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미 해병대, 결함에 따라 해병대는 ACV 변종에 통신 기능을 추가

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출처 https://www.defensenews.com/naval/2023/0...v-variant/

미 해병대의 상륙전투차(ACV) – 지휘통제변형(Command and Control Variant)는 충분한 장거리 통신 능력을 갖추고 제작되지 않은 것으로 미 국방부 시험평가국은 파악했지만, 그 이후 이 서비스는 이 문제를 해결하기 위해 추가 장비를 통합했다.


작전시험평가국장은 이달 발표한 연례보고서에서 "ACV-C는 정지된 지휘소로는 작전상 효과적이지만 이동 지휘소로는 작전상 효과적이지 않다. ACV-C는 [명령 및 제어] 임무를 지원하기에 충분한 안전한 가시거리 초과(BLOS) 음성 및 데이터 네트워크를 가지고 있지 않습니다


이어 "ACV-C가 정지해 있을 때 탑승한 직원이 통신 수요를 지원하기 위해 추가로 BLOS 외부 안테나를 설치할 수 있다"고 덧붙였다. "ACV-C가 이동 중일 때 탑승한 직원은 단일 BLOS 네트로 제한됩니다."


해병대는 현재 차량대의 대부분을 차지할 ACV의 인력 변형을 배치하고 있다. 군단은 네 가지 다른 변종을 추구할 계획이다; 두 번째 변종은 지휘와 통제 변종이다.


DOT&E 보고서에 따르면 ACV-C는 기본 차량과 공통 선체, 파워트레인, 드라이브트레인, 수상 추진 시스템 및 생존성 스위트를 공유하지만, 음성 및 데이터 통신을 안전하게 할 수 있는 7개의 무선과 다른 라디오, 안테나, 그리고 무성 시계 작동을 지원하는 더 큰 배터리 팩을 가지고 있다.


이 차량은 연대나 대대의 전술적 지휘소 역할을 하기 위한 것이라고 위원회는 지적했다.


육상 시스템을 위한 해병 프로그램 사무국의 대변인인 Barb Hamby는 Defense News에 명령과 제어 장비에는 정부에서 제공하는 라디오, 인터콤, 노트북 및 관련 장비가 포함되어 있으며 L3Haris Technologies와 Panasonic은 이 장비의 주요 공급업체입니다. BAE Systems는 ACV 차량을 만들고 이 미션 장비를 차량 선체에 통합합니다.


햄비는 원래 차량 요구사항이 여러 개의 가시선 너머 음성 및 데이터 네트워크를 필요로 하지 않아 DOT&E가 확인한 문제로 이어졌다고 말했다.


그녀는 "프로그램 사무실은 이후 이러한 우려를 해결하기 위해 몇 가지 공학적 변화를 통합했습니다,"라고 말했다.


해병대는 2022년 초에 ACV-C 시험을 실시했고, 3월에 생산을 시작하기로 결정했다.


DOT&E 보고서는 또한 차량의 미션 시스템에 대한 신뢰성 문제에 대해 언급하면서 "자주 발생하는 통신 장애는 ACV-C의 C2 미션 효율성을 저하시켰다. 승선한 직원들은 잦은 의사소통 문제를 해결하는 데 더 많은 실습 교육이 필요합니다."


햄비는 디펜스뉴스와의 인터뷰에서 "추가 훈련을 통해 이 문제를 해결하고 해병대에 장비 사용 시간을 더 주고 있다"고 말했다


"게다가, 제한적인 기술 점검의 형태로 해병대에 C2 스위트의 모든 서브시스템을 점검하는 방법을 지시할 기술 지침이 개발 중입니다," 라고 그녀가 계속해서 말했습니다. "이번 TI는 또한 출판된 기술 설명서의 일부가 될 것입니다."


햄비는 이러한 변경이 차량을 수비하기 전에 이루어질 것이며 PEO Land Systems는 수비 지연을 예상하지 않는다고 말했다. 해병대는 ACV-C 차량을 부대에 보급함에 따라 새로운 강화된 훈련을 받게 되며, 서비스는 2024 회계연도 2분기에 초기 작전 능력을 선언할 것으로 예상하고 있다.

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