크라켄 K40 만타 USSV, L3해리스와 함께 완전한 자율성을 달성하다

2023년 11월 1일, 크라켄 테크놀로지 그룹(KTG)은 L3해리스 테크놀로지스와 협력하여 K40 만타 무인 수상-잠수함(USSV) 프로토타입 내 제어 시스템 통합을 발전시킨다고 발표했다. 이 협력은 이 USSV의 완전한 자율성을 달성하는 것을 목표로 향상된 자율 기능 개발의 토대를 마련한다.

K40은 은밀한 기동을 위해 잠수하기 전에 신속한 수면 이동을 위해 포일을 사용하는 무인 수상-잠수함(USSV) 플랫폼이다. 이 고성능 선박에는 첨단 제어 시스템이 필요하며, L3해리스는 이러한 시스템을 K40 만타에 원활하게 통합하는 데 필요한 전문 지식과 구성 요소를 보유하고 있다. 이러한 통합 시스템은 개발 초기 단계에서 엔지니어링 테스트, 포일 개발, 파워트레인 보정 및 시연을 위한 무인 플랫폼의 원격 제어를 용이하게 할 것이다.

크라켄 테크놀로지 그룹의 설립자 겸 CEO인 말 크리스는 이번 협업이 향후 개발의 토대가 될 것이라며 기대감을 표했다. 마찬가지로 L3해리스의 ASV 담당 상무이사 마크 엑서터(Mark Exeter)는 영국의 해양 혁신 허브로 인정받는 포츠머스와의 근접성을 고려할 때 양사의 상호 보완적인 기술과 광범위한 협력의 잠재력을 강조했다.

K40 만타는 센서 또는 타격 페이로드를 상당한 거리에 걸쳐 승무원 없이 신속하게 지상으로 이동한 후 잠수하여 은밀 작전, 지속 정찰 또는 정찰 임무를 수행할 수 있도록 설계된 무인 수상-잠수함(USSV) 플랫폼이다. 고성능 포일링 카본 구조, 다중 임무 수행을 위한 유연성, 전자전 기능, 타격 기능, 장시간 정찰 또는 잠복 모드, 최대 1,000kg의 모듈식 구성을 위한 페이로드 베이를 갖추고 있다. 이 함정은 최대 10일의 자율 운항을 지원하며 다양한 함정에서 쉽게 적재, 발진 및 회수할 수 있다.

K40 만타는 자율 운용을 위한 첨단 시스템, 자율 운용을 위한 개방형 인터페이스, 페이로드에 구애받지 않는 모듈식 설계를 갖추고 있으며, UAV 정찰 센서 및 탄약, ISTAR 데이터 수집 및 배포, 전자광학 및 신호 정보 기능, 해저 센서, 소노부이 등을 탑재할 수 있고 ISO 컨테이너 및 C-130 항공기에 배치할 수 있다.

K40 만타의 구조에는 시각, 음향, 레이더 및 열 신호를 최소화하는 첨단 복합 구조와 포일링 설계가 포함되어 있다. 또한 배치 가능한 센서 마스트가 장착되어 기능이 향상되었다.

K40 Manta는 특정 임무 요구 사항에 맞게 다양한 크기 구성으로 제공된다. 만타 54는 전장 16.5m, 최대 수면 속력 60노트, 잠수 시 10노트, 항속거리 1000해리, 하이브리드 전기 파워트레인을 탑재하고 있으며 5,000kg의 탑재하중을 운반할 수 있다.

만타 36은 전장 11m의 보다 컴팩트한 디자인으로 수면에서 최대 45노트, 잠수 시 10노트의 속력을 낼 수 있으며 항속거리는 300해리다. 이 버전은 전기 파워트레인으로 구동되며 1,500kg의 적재량을 운반할 수 있다.

만타 18은 전장 5.5m, 수면 위 최고 속도 30노트, 잠수 시 10노트, 항속 거리 300해리를 자랑한다. 또한 전기 파워트레인으로 구동되며 100kg의 짐을 실을 수 있다.

시리즈 중 가장 작은 만타 12는 길이가 3.7m이며 수면 위에서는 30노트, 잠수 시에는 10노트의 속도를 낼 수 있다. 항속 거리는 300해리이며 전기 파워트레인이 장착되어 있어 25kg의 짐을 운반할 수 있다.