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영국, 헤비 리프트 챌린지 미래 역량 프로그램을 위해 7개의 무인 시스템 테스트 실시

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출처 https://breakingdefense.com/2023/03/uk-t...s-program/

영국 해군은 무인 공중 시스템 헤비 리프트 챌린지(UASHLC) 프로그램의 최신 단계에 대한 테스트를 시작했으며 영국 남서부 콘월의 프레다낙 비행장에서 7대의 드론을 비행 시험 중에 평가하고 있다.


영국 해군 대변인은 Breaking Defense에 성명에서 월요일에 시작된 새로운 테스트 라운드는 "주로"경쟁 업체가 "향후 조달에 정보를 제공하기위한화물 운송 능력"을 입증하는 데 초점을 맞추고 있다고  말했다. "7 개 회사는 각각 1 대의 항공기를 비행하여 지난 4 개월 동안 가속화 된 개발 진행 상황을 보여줄 것입니다."


UASHLC는 인도적 지원 물품, 탄약 및 예비 부품의 무인 수송을 잠재적으로 포함하는 가시선 너머의 함대 함(극장 내) 및 함대 해안(극장 간) 재보급 작전 평가를 포함하여 미래의 무인 해상 개념을 탐색하도록 설계되었다. 영국 해군은 테스트에 대한 속도 또는 범위 목표를 설정하지 않았지만 이전에 이러한 기준에 따라 경쟁 업체를 평가했다.


영국 해군 대변인은 "이러한 대형 UAS의 기술 및 규제 위험을 이해하면 프로세스 초기에 군 사용자의 의견과 피드백을 확보하여 의사 결정을 지원하고 사용 사례를 개발하는 데 도움이 됩니다."라고 덧붙였다.


이전 UASHLC 테스트에서 영국 해군의 드론 실험 비행대인 콘월의 RNAS 컬드로즈에 위치한 700X 해군 항공 비행대대는 Malloy Aeronautics의 T-600 쿼드콥터와 Windracer의 울트라 고정익 드론을 평가했다. 2022년 4월, 후자는 계획된 낙하 전에 100kg의 탑재물을 1,000km(약 620마일) 비행하는 데 성공했다. 당시 영국 해군은 두 제조업체가 "드론을 더욱 개발하기 위해" 30만 파운드(36만 9,000달러)의 계약을 맺었다고 밝혔다.


해군은 올해 경쟁에 참여한 7개 업체를 밝히지 않았지만, 한 업체인 애니멀 다이내믹스(Animal Dynamics)는 브레이킹 디펜스와의 인터뷰에서 경쟁에 뛰어든다고 말했다. 이 회사의 최고경영자(CEO)인 애드리안 토마스에 따르면, 이 회사는 앞서 2022년 4분기에 100kg 이상의 페이로드를 탑재하고 "약 1시간 동안" 비행한 적이 있다. 영국 해군은 평가의 일환으로 스토크의 연료 소비량을 측정했다.


애니멀 다이내믹스의 비즈니스 개발 책임자인 폴 토핑은 "현재 우리가 비행하고 있는 것은 기본적으로 최종 차량에 해당하는 테스트용 노새이지만, 추가할 수 있는 예비 연료 탱크가 없으면 항속거리가 150킬로미터에 불과합니다."라고 말했다.


초기 테스트 단계에서 영국 해군의 피드백에 따라 스토크는 다른 해상 임무에 더 적합하도록 수정되었다. BVLOS 기능을 향상시키기 위한 위성 통신 시스템과 소노부이 디스펜서가 통합되었으며, 갑판 발사 호환성을 해결하기 위해 날개 제어 개발이 계속되고 있다.


토핑은 "[소노부이 디스펜서에 대한] 아이디어가 들어온 것은 1월이었던 것 같은데, 엔지니어링 결정이 모두 문서화되어 있고 엔지니어링 결정을 증명하는 자산을 [디지털 트윈 기술을 기반으로] 즉시 생성할 수 있기 때문에 이를 적용하고 CAA(민간 항공국)를 만족시켜 비행하기에 여전히 안전하다는 것을 입증할 수 있었습니다."라고 덧붙였다.


부분적으로 무인 소노부이 투하 기능을 해결하기 위해 고안된 별도의 조치로, 영국 해군은 2022년 7월 이탈리아 기업 레오나르도와 6,000만 파운드(7,380만 달러)의 계약을 체결하여 2025년 첫 비행이 예정된 새로운 드론 '데모기'의 제조 및 배송을 위한 프로젝트 프로테우스(Project Proteus)를 출범시켰다.


새로운 소노부이 기능 실험 외에도 재보급 드론은 경쟁이 치열한 환경에서 물류 문제에 직면한 운영자에게 가능성을 제공한다.


토핑은 "우크라이나는 우리가 [스토크] 차량의 사양을 작성할 때 염두에 두었던 분쟁 지역으로, 사람들의 이동이 차단되고 매우 비선형적인 최전선입니다."라고 말했다. "마리우폴 포위 공격 당시 드론을 사용해야 한다는 대중의 요구가 많았던 것은 분명합니다. 비교적 저렴한 비용으로 드론을 투입할 수 있는 상황이었기 때문에 높은 소모율이 있더라도 생명에 대한 위험은 없었습니다."


회사의 우선순위와 스토크의 지속적인 개발을 고려할 때 현재로서는 우크라이나에 대한 항공기 공급을 고려하고 있지 않다.


"우리는 기본적으로 올해 생산을 대표하는 프로토타입을 만들기 위해 노력하고 있습니다."라고 토마스는 말했다. "그런 다음 이를 현장에 투입하여 연습하고 피드백을 통해 운영 개념을 개선하는 것이 목표입니다... 2026년에 양산하는 것이 낙관적으로 들리지만 지난 3년 동안 테스트 뮬을 비행하고 설계 작업을 해왔습니다."라고 말했다.


그러나 토마스는 우크라이나에서 "내년 겨울"에 지상 공급이 정말 어려워지면 스토크가 작전에 투입될 수 있을 것이라고 말했다.


 

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