하면서, "여러분은 전체 함대에 걸쳐 그것을 상각할 것이다; 항공기로 항공기를 격추시킬 수 있는 능력은 매우 중요하다."

Near Earth Autonomy와 함께 일하는 보잉은 C-17과 거대한 C-5를 평가했다. 쇼그렌은 전통적으로 최소 몇 시간이 걸리는, 록히드 마틴이 제작한 C-5를 안전하게 검사하기 위해 승무원들이 보통 6층까지 작업해야 한다고 언급했다. 대신, 그는 1월 말의 C-5 검사는 단지 10분이 걸렸다고 주장했다.

드론의 센서는 사람의 눈보다 더 정확하고, 데이터는 시간이 지남에 따라 비교될 수 있기 때문에, 새로운 문제를 발견하거나 해결책이 효과가 있다는 것을 증명하는 능력은 훨씬 더 향상되어야 한다. 보잉사 임원에 따르면, 드론은 검사를 하는 동안 초당 60,000개의 데이터 포인트를 발생시킨다.

보잉은 Breaking Defense의 사업개발 및 전략 담당 부사장인 Bernd Peters가 업데이트를 요청했을 때 확인한 E-7 웨지테일 시제품 2대에 대한 가격에 대해 공군과 아직 합의하지 못한 것으로 알려졌다.

피터스는 "우리는 플랫폼 가격에 대한 미 공군과의 논의를 계속 지지하고 있다"며 "우리는 항상 저렴한 가격과 성능의 균형을 맞추기 위해 노력하고 있다"고 말했다.

프랭크 켄달 공군 장관은 2월 13일 기자들에게 이 서비스가 미국이 E-7 디자인에 요구하는 변화 때문에 "보잉과 가격 합의를 얻는데 어려움을 겪고 있다"고 말하며 교착상태를 표시했다. 공군은 1년 전에 보잉에게 E-7 생산을 시작하기 위해 최대 12억 달러 가치의 계약을 수여했다. 그것은 양측이 조건과 가격과 같은 세부 사항을 조율하는 동안 조기 작업이 시작될 수 있다는 것을 의미하는 미확인 계약 조치 (UCA)로 만들어졌다. 공군은 최종적으로 2032년까지 26대의 웨지테일을 구매하기를 희망한다.

피터스는 웨지테일의 변경 사항이 무엇이 보류의 원인이 되느냐는 질문에 "반드시 언급할 자유는 없지만 플랫폼에 경제성을 확보하기 위해 모든 것을 고려하고 있다"고 말했다