미 육군의 중요한 브래들리 교체 결정에 대한 업계 준비

새로운 보병전투차를 구매하려는 미 육군의 결정적인 노력이 2023년에 중요한 결정으로 이동함에 따라 업계는 위치를 바꾸고 있다.

미 육군은 40년 된 브래들리 보병 전투 차량을 대체하기 위한 경쟁의 세부 디자인 및 프로토타입 단계로 넘어갈 예정입니다. 육군은 주요 현대화 노력 중 하나를 진전시키기 위해 2023년 4월경 3개 팀이 OMFV를 설계하고 제작하는 계약을 체결할 것으로 예상하고 있다.

OMFV 프로그램이 성공하면 2002년 스트리커 전투차량 프로그램이 시작된 이후 첫 번째 주요 전투차량 획득 노력이 된다. OMFV는 1981년에 운행을 시작한 브래들리 IFV를 대체하고자 한다.

OMFV의 노력은 러시아와 중국에 대한 최첨단의 근거리 적대국들에 대한 오버매치를 유지하기 위해 2030년에 고도의 능력을 갖춘 무기 시스템을 배치하는 것을 목표로 육군이 추진하는 주요 현대화의 일부이다. 차세대 전투차량은 장거리 정밀화력에 이어 두 번째로 우선순위가 높다.

OMFV 경쟁은 1차 시도가 단 한 번의 입찰로 끝난 데 이어 이번이 두 번째다. 육군은 그 대회를 취소하고 강력한 대회를 더 잘 육성하기 위한 계획을 세웠다.

육군은 처음에 물리적 입찰 샘플을 제공하라는 요구사항을 철회하고 초기 설계 단계에서 시작하여 세부 설계 단계로 이동한 후 최종적으로 시제품 제작, 테스트 및 생산에 이르는 단계적 노력을 계획했다.

450억 달러의 노력으로 추정되는 OMFV는 또한 개발을 통해 육군의 새로운 이동 방식이 효과가 있는지를 증명할 수 있다. 이 서비스는 요구 사항을 개발하는 데 5년에서 7년이 걸렸고, 그 다음에는 기능을 개발하는 데 5년에서 7년이 걸렸습니다.

크리스틴 워무스 육군 장관은 2021년 봄 하원 군사위원회 예산 청문회에서  "선택적으로 유인 전투 차량은 육군이 현대화에 어떻게 접근하고 있는지를 보여주는 좋은 예입니다."라고 말했다.

그녀는 "예를 들어, 우리가 프로세스 초기에 많은 요구 사항을 적재하고 OMFV를 사용하여 기술적으로 가능한 것에 대해 다소 비현실적이었던 미래의 전투 시스템과 달리, 우리는 훨씬 더 점진적이고 반복적인 방식으로 그것을 하려고 한다"고 말했다.

팀 구성

육군은 요구사항을 구체화하지는 않았지만 50mm 무기체계를 갖춘 하이브리드 차량을 원하고 있으며 보병부대를 위한 6석 규모의 3인승에서 2인승으로 이동하기를 원한다고 말했다.

상세 설계 단계는 2023 회계연도와 2024 회계연도로 예정되어 있으며 시제품 제작 단계는 25 회계연도에 시작될 것으로 예상된다.

이 두 단계에서 경쟁하기 위한 입찰은 11월 1일로 예정되어 있었고, 최근 끝난 이전 단계에서 디자인 개념을 개발하기 위해 육군이 선택한 것과 같은 5개 팀이 참가를 발표했다.

General Dynamics Land Systems, Oshkosh Defense, BAE Systems, American Linmetall Vehicle, Point Blank Enterprises가 이끄는 팀들은 모두 OMFV를 만들기 위한 육군의 검토 기한을 충족시켰다.

