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미 해안경비대, 북극권 경쟁 대비 대형 쇄빙선단 요구

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출처 https://www.defensenews.com/naval/2022/0...he-arctic/

7월 14일 미 해안경비대 사령관은  쇄빙선 능력은 러시아와 중국의 북극 활동에 대응하기 위해 강화돼야 한다고 의원들에게 밝혔다.


극지방의 얼음은 지난 수십 년 동안 꾸준히 감소하여 아시아, 북미, 유럽을 연결할 수 있는 잠재적인 새로운 교역로를 열었다.


미 하원 국토안보위원회 교통해양안보위원회 청문회 도중, 린다 페이건 제독은 특히 극지방의 보안요원을 지목하며 북극 지역에 강력한 입지를 유지할 수 있는 쇄빙선 함대를 건설해야 한다고 강조했다.


페이건 제독은 "우리는 북극 국가입니다, 알래스카 앞바다에 있는 북극에 지속적인 입지를 구축할 수 있는 능력과 능력을 확보하는 것이 절대적으로 우선 과제입니다."라고 말했다.


최초의 극지방 보안 커터 생산은 올해부터 시작되었다. 조선회사 VT 할터 마린티는 2025년에 체결될 것으로 예상되는 고정가격 계약에 따라 최초의 PSC를 제조하고 있다.


해안경비대는 결국 세 척의 중형 쇄빙선을 받게 되고, 이어서 3대의 대형 쇄빙선을 받게 된다. 해안경비대는 2023년도 예산에 PSC의 생산을 계속하기 위해 1억6,720만 달러를 요청했고, 대기하는 동안 상업적으로 이용 가능한 쇄빙선을 운영하기 위해 3,010만 달러를 요구했다.


미국은 최근 몇 년 동안 러시아와 같은 다른 북극 강대국에 대해 PSC 부족이 극심했다. 미국 해안경비대 수로해양정책국에 따르면 러시아는 현재 약 10개의 핵추진 쇄빙선을 포함하여 40개 이상의 활동적인 쇄빙선을 보유하고 있다.


미국은 두 가지 쇄빙선을 운용하고 있는데, 그것은 무거운 북극성과 중간 크기의 힐리이다. 페이건 제독은 이러한 능력 차이는 쇄빙선 능력의 격차를 줄이는 것이 "왜 그렇게 중요한가"를 분명히 보여준다고 주장했다.


중국은 2018년 북극 정책 문서에서 "근북극 강대국"을 선언했으며, 중국 정부가 석탄에서 경제를 빼내기 위해 노력함에 따라 에너지 안보 강화에 초점을 맞추고 있다.


페이건은 "중국이 전 세계에서 활동하면서 존재감과 접근성이 그들의 관심사라고 생각한다"며 "이는 북극 국가로서 우리의 국가 주권을 보장하기 위해 북극의 물 위에 주둔하는 것이 매우 중요한 이유"라고 말했다.


소위원회 위원장인 뉴저지주 민주당 하원 Bonnie Watson Coleman은 "행성이 따뜻해짐에 따라 해안경비대는 증가하는 문제에 대처해야 할 것"이라고 말했다. 


의원은 "계속 변화하는 지정학적 지형과 기후변화로 인한 새로운 도전은 해안경비대가 미국의 국가 안보에 더 이상 필수적인 적이 없었다는 것을 의미합니다," 라고 덧붙였다.

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