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GE, F-35용 적응형 엔진 시험 끝내고 새 단계 준비중

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출처 https://www.defensenews.com/air/2022/09/...new-phase/

제너럴 일렉트릭 에비에이션(GEA)은 미 공군이 F-35에 채택하기를 희망하는 이 회사의 두 번째 어댑티브(적응형) 엔진 테스트를 마쳤으며 엔지니어링 및 제조 개발 단계로 진입할 준비가 되었다고 월요일 밝혔다.


3월, GE는 테네시주 아놀드 공군 기지에 있는 아놀드 엔지니어링 개발 단지에서 XA100 프로토타입을 시험하기 시작했다.
GE는 이는 엔진 시험 2단계였으며 2021년 오하이오주 GE의 이븐데일 시설에서 1단계 시험보다 비행 조건을 더 면밀히 복제하고 결과를 더 정밀하게 측정하기 위한 것이라고 밝혔다.


GE는 월요일 발표에서 아놀드 시설에서의 테스트 완료가 2016년 6월에 수주한 AETP 계약의 마지막 주요 이정표를 의미한다고 말했다


F-35 엔진 제조사 프랫 앤 휘트니는 다른 AETP 계약을 받았다. 프랫 앤 휘트니는 개발 중인 엔진을 XA101이라고 부른다.


GE의 첨단 전투 엔진 프로그램 부사장인 David Tweedie는 발표에서  "이것은 10년 이상의 체계적인 위험 감소의 정점이며 GE가 세 가지 다른 적응 사이클 엔진 프로그램에 걸쳐 공군과 함께 완성한 테스트입니다,"라고 말했다. "AEDC에서 수집한 엔진 성능 데이터는 XA100의 변형 능력을 계속 보여주면서 상당한 공군 및 납세자 투자 수익률을 보여주었습니다.


"우리는 이제 엔지니어링 및 제조 개발 프로그램으로 전환하고 이 엔진을 이번 10년이 끝나기 전에 F-35로 현장에 가져올 준비가 되어 있습니다."


국방부는 F-35A의 F135 엔진을 첨단 복합체와 제3기류 등 신기술을 활용해 연비, 추력, 속도, 사정거리, 열관리 등을 개선한 신형 적응형으로 교체할지를 검토 중이다. 또한 엔진이 주어진 상황에서 가장 큰 추력과 효율성을 제공하는 구성에 맞게 조정될 수 있는 적응 사이클이 포함되어 있다.


공군은 F-35A에 적응형 엔진을 추가함으로써 더 많은 전력과 더 나은 열 관리를 추가하는 것이 향후 몇 년 동안 업그레이드를 처리하는 데 도움이 될 것이라고 주장한다.


그러나, 이 적응형 엔진은 또한 비용이 많이 들 것이고, 프랭크 켄달 공군 장관은 그것의 개발과 생산 비용이 60억 달러에 이를 것이라고 추정했다.


프랫 앤 휘트니는 Defense News에 보낸 성명에서 XA101 적응형 엔진의 테스트 과정이 "일정한 궤도에 머물러 있다"고 말했다.


프랫 앤 휘트니는 F-35의 블록 업그레이드가 F-35에 더 나은 접근 방식이 될 것이라는 입장을 되풀이했다.


프랫 앤 휘트니는 "EEP는 모든 F-35 운영자에게 블록 4 기능을 완전히 사용할 수 있는 가장 빠르고 비용 효율적이며 가장 낮은 위험 경로를 제공하는 동시에 납세자에게 400억 달러의 라이프사이클 비용을 절약하고 신뢰할 수 있는 운영 비행 시간이 100만 시간 이상인 전투 테스트를 거친 아키텍처를 구축한다"고 말했다. "새로운 엔진은 수십억 달러가 더 들 것이고, 불필요한 안전 위험을 초래할 것이며, 주요 국제 파트너들과의 동맹 관계를 손상시킬 것이며, 필요하기 늦을 것이다."


Pratt & Whitney는 적응형 엔진 기술을 계속 개발하는 데 전념하고 있지만, 향후 10년 동안 예상되는 6세대 차세대 공중우세 시스템 제품군에 더 적합할 것으로 보고 있다고 말했습니다.


프랫 앤 휘트니, GE 등 3개사는 지난달 공군으로부터 차세대 항공기용 적응형 엔진 시제품 제작 계약을 받았다.


트위디는 6월 인터뷰에서 GE가 XA100의 두 가지 실물 크기의 프로토타입을 제작하고 테스트했다고 말했다. 초기 프로토타입은 2020년 12월 GE의 에벤데일 시설에서 처음 작동되었으며 2021년 초에 테스트가 이어졌다.


최근 아놀드에서 테스트를 마친 두 번째 프로토타입은 2021년 8월부터 11월까지 에벤데일에서 첫 번째 단계의 테스트를 받았다. 지난 가을의 테스트는 일부 성능 테스트뿐만 아니라 구조 및 기계 테스트에 초점을 맞췄다.


트위디는 지난 6월 아놀드 테스트가 이른 봄과 올 여름에 실시될 경우 엔지니어링 및 제조 개발 단계에 보다 미세하게 조정된 데이터가 생성될 것이라고 밝혔다.


켄달 장관은 9월 7일 국방부가 F-35A에 적응형 엔진을 탑재할지에 대한 결정을 곧 내려야 한다며 내년 2024 회계연도 예산안의 일환으로 결정이 나오기를 희망한다고 말했다.


장관은 버지니아주 알링턴에서 열린 국방뉴스 컨퍼런스에서 "개발하지 않고 생산에 사용할 엔진에 계속 돈을 쓰고 싶지 않다"고 말했다. "우리는 결정을 내리고, 무엇을 해야 할지 결정하고, 그것을 계속해야 합니다."

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