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B-52가 어떻게 새 엔진을 가질지와 새로운 폭격기 전력을 구상할지에 대해

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출처 https://www.defensenews.com/air/2023/01/...ber-fleet/

미 공군이 12월에 신형 B-21 레이더 스텔스 폭격기를 출시한 것은 미래의 두 폭격기 함대를 만드는 퍼즐의 한 조각에 불과했다. 가장 큰 변화는 아직 오지 않았다.


롤스로이스와 보잉은 냉전 시대의 B-52 스트라토포트리스 76대의 서비스 비행대에 대한 주요 업그레이드 작업을 진행 중이며, 이는 그들에게 새로운 F130 엔진을 제공하고 적어도 100대의 B-21과 함께 2050년대까지 비행할 수 있도록 할 것이다.


그리고 레이더-스트라토 포트레스 혼성 폭격기가 준비되는 2030년대의 어느 시점에서 공군은 원래 보잉의 일부인 록웰 인터내셔널이 만든 나머지 B-1 랜서와 노스롭 그루먼이 만든 B-2 스피리츠의 퇴역을 마칠 것이다.


그 노력의 대부분을 담당하는 사람은 오하이오주 라이트패터슨 공군기지에 있는 공군 라이프사이클 관리센터의 폭격기 국장 프로그램 책임자인 윌리엄 로저스 준장이다. 노스롭 그루먼의 B-21 개발은 공군의 신속 능력 사무소에서 담당하지만 나머지 폭격기 함대의 전체 수명 주기를 관리하는 것은 로저스의 권한에 속한다.


여기에는 보잉사가 제작한 B-52가 26억 달러 규모의 상업용 엔진 교체 프로그램에 따라 새로운 엔진을 어떻게 구입할 것인지를 정리하는 것; 엔진 개발을 지속하고 완벽하게 수행; 엔진이 준비되면 작업을 수행할 위치를 파악다; 그리고 공군 글로벌 타격사령부와 협력하여 엔진이 교체될 때 성능 격차 제거가 포함된다.

 

로저스 장군은 상용 엔진 교체 프로그램이 최근 예비 설계 검토를 마쳤으며 2023 회계연도 4분기까지 기술 성숙 단계의 완료를 알리고 엔지니어링 및 제조 개발 단계를 시작하는 마일스톤 B 검토를 통과하기를 바란다고 말했습니다.


로저스 사무실은 공군의 다른 부서들과 협력하여 B-1과 B-2 함대를 퇴역시킬 준비를 하고 있으며, 비행기와 매우 민감한 기술이 파괴, 재활용 또는 뼈 마당으로 보내는 등 책임감 있게 처리되도록 하고 있습니다.


그러나 B-52 비행대를 거의 100년이 될 때까지 비행하는 것은 쉽지 않다. 그리고 프랫 앤 휘트니가 만들고 1960년대 초로 거슬러 올라가는 현재의 TF33 엔진이 2020년대 말까지 수명을 다할 것으로 예상되면서, 이 과정에는 많은 것이 달려 있다.


로저스는 12월 9일 디펜스 뉴스와 이야기했다. 이 인터뷰는 길이와 명확성을 위해 편집되었다.


공군은 폭격기들의 정기적인 창고 정비의 일환으로 여전히 B-52에 새로운 엔진을 설치할 계획인가?

 

아직 인수 전략을 다듬고 있지만, 그것은 매우 가능성 있는 조치입니다. 이것의 일부는 또한 그들이 그것을 할 수 있는 대역폭을 확실히 갖도록 하기 위해 [오클라호마 팅커 공군 기지]에 있는 창고와 함께 일하고 있다. 왜냐하면 B-52와 함께 레이더 현대화 프로그램이 있고, 재엔진이 있고, 우리가 하고 있는 다른 많은 수정과 업그레이드들이 있고, 우리는 모든 것이 일치하도록 노력하고 있습니다. 우리가 선호하는 선택은 창고를 통과하는 것이지만, 창고에 대역폭이 없을 경우 계약자 설치를 주문하는 것과 같은 다른 예비 계획도 있습니다.


우리는 단지 보잉사에 그것을 제공하는 것을 고려하지 않을 것입니다. [팅커가 능력이 없다면]. 우리는 다양한 옵션을 살펴볼 것이다. 그것은 우리가 인수 전략의 일환으로 작업하고 있는 것입니다. 우리는 23 회계연도 말까지 그 계획에 대해 확고한 느낌을 갖고 싶다.

 

무엇이 그 결정을 내리는데 도움이 될까요?


이것은 우리의 정상적인 계획된 창고 유지관리, 즉 PDM을 투영하고, 우리가 공간을 가지고 있는지를 알아내기 위해 공군 지속 센터와 협력하는 것입니다. 우리의 현대화 노력을 위해 선을 하나 추가할 수 있을까요? 어떻게 생겼어요? 설립하는 데 얼마나 걸릴까요? 비용이 얼마나 들까요? 그들은 그것을 실행할 인력이 있나요?


PDM 라인의 일부로 할 것인지 아니면 별도의 라인을 가질 것인지에 대해 실제로 결정했는지는 모르겠지만, 그것은 현재 우리가 파악하고 있는 것입니다.

