미 공군 장성, F-35 공급망이 다음 전쟁에서 너무 위험하다고 경고

F-35 합동 타격 전투기는 군이 미래의 치열한 전쟁에서 계속 비행 할 수 있도록보다 탄력적 인 공급망이 필요하다고 프로그램을 담당하는 공군 장교가 월요일 밝혔다.

프로그램 책임자인 마이클 슈미트 중장은 이번 주 메릴랜드 주 내셔널 하버에서 열리는 해군 리그의 해상 항공 우주 컨퍼런스에서 패널 토론을 통해 F-35 프로그램은 부품이 필요하기 직전에 도착하고 재고를 거의 비축하지 않는 "적시 공급망"으로 설정되었다고 말했다.

슈미트 장군은 민간 부문에서는 이러한 종류의 효율적인 공급망이 비용을 낮게 유지하는 데 효과적이라고 말했습니다. 그러나 치열한 경쟁이 벌어지는 미래의 전쟁에서는 재앙으로 이어질 수 있다고 그는 말했다.

"적시 공급이라는 사고방식을 가지고 있으면 파업이든 품질 문제든 공급망에 문제가 생기면 단일 실패 지점이 됩니다."라고 슈미트는 말했다. "우리는 전투 환경에서 더 많은 복원력을 제공하기 위해 미래에 '올바른'이 어떤 모습인지 살펴볼 필요가 있습니다."

이 항공기의 주요 제조업체인 록히드 마틴의 부사장 겸 F-35 프로그램 총괄 매니저인 브리짓 로더데일은 회사가 부품이 필요한 시기를 더 잘 예측할 수 있도록 수요 주기를 예측하는 데 더 집중하고 있다고 말했다.

"이러한 자재 중 상당수는 자금이 있고 수리 능력이 있더라도 준비하는 데 시간이 걸립니다."라고 로더데일은 말했다.

로더데일은 향후 F-35를 운용하는 데 필요한 탄력적인 공급망을 구축하기 위해서는 군과 방위 산업이 더욱 긴밀하게 협력해야 한다고 말했다.

슈미트는 27개 기지에서 운항하는 항공기와 10척의 함정을 포함하는 F-35 기업의 유지보수 네트워크는 "엄청나다"고 말했다. 9개 국가에서 F-35를 운용하고 있으며, 모두 17개 국가가 프로그램에 참여하고 있다.

슈미트는 F-35 프로그램의 국제적 특성이 미국과 다른 파트너 국가들이 함께 협력하고 보다 효율적으로 전투기를 유지 관리할 수 있는 기회를 제공할 것이라고 말했다.

슈미트는 "몇 년 안에 유럽에서 500~600대의 F-35를 비행하게 될 것이며, 그 중 100대 미만이 미국산 전투기가 될 것"이라고 말했다. "서로의 물류 및 유지보수 환경을 활용할 수 있는 엄청난 기회입니다."

동시에 그는 F-35 프로그램이 올바른 부품과 기타 자재를 적재적소에 공급하여 해당 유지보수 허브가 비행기에 필요한 작업을 수행할 수 있도록 보장해야 한다고 말했다.

'큰 승리'

슈미트 장관은 이 프로그램이 F-35에 필요한 유지 능력을 처리하기 위해 기지를 세우는 데 "조금 늦었다"고 인정하면서, 국방부가 지난해 록히드와 15-17번 기지에 대한 협상을 진행하면서 불특정 다수의 전투기를 추가로 구매하는 대신 일부 자금을 더 많은 기지를 확보하는 데 사용하기로 결정했다고 덧붙였다.

"이는 큰 승리입니다."라고 그는 말했다. "일단 우리가 이 글로벌 유지보수 사업을 제대로 파악하고 모든 국가의 모든 수요를 충족시킬 수 있게 되면... 이 일을 제대로 해내는 것이 저의 가장 큰 초점 분야라고 생각합니다."

오클라호마주 팅커 공군기지의 중정비창을 포함한 F-35 프로그램은 한때 준비율을 떨어뜨리는 "최고 저하 요인"이었던 엔진 부족 문제를 해결하는 데 큰 진전을 이루었다. 슈미트는 말했다. 1년 전만 해도 48대의 F-35에 엔진이 없었다고 그는 말했다. 지난달에는 그 수가 1대로 줄었다.

팅커 오클라호마 항공 물류 단지의 사령관은 작년에 국방 뉴스와의 인터뷰에서 이 기지가 더 많은 전투기의 F135 엔진을 수리하기 위해 공정을 점검하고 더 많은 작업자를 고용하고 새로운 도구와 장비를 구입했다고 말했다.

또한 F-35 정비사들은 정밀 검사를 위해 비행기에서 엔진을 꺼내는 시간 소모적인 작업을 거치지 않고도 전투기 엔진의 상태를 평가하는 데 사용할 수 있는 더 많은 데이터를 확보하고 있다.

슈미트는 "엔진 가동 시간 측면에서 신뢰성이 50% 이상 향상되었습니다."라고 말했다. "프로그램 운영 기간 동안 실제로 어떤 결과가 나올지 궁금합니다."