독일, 대형 무인잠수정 개발중

마지막 타이푼급 잠수함이 퇴역하는 가운데 또 다른 수중 거인이 건조에 착수한다. 독일의 MUM(개조 가능한 수중 모선)은 세계에서 가장 큰 자율 수중 차량이 될 것이다.

무인 수중 차량(UUV)이 점점 더 커지고 있다. 미국, 영국, 중국 등에서 도입되고 있는 최신 디자인은 이미 운행 중인 대부분의 주류 모델보다 몇 배 더 크다. 크기가 커지면 기능과 유연성이 향상됩니다. 하지만 그만큼 복잡성도 증가한다. 이 때문에 UUV의 진화는 공중의 사촌들보다 훨씬 더 느리다고 할 수 있습니다. 하지만 바다는 변화하고 있다.

현재 독일 조선업체인 티센크루프 마린 시스템즈(TKMS)는 MUM 수중 드론의 건조를 준비하고 있다. 이 드론은 지금까지 알려진 어떤 유형보다 훨씬 큽니다.

프로토타입 MUM(개조 가능한 수중 모선)의 조립은 여름에 시작될 예정이다. 프로토타입의 전체 길이는 약 25미터(8.2피트)가 될 예정이다.

크기가 중요하다: UUV의 타이푼

액면 그대로의 길이는 미 해군의 Orca XLUUV(초대형 무인 수중 차량)와 거의 동일하며, 해당 설계의 확장된 탑재 공간이 포함되어 있다. 그러나 유명한 러시아 타이푼급 잠수함이 비슷한 길이의 미 해군 오하이오급 잠수함보다 훨씬 더 컸던 것과 마찬가지로 MUM은 폭이 두 배 더 넓다. TKMS는 이를 '플랫 피쉬' 타입 설계라고 부른다.

넓은 레이아웃의 한 가지 장점은 수면 위로 떠오를 때 안정성이 높아진다는 것이다. 민간 잠수함의 역할은 잠망경 수심에서 시간을 보내는 것이 아니라 수심 깊숙이 완전히 잠수하거나 수면 위에 떠 있는 것이다. 또한 폭이 넓어 모듈식인 돛을 한쪽에 장착할 수 있다. 다른 XLUUV에는 돛이 없지만 MUM은 물론 규모 면에서 다른 리그에 속한다.

내부 선체는 10피트 또는 20피트 선적 컨테이너 크기의 섹션으로 구성된다. 다른 XLUUV, 특히 영국 및 호주 디자인도 선적 컨테이너 크기로 설계되었다. 그러나 그것들은 내부에 맞도록 크기가 조정되는 반면 MUM은 그 주위에 구축됩니다. 이것은 해저 세계에서 독특한 개념으로 섹션을 나눌 때 더 쉽게 운송할 수 있다.

잠재적인 역할

TKMS는 이것을 민간 디자인으로 생각했다. 본질적으로 그것은 사용자 정의 페이로드를 통합할 수 있는 크고 유연한 "작업 말" UUV다. 크기와 전력 시스템으로 인해 소형 선박으로는 운반할 수 없는 비교적 무겁고 전력 소모가 많은 페이로드에 탁월하다. 잠재적인 역할에는 검사, 유지 보수 및 수리와 같은 해양 서비스가 포함됩된다. 또한 해양 유전 및 가스전 또는 해양 광물 탐사를 도울 수 있다. 이러한 역할에서 드릴을 통해 핵심 샘플을 채취하거나 지진 조사를 지원할 수 있다. 역할에는 전략적 국가 인프라 검사와 같은 법 집행도 포함될 수 있습니다.

본질적으로 민간이지만 의심할 여지 없이 해군은 그 개발을 면밀히 주시할 것이다.

페이로드 공간은 다른 디자인보다 크다. 수중 무게는 약 10톤이며 크기는 20피트 선적 컨테이너입니다. 이를 통해 여러 개의 소형 UUV, 원격 작동 차량(ROV) 또는 해저에 배치할 수 있는 물체를 사용할 수 있다.

프로토타입은 수소 연료 전지 AIP(Air Independent Power) 추진으로 구동된다. 이것은 약 80kW의 공칭 전력을 생성하고 피크 부하를 위해 리튬 이온 배터리로 보완된다. 전력은 센서 및 기계적 페이로드와 2개의 역회전 나사(프로펠러)에 충분하다.

MUM은 한동안 화제가 된 흥미로운 디자인이다. 그러나 프로토타입 단계에 가까워지면 주목할만한 눈에 띄는 프로젝트가 될 것이다.