우크라이나는 전장 위성통신을 위해 스타링크 외 대안이 거의 없어

엘론 머스크의 SpaceX가 우크라이나에서 Starlink 위성 서비스 운영에 계속 자금을 지원할 것인지에 대한 최근의 소동이 현재로서는 끝난 것처럼 보이지만, 불편한 질문은 남아 있다. :  어떤 이유로 Starlink를 사용할 수 없다면 펜타곤이나 우크라이나 군대가 그 문제에 대해 누구에게 의지할 수 있는가?

우주에서 인터넷 연결을 제공하는 다른 위성 통신 회사가 있지만 전문가들은 적어도 단기적으로는 광범위한 글로벌 서비스 범위와 저렴하고 이동성이 높으며 사용하기 쉬운 수신기 단말기를 제공하는 회사는 거의 없다고 말한다. Starlink는 러시아에 대한 우크라이나 전쟁의 중요한 부분이다.

업계 컨설턴트인 Tim Farrer는 “여기에는 정말 훌륭한 대안이 없습니다. 내 말은, 이것이 [Starlink가] 게임 체인저가 된 이유입니다. 이전에는 이와 같은 것이 없었기 때문입니다.”라고 말했다. 그는 그 상황이 "약 1년" 동안 바뀌지 않을 것 같다고 덧붙였다. 즉, 현재로서는 궁지에 몰린 키예프 정부와 우크라이나 군대를 연결하는 거의 유일한 게임이라는 의미다.

CNN은 10월 14일 SpaceX가 9월에 펜타곤에 위성 통신 단말기와 인터넷 액세스 비용을 미래에 지불할 것을 요구하는 서한을 보냈다고 보도했다. CNN에 따르면 SpaceX의 정부 판매 이사는 "우크라이나에 터미널을 추가로 기부하거나 무기한으로 기존 터미널에 자금을 지원할 입장이 아닙니다."라고 말했다.

토요일 SpaceX의 변덕스러운 설립자 Elon Musk는 일반적으로 다채로운 트윗에서 방향을 바꾸는 것처럼 보였고 월요일에는 회사가 요청을 철회했다고 트윗했다.

월요일 팻 라이더 국방부 대변인은 CNN이 미국 정부의 다른 사람들에게 제안했다고 하더라도 현재까지 국방부는 우크라이나에서 회사의 서비스에 대해 스타링크에게 어떠한 비용도 지불하지 않았다고 밝혔지만 금요일에 국방부 차관이 확인하는 발언을 번복했다. Satcom에 대한 우크라이나인의 지속적인 액세스를 보장하는 방법에 대해 SpaceX 및 다른 사람들과 대화 중이다.

우크라이나를 넘어 국방부는 JADC2(Joint All Domain Command and Control) 노력을 입증하기 위한 실험뿐만 아니라 현장 지휘관에게 전장 연결을 제공하기 위해 Starlink와 계약을 서두르고 있다. 그럼에도 불구하고, 회사의 군사용 우주 기반 인터넷 서비스에 대한 거의 시장 잠금에 대한 질문이 워싱턴 및 기타 동맹 수도 주변에서 요동치고 있으며 일부는 머스크 지원 시스템 외에 어떤 옵션이 있는지 궁금해하고 있다.

Starlink의 대안

월요일에 Ryder는 다른 제공업체를 인정하면서 "우크라이나에 위성 통신을 제공하는 더 광범위한 문제와 관련하여 우리는 해당 서비스를 가장 잘 제공하는 방법을 찾기 위해 SpaceX 및 다른 회사와 논의 중입니다. "

Ryder는 다른 공급자에 대한 세부 정보를 제공하지 않았지만 오늘날 우주에서 인터넷 연결을 제공하는 회사는 아주 적다. 여기에는 Viasat, OneWeb, SES, Iridium, Inmarsat, Eutelsat 및 Avanti가 포함된다.

이것은 가상의 시스템이 아니다. 예를 들어 ViaSat의 KA-SAT 서비스는 현재 우크라이나에서 운영 중이며 슬로바키아의 우크라이나 난민들에게 무료 Wi-Fi를 제공하고 있으며 금요일에 회사는 추가 서비스를 신속하게 제공하기 위해 노력하고 있다고 밝혔다. (댄 블레이어 대변인은 월요일 Breaking Defense에 회사가 현재로서는 더 자세한 내용을 제공할 수 없다고 말했다.)

