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SNT중공업, 튀르키예 알타이 전차 탑재 자동변속기 수출계약

제너럴마스터 제너럴마스터 653

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출처 https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2023013013363895041

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변속기 사진 출처 : 뉴스 링크

 

SNT중공업이 튀르키예 알타이 전차 1차 생산분에 탑재될 1500마력급의 6단 자동변속기를 공급한다고 합니다. 규모는 2억유로(2700억원)이며 올해부터 2027년까지 6893만 유로 규모의 전차용 변속기를 공급한다고 합니다.

 

지난 8개월동안  튀르키예 현지에서 야전 테스트를 진행했고 한국 방사청 관계자와 SNT중공업 사람들도 만의 하나의 경우를 대비해서 같이 시험을 주행했는데 튀르키예의 주행거리 및 내구성 기준이 우리나라보다 높은 10000km인데 그 10000km 내구성 테스트를 통과했다고 합니다.

 

그동안 두산엔진과 함께 SNT의 변속기도 골칫거리였고 두산엔진이 쓸만해져도 변속기는 못고치는것 처럼 보이는데 드디어 파워팩 전체 국산화 달성했네요. 물론 베타테스트 해준 튀르키예 덕분이지만요.

 

이제 독일 파워팩 판매금지로 기갑장비 못팔았던 중동국가들에 본격적으로 판매할것 같습니다. 우선 챌린저2 전차를 우크라이나 원조용으로  넘겨주고 신규전차 사려는 오만에 국산파워팩으로 다시 판매를 시도할것 같습니다.

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지나가는행인 2023.01.31. 21:37
그 전 국산화테스트보다 튀르케예테스트가 강화되었다고 하는데, 그러면 SnT가 다시 국내K2제작에서 변속기를 들이밀려나요? 다시 국내테스트는 거쳐야 할건데, 궁금해지네요. 모든분야에서 이전 국내테스트기준보다 강화된 건지 아니면 그들 나름의 넣고 빼기가 있는건지 모르겠습니다. 나라마다 환경이 다르기에 기준이 조금씩 다른긴 할겁니다 만.. 알타이주력전차가 K2보다 새로개발된 보기륜 많은 무거운 전차가 맞나요?

어쨋든 반가운 소식이긴 합니다.
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제너럴마스터 글쓴이 2023.02.01. 05:59
지나가는행인
튀르키예 쪽에서 독일제 파워팩을 대체할만하다는 소리가 나온거보면 드디어 변속기가 완성된것 같더군요.
슈발리에 2023.02.01. 08:21
제너럴마스터

근데 이야기가 나오는거 보다 거리는 우리나라가 9,600km 튀르키예가 10,000km로

강화된것처럼 보이지만 우리는 무정비 연속기동+잦은 변속을 전제로 하는데

튀르키예는 전제사항이 그정도는 아닐꺼라 국내에 두산엔진+SNT변속기인 파워팩을 보기는 힘들거 같네요

 

(현재 엔진은 두산인프라코어를 인수한 현대중공업에서 만들기때문에 

 흑표는 DV27K엔진+랭크제 변속기로 가고 변속기는 현대중공업이

 총대메고 자사의 변속기 개발사업을 통해 국산화 하는게 낫지 않나 싶네요 )

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제너럴마스터 글쓴이 2023.02.01. 05:58
폴라리스
https://m.dcinside.com/board/war/3178099

여기입니다. 제가 여기 링크 넣는거 깜박했네요.
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ssn688 2023.02.01. 09:54
https://www.defenceturkey.com/tr/icerik/altay-amt-icin-est15k-otomatik-transmisyon-siparisi-5370
현지 언론의 보도를 대충 번역기로 돌려 보니,
변속기 1차 계약(2023~2027) 90대, 2차 계약(2028~2030) 150대 납품이고,
디젤엔진(현대두산인프라코어)도 수입할 방침이며 곧 회사측에서 발표가 있을 거라고 하네요. 그런데 "폴란드는 K2 수입하면서 독일제 변속기 쓸 건데 SnT 믿어도 됨??"으로 끝납니다. (먼 산)
슈발리에 2023.02.01. 16:51
ssn688
폴란드 양산분 980대가 랭크산 변속기를 쓴다면 비용이나 여러측면에서

변속기 국산화 사업은 차후를 기약하는게 나을꺼 같네요
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ssn688 2023.02.01. 17:57
슈발리에

폴란드도 확실한 건 직도입분 180대일 거고요... 올해 총선은 야당으로 정권교체가 유력합니다만, 전차의 필요성은 입증되었으니 계획이 살아남는다고 치면, 폴란드 국내생산이 실현될 때까진 시간이 있으니 그 사이 SnT 변속기가 신뢰도 입증되어 국군에서도 채택되면, 폴란드 납품이 안되란 법이 없긴 합니다. 어차피 나토국 레오2는 873엔진에 354 변속기를 쓰고 있으니, 유로파워팩의 883엔진/DV27K에 달린 295 변속기와 달라서 딱히 공통화의 이점도 없을 겁니다.
SnT에서 기술적 문제가 해결되었다, 흑표 4차에 납품할 수 있다고 주장한 게 2021년 연말 시점이었고, 작년에 내구도 시험을 했을 터인데... 회사측이든 방사청이든 조용한 게 좀 의문이긴 합니다.

슈발리에 2023.02.01. 20:40
ssn688
폴란드는 K2 흑표도입이 마무리된다면 레오파드를 2선으로 돌릴거 같습니다
그리고 랭크사 변속기나 SNT중공업 변속기나 조금은 불안한게 사실이라면
구지 우리나라에서 2가지 변속기를 쓸 이유가 없다는게 제 생각입니다

그리고 너무 조용한 것도 무언가 이상합니다 만약에 내구도 평가의 결과가 나왔다면
결과가 좋던 안좋던 피드백이 있을텐데 아무런 말이 없으니까요
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지나가는행인 2023.02.01. 22:09
ssn688
2021년에 SnT변속기 내구도 평가를 했었습니까? 근거자료좀 아시편 풀어주실 수 있나요?
슈발리에 2023.02.02. 09:44
지나가는행인

2021년말 SNT중공업이 1500마력 변속기를 개발 완료했다고 발표하기는 했습니다
4차 양산분 채택을 목표로 하겠다고 했죠 그런데 방사청이나 SNT 중공업이
내구도 평가에 대한 발표가 없었습니다 이번 4차양산분이 2023~2026년기간에
수행하는 데 설이기는 하지만 생산량이 한국 160대와 폴란드 180대라고 나와서

여기서 채택 안되면 SNT 중공업은 알타이 수출분으로만 만족해야죠

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ssn688 2023.02.02. 10:07
지나가는행인

겉으로 드러난 건, 2021년 12월 SnT에서 4차 납품 거론하면서 "내년(2022)에 내구도 평가하겠다"라는 예정을 언급한 게 전부입니다. 그러니 작년(2022)에 내구도 평가를 했을 듯하다는 추정과, 했다면 아무 말이 없는 게 이상하다는 의문의 조합입니다.
심지어 어제 KBS경남 보도조차 튀르키예 평가와 수출만 거론하니, 정말 하기는 한 건지 갈수록 의문입니다만...

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