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공중체계 L3Harris와 레이시언이 미 육군과 차세대 ISR 항공 센서 2단계 계약 체결

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출처 https://breakingdefense.com/2022/09/l3ha...l-sensors/

미 육군은 레이시온 그리고 L3해리스와 차세대 공중 정보, 감시 및 정찰 프로그램인 HADES를 지원할 시제품 센서 개발을 위한 2단계 계약을 체결했다.


기타 거래 협정(OTA)의 2단계에 따라, 레이시온과 L3해리스는 "설계 강화"와 프로토타입 전자 지능 및 통신 지능 센서를 구축할 것이다. PEOIEW&S의 뉴스 발표에 따르면, 두 사람은 1,800만 달러를 나눌 것이라고 한다.


OTA는 육군의 공중 ISR 능력을 현대화할 시스템 제품군인 다중 도메인 감지 시스템 프로그램의 일부이다. 육군이 다영역작전(Multi-Domain Operations)을 전투 교리로 전환함에 따라, 육군 지휘부는 지휘관들에게 전장의 전방 가장자리에서 극장 본부에 이르기까지 전장 데이터를 제공하기 위한 일련의 센서를 찾고 있다.


새로운 ELINT와 COMINT 센서가 개발되고 있는 HADES는 High Accuracy Detection and Expolation System의 약자로 공중 ISR 시스템의 프로토타입이다. HADES 플랫폼은 RC-12 가드레일을 대체하기 위해 고정익 비즈니스 클래스 제트기에 여러 지능형 센서를 통합할 것이다.


2단계에서는 Raytheon과 L3Harris가 이전보다 더 민감할 뿐만 아니라 "사양을 충족하고, 대등한 위협을 활용하고, 24개월에 걸쳐 개방형 시스템 아키텍처에 통합하기 위해" 더 빠른 프로토타입을 만들 것이라고 릴리즈는 밝히고 있다.


"목표는 목표 개발을 위한 지표와 경고, 전자적 전투 질서, 생활 패턴의 심층 감지 인텔리전스 수집을 제공하는 것이다. 이를 통해 대치 작전이 지상 지휘관의 중요한 목표물을 탐지, 위치 파악, 식별 및 추적할 수 있습니다."라고 PEOIEW&S의 센서-항공 인텔리전스 프로젝트 책임자인 Dennis Teefy가 성명을 통해 말했다.


OTA는 3단계로 총 4,900만 달러의 가치가 있다. 2단계에 이어 3단계에는 "최대" 2개 업체가 선정되며, 1년 동안의 비행 테스트를 위해 계약자 소유의 계약자 운영 항공기에 시제품을 통합한다.


현재 레이도스와 L3해리스는 HADES 요건을 알리기 위해 ISR 자산을 탑재한 비즈니스 제트기를 운용하고 있으며, L3해리스는 아레스(ARES)라 불리는 항공기를 태평양에서 운항하고 있으며 레이도스의 아르테미스는 현재 우크라이나 국경을 따라 유럽에서도 비행하고 있다.


"MDSS 센서 평가 프로그램에서 얻은 센서는 먼저 MDSS HADES에 사용됩니다. 티피씨는 성명에서 "MDSS HADES는 전 세계적으로 배치될 수 있고, 더 높은 고도와 더 긴 사거리에서 다면 감지 기능을 제공할 것이며, 현재 육군에서 지속 가능한 함대보다 더 긴 지구력을 가질 것"이라고 말했다.


지난달 미디어데이에서 로널드 리조 센서스 항공지능 프로젝트 부책임자는 기자들에게 HADES 프로그램이 가드레일을 넘는 비즈니스 클래스 제트기의 속도와 범위 때문에 전혀 다른 ISR 운영 개념을 허용했다고 말했다.


 Rizzo는 ARES와 ARTEMIES를 통해 "한 지역에서 발사하여 멀리 떨어진 다른 지역으로 빠르게 이동할 수 있습니다. 그래서 그것은 미션의 관점에서 조리개를 열어줍니다."라고 말했다.


 

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