그러나 전문가들은 각 제공업체가 -   약 550km 고도에서 지구 저궤도에 있는 거의 3,500개의 위성으로 전 세계를 커버하고 있으며 기본적으로 상자에서 꺼내기만 하면 바로 사용할 수 있는 저렴한 수신기 터미널을 제공하는 - SpaceX와 직접 경쟁하는 데 단기적인 문제에 직면하고 있다고 말하고 있다.

Northern Sky Research의 위성 산업 분석가인 Brad Grady는 수요일 Breaking Defense에 Starlink가 가장 가까운 경쟁업체보다 많은 "주요 이점"을 가지고 있다고 말했다. 여기에는 "대기 시간, 처리량, [및] 터미널 크기/전력"이 포함됩니다.

KA-SAT 및 Eutelsat, Intelsat, Avanti 및 Inmarsat에서 운영하는 위성을 포함하여 고도 약 36,000km의 정지 궤도에 배치된 위성은 우크라이나 전역을 포함하여 전 세계적으로 서비스 범위를 제공할 수 있지만 GEO 위성들은 저궤도 네트워크에 몇 가지 단점이 있다. 

첫째, 여러 업계 전문가들은 사이버 공격에 더 취약한 경향이 있다고 지적했다. 러시아가 2월 전쟁 시작 직후 우크라이나에서 KA-SAT 지상 터미널을 성공적으로 해킹한 사례를 들 수 있다. GEO 기반 네트워크는 또한 물리학 때문에 지구에 더 가까운 네트워크보다 대기 시간(다운링크 및 업링크에 걸리는 시간)이 더 높다.

LEO 및 중간 지구 궤도(MEO)의 Satcom 운영자도 Starlink의 기능을 충족하는 데 어려움을 겪고 있다. 예를 들어 경쟁사인 스타링크에 LEO에 초대형 별자리를 설치하고 있는 원웹은 현재 우크라이나 영토를 커버하는 위성을 운용하지 않고 있지만 내년 말 우크라이나에서 용량을 제공할 계획이 있다고 여러 소식통이 밝혔다.

한 업계 전문가는 “지금은 능력이 없다”고 말했다.

OneWeb은 지난 7월 위도 50도 이북 지역(북극 포함)에서 운영을 시작했다고 발표했지만 회사 웹 사이트에 따르면 저위도를 포함하는 위성을 포함한 전체 별자리는 내년까지 운영되지 않을 것이라고 한다. 우크라이나는 북위 50도 바로 아래에 있다.

프로젝트 카이퍼(Project Kuiper)라고 하며 약 3,236개의 위성으로 구성된 아마존의 유사한 네트워크는 아직 시작도 하지 않았으며 2026년 또는 2027년의 어느 시점까지 서비스를 시작하지 않을 것이다. 처음 두 개의 인공위성의 발사는 올해 말에 계획되었지만 United Launch Alliance의 대형 Vulcan 로켓 개발 일정이 지연되어 연기되었다. 아마존 웹사이트에 따르면 이 출시는 내년 초로 예정돼 있다.

Grady는 비정지 위성 시장에서 MEO에 주둔하고 있는 룩셈부르크 기반 통신 회사 SES의 O3b와 미래의 O3b mPower 성좌가 Starlink의 현재 능력에 가장 근접했다고 말했습니다. (이 회사는 보도에 따르면 우크라이나의 주요 위성 TV 제공업체이며 현장에 직원이 있다.)

"O3b/mPower는 아마도 다음으로 가장 실행 가능한 Non-GEO 솔루션일 것이다. 그러나 터미널은 Starlink만큼 작지 않으므로 일부는 그곳에서 거래합니다."라고 그는 말했다.

 

 

수신기 문제

Grady와 다른 전문가들이 언급했듯이 SpaceX의 가장 큰 장점은 Starlink 터미널이 저렴하고 이동성이 뛰어나며 전투원에게 가장 중요한 것은 설정 및 사용이 간단하다는 것이다. 특히 GEO 네트워크에는 크고 무겁고 값비싼 터미널이 필요하다. 그러나 저궤도의 위성 네트워크용으로 설계된 많은 터미널조차도 SWaP로 알려진 Starlink의 작은 크기, 무게 및 전력 사양과 완전히 일치하지 않았다.

SpaceX의 웹사이트에 따르면 Starlink의 접시 안테나의 무게는 약 2.9kg(6.4파운드)이며 터미널에는 움직이는 부품이 거의 없다.

