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레이시언이 개발한 HAWC 극초음속 무기가 비행 시험에 또 성공

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출처 https://www.defensenews.com/battlefield-...t-success/

고등방위연구계획국(DARPA)는 이번 주에 레이시온 테크놀로지의 극초음속 공기 호흡 무기 개념의 두 번째 성공적인 비행 시험을 발표했다.


HAWC 미사일은 스크램제트 엔진에 의해 작동되며, 극초음속 무기가 마하 5 이상의 속도로 이동하고 기동할 때 경험하는 극한 조건에서도 작동하도록 설계되었다. 이 실험은 7월 초에 이루어졌고, 그 기관은 7월 18일 성명에서 무기의 엔진 능력에 대한 이해를 넓혔고 그것의 모든 시험 매개변수를 충족시켰다고 말했다.


프로그램 매니저 앤드류 노에들러는 "이 가장 최근의 실험은 더 많은 비행과 스크램젯 엔진 작동 봉투를 탐험할 수 있게 해주었습니다,"라고 말했다. "DARPA 시연은 실현 가능성에 관심이 있든 실용성에 관심이 있든 항상 학습에 관한 것인데, 이번에는 확실히 성능을 더욱 향상시킬 수 있는 새로운 정보를 얻었습니다."


레이시온과 록히드 마틴은 모두 DARPA와 미 공군의 공동 노력으로 HAWC 시제품을 개발하고 있다. 록히드 미사일은 지난 3월 첫 시험발사를 했지만, 이 프로그램은 아직 두 번째 비행을 확정하지 못했다. 노스롭 그루먼은 레이시온의 엔진을, 에어로젯 로켓다인은 록히드의 엔진을 개발했다.


Raytheon의 항공부분 사장 Paul Ferraro는 C4에 말했다.ISRNET은 7월 19일 판버러 항공에서 가진 인터뷰에서 HAWC 개발에 대한 회사의 접근 방식은 비행 전 환경에 대한 미사일의 반응을 더 잘 이해하기 위해 디지털 엔지니어링과 고성능 모델에 크게 의존하고 있음을 보여준다.


극초음속 미사일이 작동하는 극한 환경은 비행 중에 변형되거나 모양이 바뀌어 성능에 영향을 미칠 수 있기 때문에 그것은 특히 중요하다. 페라로는 레이시온이 미사일 속성에 대한 보다 포괄적인 이해를 위해 시험 역사를 사용할 수 있을 정도로 모델링을 발전시켰다고 말했다.


페라로 사장은 "시스템 성능에 대한 선지식의 정도는 패러다임의 변화"라고 말했다.


"우리가 했던 것은 디자인에 대해 배우기 위한 테스트입니다,"라고 그는 말했다. "이제 우리는 모델을 검증하기 위해 테스트를 실시합니다. 여기서 실제 학습 및 설계 정보가 나옵니다."


페라로는 "더 나은 모델을 보유하게 되면 정부가 검증 작업을 디지털 환경으로 더 많이 전환하여 비행시험 인프라에 대한 제약을 완화할 수 있다"고 말했다.


DARPA가 7월 초 HAWC 테스트에서 데이터를 수집함에 따라, 기관은 2023 회계연도 예산 요청에서 발표한 프로그램의 다음 단계에 대한 계획을 세우고 있다. DARPA는 지속적인 기술 개발을 지원하고, 4개의 추가 비행 시험 시스템을 위한 롱 리드 부품 조달 비용을 지불하고, 조립, 통합 및 지상 시험에 대한 위험 감소를 위한 자금 지원을 위해 MoHAWC라고 불리는 새로운 시작 노력을 위해 6천만 달러를 요청했다.


 

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