독일 공군 참모총장, 공격 및 유틸리티 드론 배치 서두르도록 촉구

독일 공군 참모총장 잉고 게르하르츠 중장은 새로운 군용 드론의 실전 배치가 계획된 3국 미래 전투 항공 시스템의 일정보다 더 빠르게 진전되기를 원했다.

공군 참모총장은 국방 뉴스와의 인터뷰에서 미래 임무에서 FCAS 프로그램의 중심인 6세대 전투기에 동행할 것으로 예상되는 드론 클래스를 언급하며 "우리는 이 프로젝트에서 훨씬 더 일찍 원격 항공 모함을 확보할 수 있습니다."라고 말했다. "그리고 우리는 그것을 훨씬 더 일찍 가져야 합니다."

게르하르츠의 발언은 독일-프랑스-스페인 프로젝트의 목표 시기가 현재 "2040년 이후"로 유동적이어서 베를린이 뒤처질 위험이 있다는 군계의 불안을 반영한 것이다.

게르하르츠는 어떤 시기를 염두에 두고 있느냐는 질문에 전체 프로그램이 온라인 상태가 되기 전에 무인 기술의 실전 배치를 지원하기 위해 FCAS 드론에 대한 계약만 충분히 진행되었다고 말하며 말을 아꼈다.

리모트 캐리어는 정찰부터 전자 전파 방해, 공격에 이르기까지 다양한 임무를 수행하는 다양한 유형의 드론을 통칭하는 용어다. 더 작은 드론은 적의 레이더와 표적 소프트웨어를 압도하기 위해 적의 방공 진지를 습격하는 데 사용될 수도 있다.

차세대 전투기라고 불리는 FCAS 프로그램의 유인 전투기 조종사는 주어진 임무의 성격에 따라 조종석에서 모든 무인 요소를 지휘할 수 있다.

독일은 주 계약업체인 에어버스 디펜스 앤 스페이스와 함께 전체 프로그램 내에서 리모트 캐리어 개발을 주도하고 있다. 범유럽 미사일 제조업체인 MBDA의 독일과 프랑스 계열사도 참여하며, 스페인의 SATNUS 컨소시엄은 현지 전문업체인 세너, GMV 및 테크노비트를 대표한다.

MBDA에 따르면, 이 회사는 리모트 캐리어 제품 개발에 기존 미사일 기술을 활용할 계획이다. 여기에는 우크라이나가 러시아에 대한 방어를 위해 찾고 있는 타우러스 순항 미사일과 스피어 3, 메터, 스칼프 미사일이 포함된다.

게르하르츠는 독일 전용 공격용 드론 개발에도 박차를 가하고 싶다고 말했다. 이보다 더 큰 차량 등급은 국제적으로 무인 전투 항공기의 줄임말인 UCAV라고 불린다.

게르하르츠는 프랑스가 FCAS를 주도하고 있는 다쏘 항공이 3국 프로그램과 병행하여 수년 동안 이러한 무기를 개발해 왔다고 언급했다.

그는 "이제 우리 편에서 UCAV를 추진할 파트너, 즉 충성스러운 윙맨을 찾고 있습니다."라고 말했다. "우리는 그것이 더 일찍 필요합니다."

인터뷰 후 자세한 내용을 묻는 질문에 루프트바페 대변인은 성명을 통해 유인 및 무인 공격 플랫폼을 "협력 전투"를 위한 시나리오에 통합하는 동일한 문제로 고심하는 파트너 국가들과 "시너지 효과"를 찾고 있다고 답했다.

한편, FCAS 프로그램은 주로 에어버스와 다쏘 간의 불신으로 인해 흔들리는 역사를 가지고 있으며, 이는 때때로 양국 간 방위 프로그램의 유용성에 대한 독일과 프랑스 간의 정치적 담론에 영향을 미쳤다.

런던에 본사를 둔 더 타임스의 11월 1일 보도에 따르면, 익명의 소식통을 인용한 보도에 따르면 올라프 숄츠 독일 총리는 파리의 파트너가 너무 변덕스럽다고 생각한 영국이 주도하는 템페스트(Tempest)라는 라이벌 노력을 지지하기 위해 1000억 유로(1073억 원) 규모의 프로그램을 포기할 것을 고려 중이고 한다.

독일 국방부 대변인은 베를린이 FCAS를 고수하고 있다며 반대 보도는 "거짓"이라고 말했다.

대변인은 계약자들이 3월에 시연기를 만들기 시작하여 프로젝트를 "좋은 길"에 놓았다 고 말했다.