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유럽방위청 EDA, 미래 유럽 항공수송 능력을 위한 두가지 PESCO 프로젝트 지원

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출처 https://www.airrecognition.com/index.php...ities.html

유럽 방위청(EDA)은 프로젝트 코디네이터의 요청에 따라 중형 및 대형 화물 모두에 대해 향후 유럽 공수 능력을 형성하는 데 초점을 맞춘 두 개의 항구적 구조 협력(PESCO) 프로젝트를 지원할 예정이다.


EDA는 미래 중형 전술 화물(FMTC)과 대형 화물을 위한 전략 항공 운송(SATOC)이라는 두 플랫폼의 요구 사항을 조화시키는 것을 지원하는 임무를 맡고 있다. 두 프로젝트 모두 제4차 PESCO 프로젝트에서 시작되었으며 각각 프랑스와 독일이 공동으로 진행한다. FMTC는 또한 독일, 스페인, 스웨덴을 프로젝트 멤버로, 체코, 프랑스, 네덜란드를 4개국 SATOC 프로젝트에 참여시켰다.

중형 및 대형 화물: 2035년 이후 요구사항


전술화물항공기는 물류, 의료후송, 특수임무 등의 측면에서 공군의 일꾼이다. 현재 EU 회원국들은 광범위한 전술 화물 항공기(예: C-130, C-295, C-27J)를 운영하고 있다. 현대적인 전략 전술 교차 플랫폼인 A400M을 제외하고, 그들 중 많은 수가 다가오는 10년 내에 수명 주기의 종말에 가까워질 것이다. FMTC 프로젝트의 주요 목표는 EU 회원국 군대의 차세대 전술 항공 이동 능력을 개발하는 것이다. 그것은 새로운 미래 중형 전술 화물에 대한 공통 요건을 정의함으로써 EU 군사 전술 중형 수송함대의 2035년 이상 미래를 결정할 수 있는 강력한 요소를 참가 회원국과 산업에 제공하는 것을 목표로 한다.


SATOC는 군의 임무와 작전을 수행하는 데 중요한 역할을 하는 대형 및 중량 화물의 전략적 수송을 위한 중요한 부족을 메우는 것을 목표로 한다. SATOC는 우선 충분한 수의 프로젝트 구성원을 식별하고 요건을 조화시키며 최종적으로 대형 화물 운송을 위한 공통 유럽 솔루션을 식별하고 합의하는 3단계 접근 방식을 포함한다. 우크라이나에 대한 러시아의 침략 전쟁은 또한 거대하고 무거운 화물 운송의 중요성을 강조했다. AN-225 미리아(세계 최대 화물기) 등 안토노프 항공기 여러 대가 파괴되면서 유럽군의 전략 공수 접근성은 더욱 떨어졌다.


초기 24개월 동안 운영될 FMTC와 SATOC에 대한 EDA의 지원은 프로젝트 구성원의 요구사항을 조화시키고 계획된 플랫폼에 대한 연구 및 개발을 위한 정확한 공통 지침의 공동 문서 초안 작성에 전념할 것이다.


SATOC는 군의 임무와 작전을 수행하는 데 중요한 역할을 하는 대형 및 중량 화물의 전략적 수송을 위한 중요한 부족을 메우는 것을 목표로 한다. SATOC는 우선 충분한 수의 프로젝트 구성원을 식별하고 요건을 조화시키며 최종적으로 대형 화물 운송을 위한 공통 유럽 솔루션을 식별하고 합의하는 3단계 접근 방식을 포함한다. 우크라이나에 대한 러시아의 침략 전쟁은 또한 거대하고 무거운 화물 운송의 중요성을 강조했다. AN-225 미리아(세계 최대 화물기) 등 안토노프 항공기 여러 대가 파괴되면서 유럽군의 전략 공수 접근성은 더욱 떨어졌다.


초기 24개월 동안 운영될 FMTC와 SATOC에 대한 EDA의 지원은 프로젝트 구성원의 요구사항을 조화시키고 계획된 플랫폼에 대한 연구 및 개발을 위한 정확한 공통 지침의 공동 문서 초안 작성에 전념할 것이다.

