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텍사스에서 사고 이후 F-35 인도 중단되고 새로운 계약은 마무리

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출처 https://www.defensenews.com/air/2022/12/...finalized/

록히드 마틴은 이달 텍사스 활주로에서 발생한 F-35B 사고의 원인에 대한 조사가 진행 중인 가운데 금요일에 새로운 F-35 합동 타격 전투기의 인수 비행과 인도를 중단했다고 발표했다.


이는 록히드가 2022년에 계약상으로 요구한 148대보다 적은 수의 F-35를 납품했다는 것을 의미한다.


로라 시버트 록히드 대변인은 디펜스 뉴스와의 인터뷰에서 "12월 15일 F-35B 사고가 발생하기 전에 우리는 우리의 인도 약속을 이행하기 위해 궤도에 올랐다"고 말했다. "하지만, 배송 중단을 고려할 때, 우리는 올해 141대의 항공기를 배송했다."


미 국방부와 록히드마틴은 금요일에 미국과 해외 고객들을 위해 최대 398대의 F-35를 15번부터 17번까지 3개의 로트에 걸쳐 납품하기로 최대 300억 달러 규모의 계약을 체결했다고 발표했다. 그러나 계약은 로트 17에 대한 옵션과 함께 로트 15와 16만을 보장한다.


록히드는 이번 계약에 벨기에, 핀란드, 폴란드의 첫 F-35도 포함될 것이라고 발표했다.


시버트는 록히드가 12월 15일 사고 이후 "주의를 많이 해서" 수용 비행을 중단했다고 말했다. 그리고 그러한 비행은 새로 제작된 F-35가 인도되기 전에 이루어져야 하기 때문에 인도를 중단시키는 효과도 있었다.


록히드는 이후 5세대 전투기를 만드는 주요 시설인 텍사스주 포트워스의 공군 4공장에서 새로운 F-35를 계속 생산하고 있다. 그러나 12월 말까지 새로 완성된 F-35는 지상에 머물렀다.


시버트는 9대의 새로운 F-35가 현재 수용 비행과 인도를 기다리고 있다고 말했다.


소셜 미디어에서 입소문이 난 12월 15일의 사고 비디오는 F-35B가 하강하기 전에 지상에서 그리 멀지 않은 곳에서 맴돌다가 한 번 튕겨지고 앞으로 기울어지는 것을 보여주었다. 그것의 기수와 날개는 땅에 닿고, 그것은 빙빙 돌기 시작했다. 조종사는 안전하게 탈출했다.


이것은 미국 정부에 이전되지 않은 새로 제작된 F-35B였다. 조종사는 공군에 있으며 당시 국방 계약 관리 기구에서 품질 점검을 하고 있었다.


해군 항공 시스템 사령부는 여전히 F-35 합동 프로그램 사무소의 지원을 받아 사고를 조사하고 있다. 그러나 이번 주 초, JPO는 소수의 신형 F-35기가 더 위험하다고 느낀 사건의 결과로 지침을 발표했다.


JPO는 디펜스뉴스에 보낸 화요일 성명에서 "12월 15일 사고에 대한 조사가 계속되고 비행 복귀 절차가 개발될 수 있을 때까지 위험성이 더 높은 것으로 평가된 일부 항공기의 비행을 제한하는 시간 준수 기술 지침(TCTD)을 발표했다"고 밝혔다.


JPO는 얼마나 많은 전투기들이 비행금지 되었는지 말하지 않았다.


이 프로그램에 정통한 한 소식통은 디펜스 뉴스에 12월 15일 사고에 대한 조사에서 프랫 앤 휘트니가 만든 전투기의 F135 엔진의 고압 연료를 전달하는 데 사용되는 튜브가 고장 났다는 것을 발견했다고 말했다. 이 발견은 JPO가 안전 위험 평가를 업데이트하도록 자극했고, 이는 40시간 미만의 비행으로 제트기에 영향을 미쳤다.


프랫 앤 휘트니는 12월 15일 발생한 사고에 대해 현재 진행 중인 조사와 관련이 있기 때문에 디펜스 뉴스에 대한 언급을 거부했다.


F-35의 최근 계약에는 미 국방부가 당초 예상했던 것보다 더 많은 전투기가 포함될 수 있다. 지난 7월 악수 합의가 발표됐을 때, 국방부의 무기 구매자인 윌리엄 라플란테는 이 거래가 약 375대의 항공기에 대한 것이라고 말했다.