업계 분석가인 Farrar는 "단말기의 문제입니다. 가장 가까운 것은 Inmarsat Global Express용 휴대용 단말기가 있다는 것입니다. 그러나 그들은 자동 설치되지 않습니다. 그들은 스스로를 설정하지 않습니다. 위성에서 그들을 가리킬 위치를 알아야 합니다. 그것들은 정말 크고 [비용] 수만 달러입니다.”

많은 회사들이 전자적으로 조종되고 GEO, MEO 및 LEO에 걸쳐 위성에서 신호를 수신할 수 있는 새롭고 더 작은 평면 패널 안테나를 시장에 출시하기 위해 노력하고 있다. 그러나 이러한 새로운 터미널 중 상당수는 아직 개발 중이거나 소수에 배포되는 등 황금 시간대에 사용할 준비가 되지 않았다.

Intelsat General Communications의 David Micah 사장은 예를 들어 Intelsat은 처음으로 다중 궤도, 전술 터미널 또는 MOTT라고 하는 교차 궤도 연결을 위한 자체 안테나를 개발하고 있다고 말했다. 그 이유는 국방부가 점점 더 관심을 갖고 있기 때문입니다. 그는 10월 12일 브레이킹 디펜스(Breaking Defense)와의 그 이유는 국방부가 모든 다중 궤도면에 위성을 포함하는 위성을 위한 "하이브리드" 아키텍처에 점점 더 관심을 갖고 있기 때문이라고 말했다.

“Intelsat이 100% 자금을 지원하는 개발 중이며 지금부터 약 1년 후에 시장에 출시될 것입니다. 6~9개월 동안 개발 중이며 정말 최첨단 위성 터미널이 될 것”이라고 말했다.

안테나 제조업체인 Kymeta는 또한 차량에 장착하기 위한 평면 패널 안테나에 특히 중점을 둔 다중 궤도, 조종 가능한 안테나에 중점을 두고 있다고 회사의 사장인 Walter Berger가 10월 12일 Breaking Defense에 말했다.

4월에 시장에 출시된 Hawk u8 터미널은 무게가 100파운드로 Starlink보다 훨씬 무겁지만 Berger는 군사 등급 사이버 보안을 자랑한다고 말했다. 그리고 LEO 위성과의 연결에서 "밀리초 이내에" 전환할 수 있기 때문에(Kymeta는 OneWeb과 해당 별자리에 연결하기로 합의했습니다) GEO의 위성으로 그는 Hawk u8이 전파 방해가 훨씬 더 어렵다고 강조했다.

"그래서 군대가 팬을 때릴 때 그런 종류의 중복 경로를 제공합니다. 우리는 계속 연결될 것"이라고 말했다.

Berger는 국방부와 육군뿐만 아니라 다른 국가의 국방부에서도 내년 말까지 1,000개 이상의 터미널을 배치할 것이라고 언급했다.

 

 

쇼 미 더 머니

우크라이나 전쟁이 2월에 거의 모든 사람들이 상상할 수 있는 기간을 훨씬 넘어서면서 회사에 장기적 손실에 대한 SpaceX의 우려는 어느 정도 이해할 수 있습니다. 결론은 협상할 수 있는 고통의 정도가 될 것이다.

CNN에 따르면 SpaceX의 편지는 Starlink 운영에 올해 남은 기간 동안 1억 2천만 달러 이상, 향후 12개월 동안 거의 4억 달러가 소요될 것이라고 명시했다. 구체적으로 CNN은 [서신 당시 제공] 우크라이나에 있는 20,000개의 단말기 중 약 85%가 미국, 영국, 폴란드 또는 민간 기업에 의해 지불되었거나 부분적으로 지불되었다고 편지를 인용했다. 이들 기업은 또한 인터넷 연결의 약 30%에 대해 비용을 지불했으며 SpaceX는 가장 진보된 서비스에 대해 장치당 매월 4,500달러의 비용이 든다고 말한다.

그러나 10월 7일 트윗에서 머스크는 우크라이나에서의 회사 운영 비용이 8천만 달러이며 연말까지 1억 달러를 초과할 것이라고 말했다.

Farrar는 "사용료를 지불하는 것이 합리적이라는 합리적인 비용 기반 주장이 있다면 모두가 동의한다고 생각합니다."라고 말했다. 문제는 회사의 "숫자가 계속 변하고 있다는 것"이라고 그는 말했다. … Elon은 일반적으로 Twitter에서 무기 계약을 협상하지 않기 때문에 덜 어렵기보다는 더 어렵게 만들었다고 생각합니다.”