 

 

공통 비전에 대한 공통 요구사항


공통 요구사항을 정의하는 것은 프로젝트 구성원들이 미래의 중형 및 대형 화물 항공기에 대한 공동 비전에 맞춰 조정할 수 있도록 하기 위해 필수적인 단계이다. 즉, 공통 요구사항 명확화는 후속 프로그램의 모든 후속 결정이 참조하는 근거로 볼 수 있다. 그들은 회원국들의 미래 군사 캠페인에서 중요한 요소가 될 예정인 플랫폼의 근본적인 성과 기준과 혁신 수준을 규정한다. 나아가 타당성 조사를 시작으로 신세대 항공기의 설계 및 시제품 제작을 진행하는 등 유럽 방위산업의 업무 기반이 될 것이다.


조화된 요구사항은 늦은 설계 변경과 과도한 버전화를 방지하여 수명주기 비용을 낮추고, 다양한 회원국에 서비스를 제공하는 플랫폼 개발을 허용함으로써 미래의 항공 이동성 함대의 단편화를 방지한다. EDA는 프로젝트 파트너의 조화에 대한 경험을 바탕으로 요구사항의 정교화를 위한 전문지식과 입력을 제공할 것이다.


EDA는 국방 항공 R&T와 같은 관련 분야에서 지속적인 노력과 연결되는 분야를 강조하고, 전술 공수의 상호운용성 문제에 대한 경험을 제공하며, 회원국의 참여를 극대화하는 프로그램을 달성하기 위한 모범 사례와의 논의를 지원함으로써 문서 초안 프로세스에 참여한다.

10개의 PESCO 프로젝트를 지원하는 EDA


FMTC와 SATOC는 이 기관이 지원하는 9번째와 10번째 PESCO 프로젝트이다. 최근 출범 5년을 맞은 PESCO도 EDA의 전문성을 활용할 수 있게 됐다. EDA의 지원은 초기의 겸손한 행정 지원에서 PESCO의 몇 가지 소규모 프로젝트로 성장했지만, 이후 FMTC와 유럽 순찰 코르벳과 같은 주요 무기 플랫폼을 포함하는 것으로 성장했다.


EDA는 PESCO 프로젝트에 세 가지 형태의 지원을 제공하는데, 첫째는 PESCO 프로젝트가 회의를 조직하도록 돕고 프로젝트 관련 업무를 위한 시설을 제공함으로써 행정적 지원이다. PESCO 지원의 두 번째 형태는 FMTC의 경우와 마찬가지로 컨설팅과 전문성이다. 여기서 기관과 PESCO 프로젝트는 EDA가 프로젝트를 위해 수행할 구체적인 업무에 대해 합의한다. 여기에는 세부적인 운영 및 기술 요구사항을 파악하는 것은 물론 특정 기한까지 ConOps(운영 개념)를 개발하거나 기술 연구를 위한 사양을 정의하는 지원이 수반될 수 있다.


EDA 지원의 최종 형태는 PESCO 프로젝트의 참여 회원이 기관에 프로젝트를 설립하기로 선택할 때이며, 이는 EDA가 프로젝트 관리자 역할을 하는 이후 단계에서 다른 회원국이 해당 노력에 참여하거나 참여할 수 있음을 의미한다. 현재까지 기관 내에서 CBRN 서비스형 감시(CBRN SaaS), 전개식 모듈식 수중 개입 기능 패키지(DIVEPACK), 유럽 순찰 코르벳 등 3개의 PESCO 프로젝트가 추진되고 있다.

 

EDA의 역할


유럽 방위청(EDA)은 26개 회원국이 유럽의 협력을 통해 국방력을 향상시키는 것을 지원한다. 협력 능력 프로젝트에 기꺼이 참여하려는 국방부의 조력자이자 촉진자 역할을 하는 이 기관은 전문 지식과 네트워크를 통해 모든 범위의 국방 능력을 허용하는 유럽 국방 협력의 '허브'가 되었다.


 

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