그러나 록히드 마틴이 현재 건조할 398대의 전투기(15번 로트에 145대, 16번 로트에 127대, 17번 로트에 126대까지 건조할 수 있는 옵션)의 최대 주문량은 2019년에 체결된 12번 로트에서 14번 로트에 대한 이전의 340억 달러 계약에 포함된 것보다 여전히 80대 적다.


F-35의 프로그램 책임자인 마이크 슈미트 공군 중장은 록히드 보도자료에서 "F-35는 우리의 전투기와 작전 지휘관들에게 타의 추종을 불허하는 능력을 제공합니다."라고 말했다, "이 계약은 미국 납세자들, 군복무, 동맹국들과 우리의 외국 군사 판매 고객들에게 가장 좋은 것들 사이에서 적절한 균형을 이루고 있습니다."


록히드는 올해 141대를 포함해 지금까지 전 세계에 894대의 F-35를 납품했다고 밝혔다. 최근 계약의 일부로 전투기를 받을 다른 나라들로는 호주, 덴마크, 이스라엘, 이탈리아, 일본, 네덜란드, 노르웨이, 영국이 있다.


록히드 마틴의 F-35 프로그램 부사장 겸 총괄 매니저인 브리지트 로더데일은 "글로벌 F-35에 새로운 국가를 계속 추가하는 것은 21세기 국가와 동맹국에 안보를 제공하는 이 항공기의 능력과 경제성을 더욱 입증한다"고 말했다. "F-35가 하는 모든 것을 할 수 있는 다른 항공기는 전혀 없습니다. 가장 진보된 위협을 물리치고 저지하기 위해서 말입니다."


록히드는 F-35A 항공기 기체의 평균 가격, 즉 엔진을 제외한 전투기의 모든 것이 14번과 17번 사이에서 6.5% 상승할 것이라고 말했다. 그 회사는 비용 증가를 인플레이션율 이하로 억제할 수 있었다고 덧붙였다.


록히드는 F-35A의 대당 항공기 비용이 14번 로트에서 6560만 달러라고 말했다. 그 비용은 15번 로트에서 7020만 달러로 증가한 후 16번 로트에서 6930만 달러로 감소한 후 17번 로트에서 6990만 달러로 다시 증가할 것이다.


시버트는 F135 엔진 제조업체인 프랫 앤 휘트니와 정부의 계약이 확정되지 않았기 때문에 엔진을 포함한 F-35의 총 가격은 아직 계산할 수 없다고 말했다.


이는 수년간 F-35 비용이 감소했던 이전 계약에서 전환된 것이다. 국방부는 2019년에 F-35당 평균 가격이 11번에서 14번으로 약 12.8% 하락할 것이라고 말했다.


록히드는 인플레이션, 공급망 문제, 기타 COVID-19 관련 합병증, 구매되는 제트기의 수 감소 등 여러 요인이 비용 증가에 기여했다고 말했다.


15번 로트 이상을 위해 제작되는 F-35는 더 큰 능력을 포함할 것이며, 특히 록히드사는 이 제트기의 하드웨어와 소프트웨어에 대한 기술 리프레시 3 업그레이드를 포함할 것이며, 이 또한 가격 인상에 기여하고 있다고 말했다. TR3 업그레이드는 F-35의 디스플레이, 처리 능력, 메모리를 향상시키는 동시에 제트기의 블록 4 현대화 노력을 위한 길을 닦기 위한 것이다.


록히드 마틴의 F-35 국내 교전 책임자인 에드워드 스미스는 11월 4공장을 방문한 디펜스 뉴스에서 "당신은 능력을 추가하고 있고, 이제 더 많은 제트기를 구입하고 있다"고 말했다. "당신의 가격은 조금 오를 것입니다. 항공기를 대량 구매에서 제외함으로써 가격을 낮출 수는 없습니다."


슈미트는 차기 F-35 배치와 함께 출시될 향상된 능력을 자랑했다.


슈미트는 "F-35는 세계 최초의 다중 임무, 5세대 무기 시스템이며, 이 새로운 항공기가 가져올 현대화된 블록 4 기능은 능력뿐만 아니라 육지, 바다, 항공 및 사이버 영역에 걸쳐 동맹국 및 파트너와의 상호 운용성을 강화합니다."라고  말했다.


록히드는 2022년 말 인도 중단으로 인해 변경될 수 있지만 향후 2년 동안 연간 147~153대의 전투기를 인도할 것으로 예상한다고 밝혔다.


 

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