호주가 미래 선단을 검토하는 가운데, 국제적인 조선업체들이 각축전을 벌이고 있어

호주가 해군 태세에 대한 비판적인 검토를 기다리고 있는 가운데, 국제적인 조선 회사들은 이미 캔버라가 미래 함대에 필요하다고 판단하는 새로운 군함 건조를 돕기 위해 입찰에 참여하고 있다.

지금까지 4개 회사가 입찰을 발표했으며, 모두 1990년대에 건조된 호주 해군(RAN)의 안작급 호위함에 필적하는 성능을 갖춘 초계함, 경호위함 또는 호위함급 함정을 제안했다.

이러한 잠재적 경쟁은 지난 4월에 발표된 호주 국방 전략 검토(DSR)의 결과로, 호주의 수상함대는 "더 많은 수의 소형 수상함 전략에 부합하는" 티어 1 및 티어 2 함정 전투원으로 구성되어야 한다고 명시했다.

현재 호주 해군의 수상 전투함대는 호바트급 이지스 유도 미사일 구축함(DDG) 3척과 안작급 호위함 8척으로 구성되어 있으며, 2030년경부터 대잠전용으로 구성된 신형 헌터급 호위함 9척으로 대체될 예정이다.

DSR은 티어 1과 티어 2 전투함이 무엇을 의미하는지 정의하지 않았지만, 티어 1에는 해군의 3척의 DDG와 8척의 안작 호위함이 포함되는 것으로 이해되며, 현재 구성이 적어도 함대의 균형까지만으로는 법안에 적합할 수 있음을 시사한다.

그러나 DSR 발표 당시 리처드 말레스 호주 국방부 장관은 두 가지 주요 사항을 언급했다:

첫째, 현재 RAN 수상함대는 해군이 재래식 동력 잠수함을 운용할 때 만들어졌다. 이제 대잠수함 전쟁에서 훨씬 더 뛰어난 능력을 발휘할 수 있는 핵잠수함을 확보하고 있다.

다른 하나는 세계 해군의 추세에 따라 성능이 뛰어나지만 값비싼 대형 함정 몇 척보다는 더 많은 소형 함정을 운영하는 것이다.

이는 호주가 세계 조선 시장에서 새로운 선박에 대한 국제적인 관심과 역량을 충분히 갖추고 있다는 것을 의미한다.

하지만 어떻게 결정해야 할까? DSR은 현재 퇴역한 미 해군 제독 윌리엄 힐라데스의 지휘 하에 진행 중인 RAN 수상 전투함 함대에 대한 독립적인 분석을 권고했다. 그의 보고서는 9월에 제출될 예정이다.

이 검토를 통해 정부는 기존 수상 전투함 함대가 적절한지 또는 다른 군함을 인수할지 여부를 결정할 것이다.

지금까지의 참가 업체

독일 조선업체 루어센은 불가리아를 위해 건조 중인 두 척의 다목적 모듈형 초계함의 호주형 버전인 C90 코르벳함을 제안하며 발 빠르게 움직였다.

최근 독일과 불가리아에서 이 회사의 사업장을 둘러본 회사 관계자는 이 함정이 방공용 수직 발사 시스템 셀 16기, 76mm 주포, 35mm 보조포, 콩스버그 NSM과 같은 대함 미사일과 한 쌍의 삼중 어뢰관, 선체 장착 소나, 견인 어레이 소나를 장착할 수 있는 90미터(2,535톤) 군함이라고 설명했다. (다른 매체와 마찬가지로 브레이킹 디펜스도 루어센으로부터 여행 및 숙박 시설을 제공받았다.)

이 회사는 선박에 사브 9LV 전투 시스템을 갖춘 호주 CEA 레이더를 장착 할 수 있다고 말했다. 이 회사는 절반이 조금 넘는 선체에 안작과 비슷한 화력을 갖추고 있으며 승무원은 안작의 3 분의 1 인 60 명이라고 주장했다. 항속 거리는 6,000해리로 안작 호위함과 비슷하다

루어센은 현재 아미데일급 초계함 함대를 대체할 아라푸라급 연안 초계함(OPV) 12척을 건조하고 있다. 루어센은 영연방이 원한다면 기존 인력과 공급망을 활용하여 2028년에 첫 번째 함정을 인도한 후 10개월마다 다른 함정을 인도하는 방식으로 OPV 건조에서 C90으로 전환할 수 있다고 말했다.

