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보잉, B-1을 극초음속 테스트기로 전환하고 폭탄 용량 추가 가능한 새로운 파일런 제안

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출처 https://www.airandspaceforces.com/new-boeing-pylon-b-1/

보잉은 공군이 극초음속 미사일 테스트를 B-52에서 B-1로 전환하고 폭격기를위한 새로운 파일런을 사용하여 추가 혜택으로 B-1의 기존 무기에 대한 탄약 운반 능력을 50 % 증가시킬 수 있다고 제안하고 있다고 회사는 말했다.


보잉은 자체 자금으로 로드 적응형 모듈식(LAM) 철탑을 개발했지만 공군은 의회 추가 자금을 사용하여 이를 테스트하고 있다. 그 테스트는 현재 진행 중이다.


공군은 엔진, 레이더, 무기 및 기타 업그레이드를 테스트하기 위해 8 대의 B-52를 할당했다. 당분간 10~12대의 폭격기가 추가로 격납고에 보관되거나 수리 또는 업그레이드될 것으로 예상되며, 이로 인해 76대의 B-52 중 56~58대만 작전에 투입할 수 있게 되어 B-52는 핵 억제 임무가 있는 반면 B-1은 그렇지 않기 때문에 잠재적인 문제가 발생할 수 있다.


보잉의 폭격기 프로그램 책임자인 제니퍼 웡은 오클라호마 팅커 공군 기지에서 기자들에게 "이 모든 것의 요점은 B-1이 공군의 극초음속 테스트베드가 되는 것입니다."라고 말했다. 보잉과 롤스로이스는 B-52 업그레이드 작업을 취재하는 기자들에게 여행, 숙박, 식사를 제공했다.


웡은 "B-52에 대한 모든 현대화 노력으로 인해 현재 B-52에서 하고 있는 일에서 극초음속 테스트를 빼놓을 수 없습니다."라고 말했다. "그래서 우리는 B-1에서 극초음속 테스트를 할 것입니다."


B-52는 극초음속 AGM-183 공중발사 신속대응무기(ARRW)를 테스트하는 데 사용되었지만 공군은 이 프로젝트를 중단한다고 밝혔지만 일부 의원들은 2024 회계연도에 자금을 추가하여 프로젝트를 계속 진행할 수 있다고 말했다. 공군은 또한 공기 흡입식 순항 미사일인 극초음속 공격 순항 미사일을 추진하고 있다.


보잉은 공군이 더 새롭고 무거운 무기를 시험할 필요가 있다는 것을 알았지만 "당시에는 자금이나 요구 사항이 없었기 때문에 우리가 개입했습니다."라고 웡은 말했다. 보잉은 자체 자금으로 철탑 4기를 건설했지만 곧 더 많은 철탑을 건설하기 위한 계약을 체결할 예정이라고 그녀는 말했다. 공군은 극초음속 비행에 대한 의회 추가 자금을 사용하여 테스트를 수행하고 잠재적으로 더 많은 LAM을 구매하고 있습니다. 이 프로그램에 대한 공식 발표가 곧 있을 예정이다.


이 새로운 유닛은 다양한 신규 및 기존 무기를 신속하게 재구성할 수 있도록 설계되었다. 비행선에서 한 종류의 무기에서 다른 종류의 무기로 전환하기 위해 변경할 수 있는 조정 가능한 마운트와 부착 지점이 있는 방식으로 작동한다.


웡은 파일런에서 부착 러그가 "레고처럼 새로운 위치로 클릭"한다고 말했다. LAM은 한 기당 최대 7,500파운드의 ARRW와 같은 등급의 중거리 미사일을 탑재할 수 있다.


웡은 시험 승무원과 전방 배치 폭격기에게 이 장치는 "하나의 파일런 대 7개의 파일런 "을 의미하며, 이는 무기 적재자가 훈련하거나 전장으로 가져가야 하는 하드웨어의 양을 단순화할 것이라고 말했다.


또한 LAM은 극초음속과 관련된 "몇 가지 미래 개념"을 운반할 수 있다고 그는 자세히 설명하지 않고 덧붙였다.


첫 번째 파일런은 캘리포니아 에드워즈 공군 기지에 인도되어 B-1에 설치되었으며 "지금 이 순간에도 지상 테스트를 거치고 있습니다."라고 웡은 말했다. 이어서 올여름에는 더미 무기를 이용한 포로 운반 테스트가 진행될 예정이다.


LAM은 핵무기 START 조약의 일환으로 비활성화 된 B-1의 외부 하드 포인트에 설치할 수 있다. 그러나 웡은 LAM과 함께 사용하기 위해 "우리는 그들을 깨웠다"고 말했다. 하드 포인트는 원래 전략적인 AGM-86 공중 발사 순항 미사일을 운반하기위한 것이었기 때문에 구조물은 해당 위치에 무거운 무기를 운반 할 수 있다. 러시아가 뉴스타트 조약에서 탈퇴했기 때문에 지금 하드포인트를 사용할 수 있다.


웡은 LAM이 이렇게 무거운 짐을 실을 수 있고, B-1은 두 개의 폭탄 베이뿐만 아니라 외부 하드포인트에도 6개를 장착할 수 있기 때문에 B-1의 전투 장비도 크게 늘어날 수 있다고 말했다. 웡은 이러한 증가를 무기 유형별로 세분화한 차트를 보여주었다:


이 비행기는 더 무거운 짐을 들어 올릴 수있는 총 이륙 용량을 가지고 있다고 웡은 말했다.


"이것이 B-1을 위해하는 일은 전투를 더 오래 유지하고 관련성을 유지하며 다시 B-52의 작업 부하를 일부 덜어주는 것입니다."라고 그녀는 말했다.


웡은 지금까지의 테스트가 관심을 불러일으켰다며, "실제로 다른 '무기 공급업체'들이 우리와 협력하여 무기를 통합하고 B-1에서 테스트할 수 있는지에 대해 이야기해 왔다"고 말했다. "우리는 무기 공급업체에 구애받지 않습니다. 보잉 무기가 될 수도 있고 다른 회사의 무기가 될 수도 있습니다."


그러나 웡은 LAM이 B-52에는 적합하지 않을 것이라고 말했다. 향후 B-52용 중무장 철탑에 대한 관심이 있을 수 있지만, 이는 다른 기종이어야 할 것이라고 그녀는 말했다. 그러한 프로젝트에 대해 공군과 예비 논의가 있었지만 "아직은 거기에 가지 않을 것"이라고 그녀는 말했다.


공군은 레이더, 신형 엔진, 통신, 신형 전략 LRSO 미사일 통합 등 현재 진행 중인 B-52의 주요 업그레이드에 집중하고 있으며, 이미 복잡한 전반적인 노력을 다른 프로젝트로 더욱 복잡하게 만들고 싶지 않다고 그녀는 말했다.


공군은 F-15EX의 중앙 동체 무기 스테이션에서 극초음속 무기를 발사하는 것을 고려하고 있지만, LAM은 그 기종에도 적합하지 않다고 웡은 말했다.


 

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