 

B-52가 재엔진화 과정에 들어가면서, 운영상 큰 격차가 발생하지 않도록 하는 방법은 무엇입니까?


우리는 공군 글로벌 타격사령부와 매우 긴밀하게 협력하며 작전부대에서 기지까지 항공기를 비행하면서 유인 시간을 적절하게 맞추도록 한다. 때때로, 우리는 그것을 조정하고, 특히 새로운 항공기가 날개에 부딪히는 지연이 있을 경우, 틈을 유도하지 않도록 지연시킬 수 있다. 우리는 1대 1 거래를 위해 가능한 한 시간을 가깝게 맞추려고 노력합니다. 한 명이 나오면 한 명이 입장합니다.

 

새로운 엔진을 위한 디지털 트윈을 만드는 것이 프로젝트에 어떤 도움이 되었습니까?


당신이 그런 것을 만들 때, 그것은 당신이 반복하고 실제 디자인에 더 엄격하게 적용하도록 도와줍니다. 엔진 자체는 설계되었지만, 개조된 다른 부품들은 그 엔진을 수용하기 위해 새롭게 설계되고 있다. 그것은 우리가 반복해서 최고의 디자인을 찾을 수 있게 해줍니다. 계속해서 다른 각도에서 보고, 조정을 하고, 어떤 것을 제조하기 전에 디지털로 하는 것입니다. "굽힘 금속"은 우리가 말하고 싶은 것입니다.


[디지털 트윈은 또한 정리를 더 쉽게 해줍니다.] 지속성 문서를 작성하고 모든 것이 어떻게 조화를 이루는지 이해합니다. 그리고 여러분은 이 모든 도표들과 상세한 도면들을 언젠가는 항공기를 유지보수하고 운영할 사람들의 손으로 흘려보내는 것을 도울 수 있습니다.

 

테스터가 프로세스에 참여하고, 개발 중인 모델을 보고, 기능의 관점에서 기능이나 시스템이 제공할 수 있는 것에 대한 자신감을 형성하고, 모든 요소를 이해하는 것은 특히 개발 테스트 측면에서 이점을 얻고자 하는 또 다른 영역입니다. 그들은 그 모델을 이해하고 시뮬레이션하고 그것이 어떻게 적합한지 알아내고 증명하는 것과 같은 것들을 할 수 있습니다. 그리고 바라건대 하루가 끝날 때 테스트를 가속화할 수 있습니다. [실제로 시험 비행기를 조종하는 것에 비해 비용 절감 효과가 있습니다.


금속을 휘기 시작하기 전(*제작전)에 문제를 잡는 데 도움이 되었습니까?


네. [보잉]은 프로토타입을 제작하거나 작품을 제작하기 전에 어떻게 물건들이 서로 더 잘 맞는지에 대한 몇 가지 시연을 했습니다. 디지털 측면을 통해 모델적인 의미에서 세부적으로 조정하고 살펴볼 수 있습니다. 옛날에는, 그들은 종이를 사용하면서 펜과 잉크를 사용했습니다. 이제 모델을 가지고 있으므로 디지털로 조정할 수 있습니다. 종이에 작업을 하고 나서 그것을 증명하기 위해 건물을 짓는 것과 달리 말이죠.

 

 

여전히 B-1과 B-2 퇴역를 위해 2031년이나 2032년을 바라보고 있나요?


그들은 B-21 전투기가 어떻게 실전을 치르는지에 따라 이벤트 주도가 될 것이다. 나는 그 플랫폼들에 관한 한 공군이 그것들을 운용 가능하고 관련성 있게 유지하기 위해 무엇이 필요한지에 대한 현명한 결정을 내리는 것을 돕는 것으로 내 직업을 본다. 우리의 적들은 만약 그들이 무언가를 하기로 결정한다면 우리가 완벽한 B-21 함대를 보유하기를 기다리지 않을 것이다.


2030년대의 어느 때는 일반적으로 우리가 듣는 것이지만, 저는 아직 그 팀이 이혼에 초점을 맞추지 못했습니다. 우리는 공군 물자 사령부와 협력하여 그 노선을 따라 초기 계획을 수립하고 있지만, 우리는 언제 또는 어떻게 그 항공기들을 퇴역시킬지에 대한 정해진 계획이 없기 때문에 현 시점에서는 정말 초기 계획입니다.

 

B-2는 일부 항공기에 탑재된 관측 가능성이 낮은 특성과 기술과 같이 퇴역을 위한 특별한 고려 사항이 있을 수 있다. 우리는 여전히 일부 기술이 적절하게 보호되고 있는지 확인하고 싶고, 환경에 미치는 영향도 다른 큰 범주입니다. 공군은 그것이 파괴, 재활용, 저장 등 정확히 무엇을 의미하는지 결정하지 못했다. 공군이 갈 수 있는 길은 매우 다양하다. 승무원들이 항공기를 파괴하거나 재활용한다면, 우리가 보호해야 할 몇 가지 기술들이 있습니다. 모양이나 코팅 같은 것들 말입니다. 우리는 그 날이 언제, 그리고 만약 온다면 올바른 방법으로 그것을 하도록 확실히 하기 위해 모든 다른 각도에서 생각해야 한다.


 

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