제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈는 GM 디펜스, 자동차 산업의 자율성을 모델링하고 시뮬레이션하는 전문가인 어플라이드 인튜션, 설계에 통합하기 위해 스위치블레이드를 사용하는 군수품을 제공하는 에어로바이론먼트와 지속적으로 협력하고 있다. 또한 General Dynamics Mission Systems와 협력하여 네트워크, 무선 장비 및 사이버 기능을 설계에 통합하고 있습니다.

제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈의 차세대 전투 차량 프로그램 책임자인 레이 키어넌은 디펜스 뉴스에 계약자가 커민스와 파워팩 통합에 대해 팀을 구성하여 이동 시스템뿐만 아니라 차량 전체의 발전 및 관리를 포함하고 있다고 말했다.

오쉬코쉬 디펜스는 레드백 보병전투차를 기반으로 섀시 디자인을 제공하고 있는 한국의 방산업체 한화와 지속적으로 협력하고 있다. 라파엘 어드밴스드 디펜스 시스템즈, 키네티큐, 플라산은 오쉬코쉬 기술을 지휘통제 능력뿐만 아니라 포탑에서 갑옷, 자율성까지 제공할 예정이다. 그리고 OMFV 프로그램의 부사장 겸 제너럴 매니저인 팻 윌리엄스에 따르면 오쉬코시가 2021년에 사들인 프랫 밀러도 팀 동료입니다.

아메리칸 라인메탈 차량은 안두릴을 팀에 추가했다. American Linmetall Vehicle의 관리 이사인 Matt Warnick에 따르면 Anduril의 래티스 소프트웨어는 원래 드론과 다른 위협에 대응하기 위해 설계되었지만, 전술적 수준에서 전장 정보와 데이터를 공유하는 데 더 넓은 적용 가능성을 가지고 있다.

이 회사는 또한 이전의 컨셉 디자인 단계에서 그랬던 것처럼 텍스트론, 레이시온 테크놀로지스, L3해리스 테크놀로지스, 앨리슨 트랜스미션과 협력하고 있다.

포인트 블랭크 엔터프라이즈는 파워트레인 파트너와 터렛 공급업체를 교체함으로써 팀에 몇 가지 중대한 변화를 주었다. 포인트 블랭크의 군사 판매 및 사업 개발 담당 부사장인 마크 에드워즈에 따르면, 이 회사는 원래 Keshik Mobile Power Systems와 하이브리드 파워트레인 기술에 대해 협력했지만, Keshik과의 관계는 "우리에게 불리하게 작용했다"고 합니다.

케이식이 2022년 중반까지 포인트 블랭크와의 계약에서 벗어나려고 시도한 후 법원 문서에 따르면 포인트 블랭크는 2022년 여름 케이식을 성공적으로 고소했다. 법원의 결정으로 케시크는 OMFV 대회에서 다른 팀과 함께 포인트 블랭크와 경쟁할 수 없게 되었다.

에드워즈는 포인트 블랭크의 팀이 파워트레인 솔루션을 제공하기 위해 렌크 아메리카를 영입했다고 말했다. 독일 기업 렌크는 첨단 모빌리티 시스템을 구축하기 위해 2021년 미시간주 머스케곤에 매장을 열었다. 커민스는 엔진 공급업체로 남을 것이다.

또한, 포인트 블랭크는 포탑 제조업체인 존 코커릴과 콩스버그 디펜스 앤 에어로스페이스를 맞바꿨다. 육군에 분산 공통 지상 시스템을 제공하는 데이터 분석 전문가인 팔란티르도 포인트 블랭크 팀 동료입니다.

브래들리 제조업체인 BAE 시스템즈는 11월 30일 엘빗 시스템즈 오브 아메리카, 커티스-라이트 코퍼레이션, 키네티큐와 디자인에 대해 협력하고 있다고 발표했다. 엘빗은 50mm 무인 포탑을 제공하고, 커티스-라이트는 팀의 모듈식 오픈 아키텍처 설계에 기여하고 있다. QinetiQ는 하이브리드 드라이브 기능, 특히 모듈식 E-X-드라이브 전송을 개발한 경험을 제공하고 있습니다.