미 해군성 장관이 차세대 구축함 프로그램을 서두를 필요가 없다고 보고 있어

미 해군은 DDG(X)라고 불리는 차세대 구축함 프로그램으로 이동하기 위해 서두르지 않고 대신 설계와 기반 기술이 준비될 때까지 기다릴 것이라고 해군성 장관이 말했다.

카를로스 델 토로 장관은 그 결과,  현재의 기록 프로그램에 대해 "우리는 아마도 오랜 기간 동안 DDG 3편을 계속 제작할 것"이라고 말했다.

델 토로는 12월 8일 디펜스 뉴스와의 인터뷰에서 플랫폼을 구매하고 제공하기 전에 해군의 주요 인수 프로그램에 "좋은 규율"을 도입하여 더 나은 비용 추정을 사전에 보장하고 연구소의 주요 구성 요소를 성숙시키려고 노력하고 있다고 말했다.

'엄청난 수련'

해군은 앞서 해군이 설명한 대로 2030년대 초에 해군에 대한 비용과 위험이 누적된 시기를 만들 수 있는 세 가지 주요 새로운 프로그램에 주목하고 있다. 해군은 오늘날의 알레이 버크급 구축함을 대체할 DDG(X), 오늘날의 버지니아급 공격 잠수함을 대체할 SSN(X), 오늘날의 F/A-18E/F 슈퍼 호넷을 대체할 차세대 항공 우세 전투기가 필요하다.

이 프로그램은 2028 회계연도의 DDG(X), FY31 회계연도의 SSN(X), 2030년대의 NGAD 등의 순서로 설계 및 시공 단계에 진입하기 위한 궤도에 올랐지만, 장관은 기술이 제대로 적용될 때까지 기다리는 대신 해군이 인위적인 타임라인으로 이동하지는 않을 것이라고 말했습니다.

이제, 어느 것이 함대를 먼저 때릴지는 불분명하다.

장관은 "DDG(X), SSN(X) 또는 NGAD 중 어느 것이 될지는 아직 결정해야 할 것이 많다고 생각합니다. 그러나 우리는 분명히 F-35[공동 타격 전투기]에 막대한 투자를 했고, 우리는 20년 이상 개발되어 온 F-35의 교훈을 보았습니다."라고 했다. 그는 "따라서 우리가 그러한 주요 ACATI 프로그램에 전념할 준비가 되기 전에 얼마나 빨리 진전되어야 하는지에 대해 현실적으로 생각하자"고 덧붙였다.

그는 미시시피 잉걸스 조선소에서 첫 번째로 완공이 임박한 3편 알레이 버크 구축함은 이전의 비행에 비해 레이더와 전투 시스템이 업그레이드되었다고 언급했다. 그러나 선체 자체가 공간과 발전 용량이 부족해 전력을 필요로 하는 새로운 센서와 무기를 실전 배치하는 해군의 능력을 제한하고 있다.

델 토로는 1990년대와 2000년대 초에 해군이 줌월트급 구축함과 유사한 "변형 구축함" 설계를 추구하는 것에 대해 경고했고, 부르크스를 더 많이 닮은 것을 선호한다고 말했다.

다가오는 세 가지 개발 프로그램 모두에 대해, 그는 이미 해군의 장거리 조선 계획에 일정이 잡혀 있음에도 불구하고, "우리는 이러한 플랫폼에서 설계 성숙도를 가지고 있다" 때까지 해군이 앞으로 나아가지 않기를 바란다.

"이해 관계자들이 지역 등에서 일자리를 원하기 때문에 때때로 엄청난 압력을 가하고 있는 상황에서 생산을 서두르지 않기 위해서는 우리 입장에서 엄청난 규율이 필요합니다. 따라서 올바른 답을 도출하기 위해서는 많은 타협과 균형이 필요하겠지만, 저는 새로운 선박과 비행기에 대한 계약을 체결하기 전에 육상 시설에서 이러한 기술을 테스트하는 것에 전적으로 찬성합니다"라고 그는 설명했다.

델 토로는 DDG(X)가 생산에 들어갈 수 있을 정도로 성숙해질 때까지 알레이 버크 3편 건설을 계속하는 것이 신중할 것이라고 말했지만, 그 계획에 약간의 위험이 없는 것은 아니다.

산업 참여

해군은 앞으로 몇 년 동안 매년 2척의 구축함을 구매할 계획이었고, 의회에 General Dynamics의 Bath Iron Works 및 HII의 Ingalls Shiping과 FY23-FY27에 걸쳐 옵션이 있는 9척의 선박에 대해 5년 계약을 체결할 것을 요청했다.

대신, 12월 8일 국회의원들은 해군이 그 기간 동안 1년에 3척의 함선을 구입할 수 있도록 하는 국방수권법을 통과시켰다.

그러나 델 토로 장관은 산업 기반이 그렇게 할 능력이 있다고 확신하지 않고 있다.

그는 산업계가 연간 평균 1.8척의 구축함을 양산하고 있으며, 여기에는 코로나19 범유행 초기에 만들어진 일정 지연과 진행 중인 일부 노동 및 공급 문제가 포함된다고 말했다. 그는 이는 두 조선소뿐만 아니라 3편 업그레이드의 핵심인 SPY-6 레이더와 같은 정부 제공 장비와 부품을 공급하는 공급업체 기반 전체의 기업들의 문제라고 강조했다.

예를 들어, 배스 아이언 웍스가 만든 구축함 칼 M. 레빈은 12월 9일 해군에 인도되기 전 마지막 단계 중 하나인 수용 실험을 마쳤다. 그 배는 FY21에 인도될 것으로 예상되었다.

FY23 NDAA 법안에는 선박 산업 기반을 강화하기 위한 2억 5천만 달러가 포함되어 있습니다. 그러나 장관은 의회가 적절한 국방 예산 대신 정부에 자금을 지원하기 위한 지속적인 결의안을 계속 통과시킴에 따라 돈이 위험에 처해 있다고 지적했습니다. 게다가 기업들은 3년 만기 건설이 가능하도록 자본 개선에 자체 자금을 투자해야 한다고 델 토로는 말했다. 현재로서는, 일년에 세 개를 짓는 것이 도전이 될 것이라고 그는 설명했다.

이러한 도전에도 불구하고, 델 토로는 의회 준비위원회의 통과를 기다리고 있는 FY23에 대한 역대 최대 규모의 270억 달러의 요청을 포함하여 조선에 대한 기록적인 수준의 투자를 보게 되어 흥분된다고 말했다.

델 토로 장관은 "현재 54척의 선박이 건조 중"이라며 "더 중요한 것은 건조 중인 선박의 수보다 더 중요한 것은 이들 선박이 건조 중인 적절한 선박"이라고 말했다. 그래서 우리는 DDG Flight III를 만들고 있습니다. 우리는 항공모함을 만들고 있습니다. 현재 한 단계 또는 다른 단계에서 건조 중인 4척을 보유하고 있습니다. 우리는 믿을 수 없을 정도로 중요한 오일러인 물류선을 만들고 있습니다. 그래서 이 모든 것들은 정말로 중요한 선박들이며, 저는 [조] 바이든 대통령과 [로이드] 오스틴 국방장관이 우리 조선 계좌에 투자한 것이 자랑스럽습니다."