에어버스, A400M 수송기 리스크 언급, 1분기 군용기 주문 부진 전망

유럽의 주요 기업인 에어버스는 벨기에, 프랑스, 독일, 룩셈부르크, 스페인, 터키, 영국을 파트너 국가로 삼고 있는 자사의 A400M 공수 프로그램에서 다양한 리스크가 여전히 남아 있다고 투자자들에게 경고했다.

이 위험에는 새로운 기능의 자격, 운영 신뢰성, 비용 절감 목표 달성 및 수정 된 기본 계약에 정의 된 "전체 물량"확보가 포함된다고 회사 CEO 인 Guillaume Faury는 수요일 1분기 수익 통화에서 말했다.

이 제조업체는 이전에 A400M 지연으로 인해 12억 유로(13억 달러)의 위약금을 지불했으며 엔진 기어박스 결함 등 여러 가지 기술적 문제로 어려움을 겪었다. 프로그램을 보다 안전한 재정적 기반 위에 올려놓고 파트너 국가들이 합의한 대로 모든 기능을 제공하기 위한 방안으로 2019년 6월 에어버스와 유럽 합동군비협력기구(OCCAR) 간에 재기준선 합의가 체결되었다.

그러나 포리는 기술적 위험을 인정하면서 4년이 지난 지금도 여전히 과제가 남아 있음을 시사했다. 그는 현재 A400M 프로그램이 "수정된 능력 로드맵"을 충족하기 위해 진행되고 있다고 말했다. 그의 발언은 스페인이 당초 주문한 27대 중 13대의 항공기 취소를 고려하고 있다는 보도가 나온 후 나온 것이다. 그러나 Breaking Defense가 이전에 보도 한 바와 같이 RAF는 이미 주문한 22 대 외에 2020년대 말까지 6대의 항공기를 추가로 획득 할 의사를 표시했다.

에어 버스 대변인은 스페인이 주문을 줄일 가능성이 있다는 주제에 대해 Breaking Defense에 성명에서 "우리는 항상 제품에 대해 고객과 대화하고 있습니다."라고 말했다.

이 제조업체는 분기 동안 A400M 1 대를 인도했지만 낮은 수치는 회사 목표에 부합한다고 대변인은 덧붙였다.

다른 곳에서는 에어 버스는 2023 년 1 분기 동안 주문이 21.5 % 감소하여 총 25 억 유로 (27 억 달러)를 기록하여 2022 년 1 분기의 32 억 유로 (35 억 달러)에 비해 감소했다고보고했다. 대변인은 이러한 감소는 2022년 1분기에 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인을 위해 개발 중인 에어버스 유로드론/유럽 중고도 장시간 내구성(MALE) 원격 조종 항공 시스템(RPAS)의 '대규모 단일 주문'으로 인해 크게 증가했기 때문이라고 말했다.

포리는 이 항공기의 예비 설계 검토가 2023년 '하반기'에 이루어질 것이며, 주로 정보, 감시, 표적 획득 및 정찰(ISTAR) 임무를 위해 설계될 것이라고 말했다.

유로드론 휠과 브레이크 시스템을 공급하는 계약을 체결한 프랑스 제조업체 Safran에 따르면 첫 번째 유로드론 프로토타입 항공기는 2024년에 개발이 시작될 예정이며, 첫 납품은 10년 말에 이루어질 예정이다. 에어버스는 산업적 차원에서 이 프로그램을 주도하고 있다.