미 DARPA, Liberty Lifter X-Plane 프로그램 경쟁 시행 업체 선정

Maritime Applied Physics Corporation와 협력하는  General Atomics, Gibbs & Cox와 ReconCraft와 협력하는 Aurora Flight Sciences의 두개 팀이 DARPA의 리버티 리프터 시플레인 윙 인 그라운드 이펙트 풀 스케일 데모를 위한 디자인을 개발할 예정입니다. 리버티 리프터 프로그램은 전략적, 전술적 중장비를 탑재할 수 있는 장거리 저비용 X-플레인을 설계, 건조, 플로팅 및 비행함으로써 작전 능력의 비약적인 발전을 보여주는 것을 목표로 한다.

리버티 리프터 시승기는 C-17 글로브마스터 III 수송기와 크기와 용량이 비슷한 대형 비행선이 될 예정이다. 목표에는 Sea State 4의 이륙 및 착륙, Sea State 5까지 지속적인 수상 작동, 해수면에서 최대 10,000피트 높이에서 지상 효과를 벗어나 비행할 수 있는 기능을 갖춘 지상 효과의 물 근처 확장 비행이 포함된다.

DARPA Lifiter Program 매니저인 Christopher Kent는 "우리는 이 프로그램을 시작하게 되어 기쁘고, 두 시행 팀이 1단계를 통해 출발 지점 디자인 개념을 성숙시키기 때문에 그들과 긴밀히 협력할 수 있기를 기대한다"고 말했다. "두 팀은 1단계에서 상대적으로 넓은 설계 공간을 탐색할 수 있도록 명확하게 다른 설계 접근 방식을 취했습니다."

General Atomics 팀은 수중 안정성과 시핑을 최적화하기 위해 트윈헐, 미드윙 디자인을 선택했습니다. 그것은 12개의 터보샤프트 엔진을 사용하여 분산 추진력을 사용한다.

Aurora Flight Sciences의 출발점 설계는 전통적인 비행선과 매우 흡사하며, 1차 추진을 위한 단일 동체, 높은 날개, 8개의 터보프롭이 있다.

1단계 동안 DARPA는 수행팀 및 국방부 이해관계자와 협력하여 운영 요구사항과 운영 개념에 특히 주의를 기울여 리버티 리프터 설계를 개선할 것입니다. 1단계 계약상은 6개월의 개념 설계 작업과 9개월의 설계 성숙도를 가진 18개월의 성과 기간으로 예비 설계 검토를 정점으로 한다. 제조 계획 및 시험/시범 계획 검토에는 3개월이 추가로 필요합니다.

예정대로, 1단계는 2024년 중반에 2단계로 전환될 것이며, 실물 크기의 리버티 리프터 X-플레인의 세부 설계, 제조 및 시연이 계속될 것이다. DARPA는 이러한 활동을 위해 하나 이상의 DoD 서비스 및 국제 파트너와 협력하고 Liberty Lifter 개념을 운영 차량으로 추가 개발할 것으로 예상합니다.