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미군 기체들의 준비태세가 미비

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출처 https://www.defensenews.com/news/your-ai...readiness/

새로운 연방 감시 보고서는 미군 항공기들 사이에서 골치 아픈 추세를 보여주었다: 적어도 10년 동안 20대 이상의 함대가 연간 전투 준비 목표를 달성하지 못했다.


회계감사원은 11월 10일 보고서를 위해 육군, 공군, 해군, 해병대에 걸쳐 49종의 기체를 조사했다. 그 플랫폼들은 미국 공군력의 대부분을 차지한다.


각군 관계자들은 "임무 수행 속도" 또는 근접 공중 지원 또는 표적 추적과 같은 전투 임무 중 적어도 하나를 수행할 수 있는 항공기 유형의 기준을 매년 설정한다. 이러한 목표는 기체와 연도에 따라 달라질 수 있다.


GAO는 미 국방부가 매년 수백억 달러의 항공기 유지보수 비용을 지출함에도 불구하고 연구된 항공기 중 약 절반인 26가지가 2011 회계연도와 2021년 사이에 연간 준비 목표에 도달하지 못한 것으로 나타났다.


이 보고서에는 육군 항공기 세가지와 해병대 항공기 9가지, 공군 플랫폼 22가지 중 6가지, 해군 항공기 15가지 중 8가지가 포함돼 있다. 그들은 10종류의 회전익 항공기, 8종류의 전투기, 3대의 급유 항공기, 3대의 화물기, 2대의 지휘통제 플랫폼에 걸쳐 있다.


연구 기간의 적어도 절반 동안 임무 수행 가능한 목표를 달성한 비행기는 5가지에 불과했고, 공군의 베트남 전쟁 시대 UH-1N 휴이 헬리콥터 한 가지만이 매년 목표를 달성했다.


2021년에만 49가지 전력중 중 두가지만이 목표에 도달했다. GAO는 17가지 항공기 전력이 최대 10% 포인트까지 부족한 반면 30가지는 10% 포인트 이상 목표를 달성하지 못했다고 말했다.


감시단은 "선정된 항공기의 평균 임무 수행률이 공군, 해군, 해병대의 경우 다양한 정도로 떨어졌다"고 말했다. "선택된 육군 항공기의 평균 임무 수행률이 상승했습니다."


예를 들어, 에어포스 타임즈는 2월에 평균적으로 10가지 중 7가지가 작년에 전투 임무, 훈련 또는 다른 일상적인 작전에 필요한 만큼 이용 가능했다고 보도했다. 항공기의 전쟁 준비를 위한 공동의 노력에도 불구하고 그 숫자는 최근 몇 년 동안 거의 꿈쩍도 하지 않았다.


임무 수행 속도가 느리다고 해서 반드시 기체가 배치될 수 없는 것은 아니다.


그러나 이는 자원이 나머지를 공중에 띄우는 데 집중되어 있는 동안 함대의 일부가 어려움을 겪고 있거나, 함대가 전용 유지보수를 위해 너무 바쁘거나, 최소한의 비행 후에 조정을 위해 돌아가야 한다는 신호일 수 있다.


반대로, 높은 비율은 비행기들이 충분히 열심히 작동하지 않는다는 신호일 수 있다. 공군 관계자들은 제트기의 임무 수행 속도는 비행 중 마모가 발생하지 않고 새로 수리하고 지상에 있을 때 가장 높다고 언급했다.


일부 지도자들은 출격 기록과 정비 전환 시간과 같은 통계가 더 많은 통찰력을 제공한다고 말하면서 전투 준비의 의미 있는 신호로서 그러한 비율을 피하기 시작했다.


미 국방부는 2020년 연구에서 검토한 항공기 프레임을 운영하고 지원하기 위해 약 540억 달러를 지출했는데, 이는 2011년보다 거의 30억 달러 감소한 것이라고 GAO는 말했다. 그러나 같은 기간에 유지보수 비용이 12억 달러 더 증가했습니다.


보고서에 따르면 조종사들의 비행 빈도뿐만 아니라 항공기 재고 규모의 변화가 이러한 변화의 가장 큰 원동력이었다


군 관계자들은 또한 임무 수행 능력 부족을 야기하는 공급망과 인력 문제에 더 집중하려고 노력하고 있다.


인력 부족, 중요 부품의 제조 지연, 예정에 없던 유지보수, 그리고 수십 년 된 항공기를 지원할 수 있는 회사의 수 감소가 가장 시급한 문제들 중 하나이다.


군은 또 정비 지연을 줄이거나 아예 피하는 중요한 방법인 항공기 부품의 고장 시기와 방법을 예측하는 데 있어서도 민간 항공 부문에 뒤쳐져 있다.


각군 기관들은 GAO가 원하는 만큼 빠르지는 않지만 법률이 요구하는 대로 각 기체의 지속 기업의 상태를 검토하고 있다. 공군과 해군은 2026년까지 이 연구를 끝낼 계획이다.


국방부 관계자들은 검토 속도를 높이는 것이 직원들에게 과도하게 부담을 줄 수 있고 반드시 문제를 더 빨리 해결하지는 않을 것이라고 주장한다.


빅 람다스 국방부 물자준비담당 부차관보는 감시단에 "GAO는 [검토]의 속도를 가속화할 것을 권고하고 있지만, 이러한 바람은 지속 검토를 적절하게 수행하기 위한 상당한 시간, 정보 및 데이터 검증 요건과 충돌한다"고 답했다.


2011 회계연도부터 2021년까지 연간 임무 수행률 목표를 전혀 달성하지 못한 26가지 전력은 다음과 같다.


* Army
AH-64D/E
CH-47F
UH/HH-60


* Air Force
A-10
C-17
CV-22
F-15C/D
F-16
F-22


* Navy
KC-130T
C-2A
C-130T
E-2C
E-2D
F/A-18E/F
MH-53E
MH-60S


* Marine Corps
KC-130J
KC-130T
AV-8B
F/A-18A-D
F-35B
AH-1Z
CH-53E
MV-22B
UH-1Y
 

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