러시아의 해군 독트린은 서방에 도전을 요구할 수 있지만, 조선소는 있는가?

러시아의 새로운 해양 독트린은 해상에서 미국과 동맹국에 도전하려는 의도를 나타내지만, 조선소에 대한 제한된 선택권과 약화된 공급망을 고려할 때, 러시아가 그렇게 할 수 있는 함대를 건설할 수 있는지에 대한 회의적인 시각이 있다.

7월 31일 발간된 새 문서의 앞부분과 중간은 미국과 나토가 바다와 관련해 "국가 안보와 러시아 연방의 지속 가능한 발전에 대한 주요 도전과 위협" 중 하나라는 크렘린의 선언이다. 트로이 부파르 알래스카 페어뱅크스대 북극안보 및 복원센터 소장은 "러시아가 북함대와 북대서양에서 태평양 함대로 우선 순위를 다시 집중할 것임을 시사한다"고 말했다.

그는 "이제 4개 함대 중 태평양 함대는 러시아를 위한 주도적인 해군이 될 운명"이라고 말했다. "이 제안된 태평양 중심축으로, 러시아는 중국을 포함한 아시아 해군뿐만 아니라 서방 국가들과도 도전하고 경쟁하려는 의도를 전략적으로 전달하고 있습니다."

그것을 염두에 두고, 그 독트린은 그 나라의 조선 능력을 최우선 과제로 여긴다.

부파르씨가가 온라인에 게재한 영문 번역에 따르면 이 문서는 "외부 추측으로부터 독립된 현대식 조선 단지의 가용성은 러시아 연방의 국가 안보와 지속 가능한 사회경제적 발전을 보장하는 가장 중요한 조건 중 하나이다"라고 말한다.

그러나 부파르와 해군분석센터의 두 분석가는 "브레이킹 디펜스에 러시아의 조선 야망, 특히 항공모함 건조 계획과 관련된 언어는 즉시 눈살을 찌푸리게 했다"고 말했다.

미국에 기반을 둔 연방 자금 지원 연구 개발 센터인 CNA의 수석 연구원인 드미트리 고렌버그는 "그런 종류의 선박을 만들 수 있었던 가장 큰 조선소들은 소련 시절 우크라이나에 위치했습니다,"라고 말했다. "전쟁이 어떻게 진행되느냐에 따라, 그들이 실제로 니콜라에프를 뺏지 않는다고 가정한다면, 그들은 어딘가에 새로운 조선소를 건설해야 할 것이다."

오데사 북동쪽에 위치한 니콜라예프 항구는 지난 4월 우크라이나군에 의해 침몰된 러시아 수도의 이름을 딴 초급 군함인 모스크바함이 건조된 곳이다. 항구 도시는 또한 우크라이나의 기함인 호위함 헤트만 사하다크니가 러시아군이 점령하지 못하도록  자침한 곳이다.

고렌부르크는 러시아 극동지역이 '중국과의 시너지' 잠재력은 물론 방대한 공간을 감안할 때 새로운 조선소의 관심지역일 수 있다고 추측했지만, 크렘린의 의도가 무엇인지 새로운 독트린에 근거해 명확하지 않다고 덧붙였다.

그는 "하지만 다시 말하지만, 배를 만들기 전에 더 큰 건조 독을 만들어야 합니다. 그것은 많은 시간이 걸릴 것입니다"라고 덧붙였다.

고렌부르크는 또 러시아가 우크라이나를 침공한 것에 대해 서방 국가들이 무거운 제재를 가하기 시작하기도 전에 러시아가 수상 선박을 건조하는 데 어려움을 겪어왔다고 말했다. 그는 고르쉬코프급 프리깃함의 생산 지연을 예로 들었다.

군함을 건조하는 데 필요한 첨단 부품 중 많은 부분을 제한하는 이 제재는 "더 악화시킬 뿐"이라고 그는 말했다.

알래스카 대학의 분석가인 부파르는 모스크바의 새로운 독트린이 "지나치게 야심적"이며 러시아의 해양 투자가 10년 이상 잠수함에 집중되어 있으며 잠재적으로 수상 함대를 희생시키고 있다고 덧붙였다.

그는 "제재로 러시아가 특히 항공모함과 무인정찰기와 관련해 새로운 목표를 어떻게 달성할 수 있을지 상상하기 매우 어렵다"고 말했다.

무인 해군 기술에 대한 러시아의 관심

그러나 미국, 중국 및 다른 나라들과 마찬가지로, 전통적인 군함은 러시아가 건설하고자 하는 미래 함대의 한 부분일 뿐이다. 러시아와 군사 기술에 초점을 맞추고 있는 CNA의 연구원인 새뮤얼 벤데트는 "러시아가 중요하게 여기는 또 다른 요소는 "상황 인식"을 개선하기 위한 무인 해저와 수상 차량"이라고 말했다.

그는 "러시아인들은 무인 시스템 개발이 미국과 나토와의 대치가 가능할 수도 있는 상황에서 더 넓은 세계 바다에서 그들의 상황[및] 정보 인식을 높이는 열쇠로 보고 있다."고 말했다.

러시아의 새로운 독트린은 무인 및 로봇 기술이 해양 연구와 해양 시설 보호뿐만 아니라 해군 모두에게 중요하다고 인용한다.

항공모함과는 달리, 무인 선박은 건조하는 데 큰 인프라가 필요하지 않으며, 이것은 러시아가 그것들을 건조하는 데 더 쉬운 시간을 가질 수 있다는 것을 의미한다. 우크라이나 전쟁 전 러시아군은 최소 17개의 무인 해상 프로젝트가 진행 중이라고 주장했는데, 이는 러시아 기업들도 이 기술에 집중하고 있음을 시사한다.

벤데트는 모스크바의 이전의 희망을 말하면서 러시아의 역사적 강점인 잠수함은 수상함보다 무인잠수정 개발에 성공했지만 '대규모'로 구현하지 못했다고 말했다. 벤데트는 러시아의 USV 제작 노력을 여전히 "흔들리는" 것으로 특징지었다.

벤데트는 "러시아 해군은 이전에 프랑스 USV를 수입했지만 선원들의 항의로 결국 기술을 포기했다"고 말했다.

국제적인 제재 상태를 고려할 때, 만약 무인 자동차에 대한 국가의 국내 소싱이 불충분하다고 나온다면, 당장 프랑스나 다른 유럽 국가들로부터 기술을 수입하는 것은 러시아에게 선택 사항이 아닐 가능성이 높다.

부파드는 "현대 해군 능력은 러시아가 부족하고 표적 제재로 인해 접근할 수 없는 일종의 전문 기술인 첨단 기술에 크게 의존하고 있습니다."라고 말했다. "최소한 러시아가 합법적으로 발전된 개발 외에는 아무것도 받아들이지 않을 것이기 때문에 진전이 상당히 지연될 것입니다."

벤데트는 또 이들 17개 프로젝트 중 얼마나 많은 프로젝트가 성공적으로 진행되고 있는지 또는 단순히 허우적대고 있는지는 분명하지 않지만 분명한 것은 러시아가 이 기술이 글로벌 해양 플레이어로서의 입지를 진전시키기 위해 필요하다고 보고 있다는 점이다.

"지금, 해양 교리에 [무인 기술]에 대한 진술이 실제로 있다. 그는 그래서 "무인 차량"을 작업하는 기업들을 위해, "그것은 그들이 정부가 말하는 것에 주의를 기울여야 하거나, 더 많은 투자를 해야 하거나, 아니면 마침내 결과를 만들어 내야 한다는 신호입니다."라고 말했다.