텍스트론의 수면효과 화물상륙수송함 SECAT이 미 해운국에서 형식 승인 받아

텍스트론 시스템즈 SECAT™ 디자인은 최근 미국 해운국(ABS)으로부터 경 군함, 초계함, 고속 해군 함정에 대한 원칙적 승인(AIP)을 받았다.

Textron Systems 보도자료

SECAT는 혁신적인 물류 커넥터 설계로 타의 추종을 불허하는 화물 운송 능력을 갖추고 있다. 이 표면 효과 설계는 경쟁이 치열한 물류 환경에서 생존 가능한 600톤의 적재물인 50노트의 속도 능력과 극도로 안정적이고 얕은 드래프트 선체를 결합한 것이다.

텍스트론 시스템의 라이언 섀퍼노커 부사장은 "우리는 500해리에서 50노트, 500톤이라는 별명을 사용하고 싶다"고 말했다. "그러나 SECAT는 약간 더 낮은 화물 탑재량으로 1500해리까지 고속 장거리 임무를 수행할 수 있기 때문에 장거리 섬 캠페인을 지원하기 위한 완벽한 전장 내 화물 운송 플랫폼이다."

SECAT의 빠른 속도와 온쿠션의 얕은 착지 드래프트는 경쟁이 치열한 물류 환경에서 생존과 다재다능함을 동시에 제공한다. 선박의 에어쿠션은 기뢰에 강해서 SECAT는 현재 대부분의 물류 임무에 사용되는 기존의 대형 슬로우 모노 선체보다 훨씬 더 생존이 가능하다. 또한, 엄격하고 외딴 해상의 섬 환경에서 운항할 때 큰 이점인 다목적 설계는 화물을 내리기 위해 교각이나 기타 시설이 필요하지 않다. SECAT는 해변에서 운항하는 동안 느리고 복잡하고 인력이 많이 소요되는 세부 사항을 정박할 필요가 없기 때문에 기존의 모노헐 수륙양용 선박보다 훨씬 민첩하다. 이 선박은 위치를 고정하기 위해 앵커를 사용하는 대신 단순히 쿠션에서 떨어져 바닥에 안착하고 경사로를 확장한 후 화물을 해안가에 떨어뜨려 위치를 유지한다. 플랫폼은 출발 시간이 되면 온쿠션 모드로 빠르게 복귀하여 빠르게 진행된다. 이러한 효율적인 운영은 착륙 구역으로 운송되는 화물의 양을 크게 늘릴 뿐만 아니라 선박과 운항자의 위험을 줄여준다.

29명의 승무원을 위해 설계된 SECAT 디자인은 유연하고 줄어든 승무원 요구사항을 지원하는 자동화 정도를 통합할 수 있다. 인원 수송으로서, SECAT는 극장 내 좌석을 사용하는 75명의 해병들을 지원할 수 있다. 그 비행선은 또한 함대의 현재의 랜딩 크래프트 에어쿠션(LCAC)과 선박-대-쇼어 커넥터(SSC)와 같은 인원 수송 모듈을 사용하여 단기간의 수송 임무를 위해 최대 800명의 해병들을 운반할 수 있다.

이 설계의 또 다른 중요한 특징은 화물 '드라이브 스루'(drive through) 능력이다. 동적 포지셔닝 시스템과 자동화된 쿠션 제어 시스템을 사용하여, 이 매우 안정적인 플랫폼은 최대 해상 상태 4에서 더 큰 밀리터리 해상수송 사령부 수송 선박과 함께 해상 롤링 스톡 화물 전송을 실행하도록 설계되었다. 현재 미국 해군에는 이러한 유형의 능력을 제공할 수 있는 플랫폼이 없다.

텍스트론 시스템즈의 SECAT은 가장 경쟁이 치열한 물류 환경 내에서 장거리, 중화물, 고속 운송 임무를 수행하기에 완벽한 플랫폼이다.