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미 육군, 태평양 경로를 사용하여 '경쟁적 물류', 사전배치 물량에 대한 가정을 테스트

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출처 https://breakingdefense.com/2023/03/army...ed-stocks/

미 육군 미래사령부가 최근 '경쟁적 병참'에만 집중하는 새로운 교차 기능 팀을 발표한 것은 태평양 전역에서 벌어질 수 있는 장거리 전투를 계획하기 위한 육군의 투자를 보여주는 가장 최근의 사례일 뿐이다.


거리의 폭정과 같은 주요 과제 중 일부는 잘 알려져 있지만 육군은 동맹 및 파트너와 함께 올해 일련의 태평양 경로 훈련을 통해 해상 부유를 포함하여 사전 배치 된 무기 비축에 대한 서비스의 기존 가정과 전통적인 공급 라인이 표적이 될 수있는 군사 분쟁에 대비하기 위해 무엇을해야하는지 검토 할 계획이다.


크리스틴 워머스 육군 장관은 목요일 상원 군사위원회 위원들에게 "인도 태평양을 바라볼 때, 우리는 공군과 해군을 위한 기지를 구축하고, 설치하고, 확보하고, 준비하는 데 집중할 것입니다."라고 말했다. "[경쟁 병참의 경우] 육군은 연합군이 필요한 물자를 확보하는 데 큰 역할을 할 것이며, 우리가 개발 중인 많은 새로운 항공 및 미사일 방어 시스템은 중국이 제기하는 반접근/지역 거부 위협에 직접적으로 대처하도록 설계되었습니다."


현재 태평양사령부는 호주와 격년으로 실시하는 훈련인 탈리스만 세이버에 참가해 해당 지역에 기지를 설치하고 배치하는 기술을 시험할 준비를 하고 있다. 이 훈련은 현재 7~8월에나 실시될 예정이지만, 지난 화요일 브레이킹 디펜스와의 인터뷰에서 제8극장지속사령부 준장 제러드 헬위그는 계획과 초기 관측을 미리 공개했다.


"이 시나리오는 혹독한 조건에서 역량을 구축하는 것이므로 실제로 해안에서 합동 병참 작전을 수행하게 될 것입니다."라고 헬위그는 Breaking Defense와의 인터뷰에서 말했다.


이 작전은 호주와 미군 합동군 군수 전문가들이 다양한 활동을 감독하는 합동 극장 유지 사령부를 중심으로 이루어진다. 


예를 들어, 미군은 M1 에이브럼스 탱크를 호주의 모래사장에 굴려 고착되지 않도록 하는 등 무기 배치 능력을 시험할 계획이다. 또한 군인들이 5km(3마일 이상) 길이의 파이프를 설치하여 해안에서 비행장까지 연료를 이동하는 합동 석유 해상 수송 훈련도 계획하고 있다.


헬위그는 "우리는 이미 군대 비축의 미래가 어떤 모습이어야 하는지에 대해 많은 것을 배우고 있습니다."라고 말하며, 관련 자산의 대부분은 선박에 대기 중인 일부 자산을 포함하여 이미 이 지역에서 보유하고 있는 장비에서 끌어올 것이라고 말했다.

 

농업 장애물


탈리스만 세이버의 경우, 이 서비스는 유럽, 인도 태평양, 중동 지역에 필요한 장비를 가득 실은 7척의 선박으로 구성된 육군 사전배치재고(APS) 3에서 장비를 가져오고 있으며, 이는 APS 해상 배치라고도 한다. 헬위그는 이 함정들이 계속 항해하고 있기 때문에 미군 외부에서는 "어디에 있는지 전혀 알 수 없다"고 설명했다. 육군은 이러한 종류의 함정에는 "예비 부품을 포함한 완전한 장비 세트가 전 세계에 전략적으로 배치되어 필요 시 사용할 수 있도록 준비되어 있다"고 말했다.


이번 훈련에서는 기본적으로 함정 한 척의 약 1/3에 해당하는 5개의 장비 세트를 사용할 계획이다.


하지만 단순히 배를 부두로 끌어올려 무기를 하역하는 것만큼 쉽지 않은 데는 의외의 이유가 있다: 호주의 엄격한 농산물 검사 지침에 따라 호주로 들어오는 모든 군용 장비에 대해 해충이 있는지 검사해야 하기 때문에 수개월 동안 준비를 해왔다.


미 육군 에이브럼스 탱크 및 기타 장비의 경우, 이 서비스는 4개월여 전에 하와이에서 해당 장비 세트를 하역한 후 그 이후로 정밀 세척을 진행하고 있다. 그런 다음 다시 배에 싣고 농업 검사관이 농약이 든 장비를 착용한 채 배 밑에 도착할 때까지 경비를 서게 된다. 이는 예외가 없는 생태적 예방 조치다.


