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미 해병대, 세가지 프로토타입으로 정찰 장갑차 시험 준비

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출처 https://www.defensenews.com/naval/2022/1...e-testing/

미 해병대는 노후화된 경장갑차를 교체하는데 한 걸음 더 다가서고 있으며, 첨단 정찰차량 대회의 최종 시제품은 현재 해병대에 보관되어 있다.


3개 회사가 ARV를 제작하기 위해 경쟁하고 있는데, ARV는 1980년대 LAV가 2030년대 군에서 떠나기 전에 대체할 것이다.


해병대는 이전에 LAV 대체품을 설계하는 데 어려움을 겪었지만, 진행 중인 Force Design 2030 현대화는 ARV의 역할과 필요한 도구를 명확히 하는 데 도움이 되었다. 지난해 이 서비스는 Textron과 General Dynamics Land Systems에 경쟁 시제품 계약을 체결했으며, 두 회사는 2023년 상반기에 걸친 테스트를 위해 차량을 제출했다.


BAE 시스템즈는 지난 4월부터 해병대와 협력해 상륙전투차 계약을 변경했다. 이 회사는 또 다른 잠재적 LAV 대체품을 제공하기 위해 해병대의 지휘, 제어, 통신, 컴퓨터 및 무인 항공 시스템(C4/UAS) 시스템 제품군을 ACV에 통합했다.


다음은 세 회사의 제품에 대한 자세한 내용이다.


제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈


General Dynamics Land Systems는 2019년 과학 및 기술 시연 단계와 경쟁 시제품 단계에 모두 참여하는 유일한 회사로, 포트폴리오에서 다른 프로그램의 검증된 구성 요소를 사용하는 것으로 차량을 홍보합니다.


GDLS의 해병대 및 해군 사업 개발 책임자인 필 스쿠타는 디펜스 뉴스에 회사의 프로토타입이 세 가지 분야, 즉 Katalyst의 첨단 전자 아키텍처, 인공지능 기능, 자율성 및 로봇 공학에 대한 투자를 이끌어냈다고 말했다.


스쿠타는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈가 지난 2017년 자체 자금으로 시제품 차량을 처음 만들었다고 밝혔다. 그는 "2019년부터 2021년까지 S&T 계약에 따라 작동했고, 12월 23일에는 현재 계약에 따라 시제품 차량을 반납했다"고 말했다.


그는 그 기간 동안 해병대가 초점을 운동적 치명성에서 향상된 감시 능력과 일반적인 전장 사진을 보고 기여하는 능력으로 바꿨다고 말했다. S&T 계약에 비해 현재 계약에 따라 차량의 수영 능력이 더 강하다고 스쿠타는 말했다. 그는 해병대의 진화된 차량 사용 계획을 반영하기 위해 기존 LAV의 강줄기 능력보다 해양 수영 능력을 요구했다. 그는 제너럴 다이내믹스가 현재의 요구사항을 완전히 충족시키기 위해 자사의 제품이 이러한 변화를 따라잡도록 보장했다고 말했다.


스쿠타는 S&T 시승기와 프로토타입 제작 사이에, 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈는 ARV 제안서와 육군의 이동식 보호 화력 프로그램을 포함하여 현재 제작 중인 다른 차량 사이의 시스템과 구성 요소의 공통성을 높이려고 노력했다고 덧붙였다.

 

텍스트론


텍스트론은 해병대의 현재와 미래 요구를 염두에 두고 제작된 클린시트 디자인으로 코튼마우스 ARV를 선보인다.


텍스트론 시스템즈의 육상 및 해상 시스템 수석 부사장인 데이비드 필립스는 디펜스 뉴스에 회사는 S&T 시연에 참여하지 않았지만, 텍스트론은 ARV에 대한 해병대의 진화하는 비전을 추적하고 있었고 내부 연구 개발 달러를 사용하여 "알파 프로토타입"을 구축했다고 말했다.


텍스트론은 알파 시제품을 일찌감치 네바다 자동차 테스트센터에 보내 성능과 내구성, 신뢰성 데이터를 확보했고, 2021년 해병대와 계약을 따낸 뒤 차량을 다시 가져왔다.


필립스는 텍스론이 4대의 ARV를 수륙양용 선박에서 해안으로 운반할 착륙선 에어쿠션과 ARV와 통합되어 도달 범위를 확장할 무인 시스템을 포함하여 다른 분야에서 작업을 사용했다고 말했다.


필립스는 "2022년 내내 텍스트론은 차량 설계를 개선해 왔으며, "우리가 과도하게 설계했을 수 있는 부분을 깨닫고, [알파] 프로토타입에서 과소 설계했을 수 있는 부분을 깨닫고, 그러한 수정을 했다"고 말했다.


회사측 발표에 따르면 이 회사는 8월에 시제품 제작을 마쳤고 몇 달간의 계약자 시험 끝에 12월 1일 NATC의 해병대에 이 시제품을 넘겼다.

 

BAE 시스템즈


BAE 시스템즈는 ARV 경쟁 시제품 제작 단계에 참여하지 않았지만, 해병대의 차기 차량을 상륙전투 차량의 제작자로 만들 수 있는 별도의 잠재적 경로를 가지고 있다.


마크 브링크먼 BAE 첨단정찰차량 이사는 디펜스뉴스와의 인터뷰에서 베이스섀시는 이미 미국 펜실베이니아주 요크 공장에서 생산 중이라고 말했다.

브링크먼은 BAE의 차량이 경쟁사의 차량보다 크고 LCAC에 4개가 들어갈 수 없다고 말했지만, 회사는 ARV를 운용하기 위해 약간 다른 방식으로 해병대를 투입하고 있다. ACV C4/UAS는 기존의 해병대 지상 차량과 같은 커넥터로 이동하는 대신 배에서 헤엄쳐 나왔다.


브링크먼 이사는 "ACV가 클수록 차량당 더 많은 성능을 발휘할 수 있어 해병대가 동일한 정찰/반발을 위해 더 적은 차량을 사용하는 것을 고려할 수 있다"고 말했다.


BAE는 2018년 이 프로그램에 선정된 이후 두 번의 ACV 풀레이트 제작 계약을 체결했다. 그것은 인력과 지휘 변형을 만들고 있고, 30mm 기관포 변형을 설계하고 있으며, 미래에 회수형을 설계할 수도 있다.


브링크먼은 ACV가 정부가 제공하는 시스템을 갖추고 있으며 올 여름 NATC에서 테스트를 거쳤다고 말했다. 그것은 이제 다른 두 개의 프로토타입과 함께 2023년 상반기에 추가적인 정부 테스트를 위해 캘리포니아의 캠프 펜들턴으로 향할 것이다.


 

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