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이탈리아, 아리에떼 전차 업그레이드 위한 약 10억 달러 규모 계약 체결

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출처 https://www.defensenews.com/global/europ...ete-tanks/

이탈리아는 인근 우크라이나에서 벌어지는 전쟁을 지켜보면서 노후화된 전차를 업그레이드하기 위해 현지 컨소시엄과 8억 4,880만 유로(미화 9억 2,830만 달러) 상당의 계약을 체결했다.


이탈리아는 이탈리아 기업 이베코와 오토 멜라라의 합작 투자 회사인 CIO와 아리에테 전차 90대를 업그레이드하는 계약을 체결했으며, 추가로 35대의 업그레이드 플랫폼에 대한 옵션이 포함되어 있다. 이탈리아는 200대의 아리에테 탱크를 보유하고 있지만 현재 50대만 운용 중이다.


8월 2일에 체결된 이 계약은 몇 달 전부터 진행되어 왔지만, 이탈리아가 전차 능력을 강화하고자 하면서 새로운 시급성을 얻게 되었다.


지난달 이탈리아 국방부 차관 이사벨라 라우티는 의회에서 나토의 요구 사항을 충족하기 위해 250대 이상의 전차가 필요하다고 말했다. 이탈리아 정부는 아리에테 업그레이드와 독일 기업 크라우스-마페이 베그만으로부터 133대의 신형 레오파드 2A8 전투 전차를 구매하여 이 목표를 달성할 계획이다.


이 거래에 정통한 이탈리아 소식통은 로마가 레오파드 탱크에 이탈리아 산업계의 참여를 요구할 것이며, 이는 작업 분담에 이탈리아 기업이 포함될 것임을 의미한다고 말했다.


따라서 이탈리아는 올해 레오파드 거래를 마무리할 가능성이 낮다고 소식통은 익명을 전제로 디펜스 뉴스에 말하면서, 그는 기록상 언론과 대화 할 권한이 없기 때문에 익명을 조건으로 말했다.


한편, 현재 이탈리아 국영 기업 레오나르도가 소유하고 있는 오토 멜라라의 전체 또는 일부 매각은 더 이상 논의되고 있지 않다고 소식통은 덧붙였다.


최근 몇 달 동안 프랑스나 독일 구매자가 오토 멜라라를 인수할 것이라는 소문이 돌았다.


이와는 별도로 로마는 레오나르도 및 이탈리아 조선소 핀칸티에리와 9억 2,500만 유로의 계약을 체결하여 PPX라고 불리는 연안 순찰선 3척을 구매했으며, 3척에 대한 옵션이 추가되었다.


7월 31일 발표된 두 회사의 오리존테 시스테미 나발리(Orizzonte Sistemi Navali) 조인트 벤처와 체결한 이 계약은 2,300톤의 무게와 97명의 승무원을 수용할 수 있는 95미터 길이의 선박을 생산할 계획이다.


두 회사는 성명에서 이 선박에는 이탈리아 해군의 PPA 함정을 위해 개발된 이른바 해군 조종석이 탑재될 것이라고 밝혔다. 해군 비행사의 도움을 받아 항공기 조종석과 유사하게 설계된 이 함교는 이탈리아의 FREMM 호위함에서 8명의 항해사가 수행하는 작업을 단 2명의 항해사가 수행할 수 있다.


이 두 건의 계약은 이탈리아가 2022년 방산 수출 수치를 발표하면서 이루어졌으며, 총 52억 3,000만 유로의 라이선스를 획득하여 2021년보다 5% 증가했다. 최대 수출 대상국은 튀르키예로 총 5억 9,800만 유로를 기록했으며, 이는 이탈리아가 설계한 앙카라의 T129 공격 헬기 함대에 대한 부품 및 물류 판매 계약에 힘입은 결과다.


8월 3일, 이탈리아 정부는 무기 수출 승인을 관료의 권한이 아닌 정치적 통제하에 두려고 했다


이날 정부 내각이 승인한 법안에 따르면, 현재 국회 표결을 앞두고 있는 이 법안은 외무부 단일 부서가 아닌 부처 간 위원회가 무기 판매를 관리하고 감시하게 된다.

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슈발리에 2023.08.07. 08:43
1)그렇다면 이탈리아는 133대의 레오파드와 125대의 아리아테 개량형을 보유할 예정인데
200대 남짓한 기갑세력에서 구지 다른 성격의 전차를 병행시켜서 얻을 이익이 있을까요??

2)이탈리아가 EPC 즉 유럽 표준형 순찰함 8척을 도입할려고 하는데 혹시 PPX가 그 함정을
말하는 건가요 일단 사이즈는 비슷하기는 합니다?
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폴라리스 글쓴이 2023.08.07. 11:58
슈발리에
전차는 지금도 50대만 운영하는 아리에떼를 처음에 125대에서 지금은 133대로 바뀌었지만..추가로 개량한다고 레오2A8급 성능은 안나올겁니다. 숫자냐 성능이냐의 밸런스 문제죠.
게다가 겨우 250대를 위해 유지보수를 끌고가면 비용문제도 커질거구요.
자국 산업을 위한 최소의 라인만 지킨걸로 봅니다. 2035쯤 나올 독불 합작 차기 전차로 가기위해 버티는 겁니다.
슈발리에 2023.08.07. 21:27
폴라리스
1)자국산업을 지킨다고 하기에는 비용부담이 만만치 않네요
대당 1,000만달러면 신규MBT도입도 가능할 액수라서요

2)MGCS를 이탈리아가 2035년에 도입할려면 컨소시움에
들어가야 가능할거 같은데 독일-프랑스가 확대에 긍정적이지
않아서 2040년 이후에나 도입할수 있지 않나 싶네요
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폴라리스 글쓴이 2023.08.07. 21:41
슈발리에
왜 MGCS를 도입하려면 컨소시엄에 들어가야하나요? 도입과 개발 사업 참여는 별개입니다.
슈발리에 2023.08.07. 22:54
폴라리스
폴라리스님의 질문에 답변을 드리자면 도입과 개발참여가 별개인거는 맞고
그건 저도 알고 있는 바입니다 그리고 MGCS 도입할려면 컨소시움에 들어가야
된다고 한적이 없습니다 제가 말한거는 2035년 도입이 힘들거라는 요지로 이야기
한겁니다

MGCS가 2035년은 돼야 인도가 이루어질거고 독일-프랑스부터 배치될걸로
생각됩니다 그렇다면 최소 2040년은 되야 이탈리아가 도입을 시작할수
있을걸로 보입니다

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