"만약 우리가 전쟁에 나간다면 [호주]가 정말 전쟁을 하게 할까요? 우리는 [격렬하게] '그렇다'고 생각합니다. 우리는 유럽에서 이런 일을 목격했습니다."라고 준장은 덧붙였다.


그러나 이 과정을 거치면 전 세계 비축량을 조정하는 최선의 방법을 결정하는 데 도움이 될 수 있다고 그는 설명했다.


"우리는 무엇이 필요한지 배워야 하고, 육군이 APS에 대한 결정을 내릴 수 있도록 해야 합니다."라고 그는 나중에 덧붙였다. "모든 비축을 계속 유지합니까? 애초에 들여오기가 너무 힘들기 때문에 일부를 호주에 남겨두는 것을 고려할 수 있을까요?"


선박 사업에 뛰어든 육군


육군은 글로벌 훈련 중에 가정을 테스트하는 것 외에도 전장에서 무기, 병력 및 보급품을 이동하는 데 도움이 되는 요구 사항을 작성하고 새로운 자산을 획득하는 프로세스를 개선하고자 한다.


앨라배마주 헌츠빌에서 육군의 새로운 경쟁 군수 CFT가 언제 가동될지는 확실하지 않지만, 이 서비스의 진화하는 요구 사항과 획득 프로세스를 통해 헬위그는 인도 태평양 지역의 핵심 역량으로 간주하는 두 가지 역량, 즉 경 기동 지원 함정과 이 지역 해상에서 사람과 장비를 수송할 수 있는 중량급 함정을 추진할 수 있게 되었다.


밴쿠버의 선박 제작 시설인 Vigor, LLC가 2017년 선박 개발 및 최대 36척의 새로운 선박 생산에 대한 10년 계약을 체결한 후 117피트의 소형 RSV-L 프로그램에 대한 작업이 진행 중이다. 


헬위그는 "MSV-L을 사용하면 매우 까다로운 지역으로 들어갈 수 있지만, 자체 전개가 불가능하고 혼자서 바다를 가로질러 이동할 수 없습니다."라고 말한다.


"하지만 우리에게 많은 좋은 기능을 제공합니다. 예를 들어 팔라우와 같은 곳에는 수백 개의 섬으로 이루어진 국가가 있습니다. 섬 사이를 이동하기 위해 큰 배가 필요하지 않으며, 실제로 무게와 항만 인프라 때문에 큰 배를 원하지 않습니다."라고 그는 덧붙니다. "따라서 작은 배를 이용하면 이러한 기능을 수행할 수 있습니다."


그가 설명한 소형 함정은 단거리 이동에 적합하지만 육군은 상륙정 중형 및 군수지원함 같은 기존 함정을 대체하기 위해 MSV-H 경쟁을 주시하고 있다. 


헬위그는 "우리는 서로 다른 두 종류의 선박을 대체하려고 합니다."라고 말했다. "이 배들은 바다를 건너도록 설계되었기 때문에 우리의 도달 범위가 크게 확장됩니다."


MSV-H는 팔라우의 섬들 사이를 짧은 거리로 이동하는 대신 괌에서 팔라우로 이동하는 원양용 선박으로 구상되고 있다.


헬위그는 자신과 다른 이해관계자들이 육군의 프로젝트 컨버전스 2022를 통해 서비스 리더들에게 현재 함정이 할 수 있는 일과 할 수 없는 일을 보여줌으로써 MSV-H에 대한 사례를 만들 수 있었다고 말했다. 


그는 "이는 요구 사항 생성의 일부이며, 우리는 [합동군수지원사령부]와 협력하여 우리 지역에서 이동해야 하는 거리를 고려할 때 선박이 효과적으로 이동하기 위해 필요하다고 생각하는 항구 수심과 속도 측면에서 현장에서 필요한 요구 사항을 설명합니다."라고 설명했다. 


볼프강 페터만 전투지원 및 전투근무지원 프로그램 책임자 내 수송 시스템 프로젝트 매니저는 3월 초 기자들에게 이 대형 함정의 길이는 최대 400피트, 속력은 18노트에 달하며 최대 175명의 병사와 장비 탑재량을 해안까지 운반할 수 있을 것이라고 말했다. 그는 육군의 계획이 승인되면 올해 7월에서 9월 사이에 백서를 발간할 수 있다고 언급했다. 그런 다음 피드백을 바탕으로 2024년 초에 가상 시제품 제작 대회에 참가할 조선소 3곳을 선정할 계획이다.


헬위그는 인수 측에 속해 있지는 않지만 한 가지 추가 제안을 했다. 이 프로그램에 대한 호주인들의 동의를 구하는 것이다. 


"보트를 만들고자 하는 호주와도 이야기를 나눴습니다. 어떻게 하면 파트너십을 맺고 상호 운용성을 높여 서로의 보트를 유지보수할 수 있을까요?"라고 그는 말했다. "사용자 입장에서는 자체 공급망을 구축할 필요가 없다는 점이 매우 매력적입니다."
 

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