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튀르키예 신형 공격헬기 T929 ATAK2 엔진 가동 시험

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출처 https://www.dailysabah.com/business/defe...rts-engine

튀르키예 최초의 국내 개발 중형 공격 헬리콥터인 ATAK-2가 처음으로 엔진 시동에 성공했다.


튀르키예항공우주산업(TAI)과 방산업체 회장단(SSB)이 협력하는 중급 공격 헬리콥터 프로젝트에 따라 개발된 T929 헬기는 T129 전술 정찰 및 공격 헬기, 즉 ATAK의 후속 기종이다.


이 프로젝트의 수석 제품 엔지니어인 메흐멧 일마즈는 아나돌루 에이전시(AA)와의 인터뷰에서 빠르게 진행된 개발 과정에 대해 이야기했다. 그는 이 프로젝트가 2019년에 체결되었고, 4월 이전에 일부 예비 활동이 진행되었지만 그 달에 공식적으로 헬리콥터 작업을 시작했다고 언급했다. "우리는 신속한 개발 프로세스를 거쳤다. 빠른 설계 메커니즘이 있었죠. 약 2년 전에 일찍 비행하기로 결정했다. 조기 비행 결정과 동시에 작업을 시작하고 속도를 높였다. 약 1년 동안 부품 생산과 장비 공급을 해왔다. 지난 3~4개월 동안 헬기 기체 조립과 최종 조립을 진행했습니다."라고 그는 설명했다.


그는 이번 주에 두 개의 엔진을 따로 시동했다고 알렸다.


일마즈는 현재 엔진 테스트가 계획 중이며 첫 비행 전에 완료될 것이라고 말했다. 테스트가 완료되면 원격 측정 및 원격 통신을 확인하기 위해 활주로에서 헬리콥터를 테스트하는 택시 테스트가 수행된다. 이후에는 조종사가 헬리콥터 조종에 익숙해져야 하기 때문에 비교적 간단한 처녀 비행을 준비하게 된다. 시뮬레이터 테스트는 수행되었지만 실제 조건에서의 첫 비행이므로 더 복잡한 기동을 시도하기 전에 간단한 테스트가 수행된다.


그 후 추가 개선 작업이 시작되고 이러한 활동을 통해 여러 프로토타입이 개발될 것이다. 이러한 프로토타입은 테스트와 실현을 병행한다. 마지막으로 프로토타입 설계, 생산, 개발 및 인증을 통해 헬기의 성공적인 운용을 보장할 것이다.


"ATAK-2는 그리 멀지 않은 미래에 비행할 수 있다고 말할 수 있습니다."라고 그는 말했다.


일마즈는 헬기의 특성에 대해 설명하면서 아탁-2는 공격용 헬기이기 때문에 탑재 능력과 기동성이 중요하며, 이를 위해서는 강력한 엔진이 필요하다고 말했다.


일마즈는 헬기에 2,500마력 엔진이 장착되어 있다고 지적하면서 헬기의 최대 이륙 중량은 11.5톤이라고 말했다.


그는 새 헬기가 동급 최고급 모델이며 1.5톤의 적재 용량을 자랑하며 이는 상당한 장점이라고 말했다.


30mm 주포와 카메라가 장착된 이 헬기는 헌터 헬멧을 사용하여 물체를 감지하고 조준할 수 있다. 이 헬기는 같은 카테고리의 다른 헬기에 비해 날개 스테이션이 2개가 아닌 3개로 최대 6개의 탄약 발사기를 설치할 수 있다. 이 회사는 또 다른 튀르키예 방산업체 로케산과 긴밀히 협력하여 국내에서 생산된 탄약과 공대공 미사일을 통합할 계획이다.


이 헬기의 목표 속도는 175노트로, 조종사들은 기동성과 속도 성능을 높이기 위해 이보다 더 빠른 속도를 요청했다. 이 헬기는 고난도 기동, 탈출 및 강하 기동을 고속으로 수행할 수 있도록 설계되었다. 또한 국내에서 개발된 모든 국내 및 국외 장비가 헬기의 항공전자 및 전자전 시스템에 설치되어 완벽한 전자전 제품군을 구성하게 된다. 이 제품군에는 미사일 경고 센서, DIRCM, RF 재머 및 기타 장비와 같은 첨단 기능이 포함되어 헬기에 완벽한 자체 보호 기능을 갖추게 된다.

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