한편, 스페인 나반티아의 자회사인 나반티아 오스트레일리아는 스페인에서 전량 건조한 3,000톤급(3,307톤) 104미터급 함정인 알파 3000의 호주형 버전을 호주에서 건조하거나 이 두 가지를 혼합하여 건조할 것을 제안하고 있다.

현재 해군이 보유하고 있는 호바트급 구축함 3척, 캔버라급 연안전투함 2척, 서플라이급 급유선 2척은 모두 나반티아의 제품이다. 이 회사는 스페인에서 건조할 경우 2029년까지, 호주에서 건조할 경우 2032년까지 6척의 코르벳함을 인도할 수 있다고 말했다. 나반티아는 또 다른 호바트급 구축함 3척도 제안하고 있다. 마지막 호바트급 호위함인 HMAS 시드니는 2018년 5월에 진수되었다.

독일에서는 티센크루프 마린 시스템즈(TKMS)가 호주에 2,000톤급(2,205톤) 90미터 K130 코르벳함을 제안하고 있다. 이 함정은 독일 해군이 10척, 이스라엘 해군이 4척을 건조할 정도로 성숙하고 무장이 잘 갖춰진 설계다. TKMS는 또한 프랑스 해군 그룹이 수주한 호주의 디젤 전기 잠수함 건조 입찰에 참여한 세 업체 중 하나였다.

또 다른 잠재적 경쟁자인 런던에 본사를 둔 밥콕 인터내셔널 그룹의 자회사인 밥콕 오스트랄라시아는 영국 해군, 인도네시아, 폴란드에서 건조 중인 프리깃함인 타입 31 애로우헤드(Type 31 Arrowhead)를 제안하고 있다.

길이 138미터, 5,700톤(6,283톤)으로 안작 호위함보다 더 큰 이 호위함은 32개의 VLS 셀과 풀사이즈 헬리콥터를 수용할 수 있는 공간을 갖추고 있다.

"밥콕의 혁신적인 애로우야드 개념은 주권국 건설을 지원할 수 있으며 기술 이전 및 집중 지원 옵션으로 구성된 포괄적인 맞춤형 프로그램입니다."라고 밥콕 오스트랄라시아의 CEO 앤드류 크리드랜드가 말했다.

시드니 대학교 미국 연구 센터의 외교 정책 및 국방 책임자이자 루어슨 방문에 동행한 국방 전략 검토 사무국의 공동 책임자인 피터 딘 교수는 Breaking Defense와의 인터뷰에서 평가해야 할 다양한 능력을 갖춘 다양한 코베트 옵션이 존재한다고 말했다.

그는 "궁극적인 목표는 적은 위험과 적은 비용, 그리고 속도에 중점을 둔 작업을 수행하는 것입니다."라고 말했다.

그러나 호주가 새로운 함정 시장에 참여할 것이라는 것은 전혀 확정된 것이 아니다.

퇴역 해군 제독 로완 모핏은 호주 전략 정책 연구소인 더 스트래티스트 블로그에 올린 글에서 캔버라에 핵잠수함이 필요했던 것과 같은 이유로 호주에는 초계함이 아닌 대형 군함이 필요하다고 말했다.

"전투함의 핵심 문제는 전투함이 직면하는 작전 환경에서의 내구성입니다. 내구성을 결정하는 주요 요인은 승조원 규모와 함정이 작전을 어떻게 지원하는가입니다."라고 그는 썼다.

"호주는 삼면이 넓은 바다(소위 청수)로 둘러싸여 있으며 북쪽의 군도(소위 갈수)뿐만 아니라 그곳에서도 작전을 수행해야 합니다. 블루워터 해군은 RAN이 항상 해왔던 것처럼 브라운워터 지역에서 편안하고 효과적으로 작전을 수행할 수 있지만, 코베트급을 포함한 브라운워터 함정은 블루워터 작전에서 빠르게 실패할 것입니다."라고 그는 말했다.

다음 달에 함대 분석이 완료되면 일반 대중뿐만 아니라 잠재적 경쟁 조선업체들도 캔버라가 무엇을 염두에 두고 있는지 더 잘 이해할 수 있을 것이다. 그때까지는 국제적인 경쟁이 계속될 것으로 예상된다.