미 육군 브레들리 대체 사업이 설계 및 시제품화 단계로 진입

미 육군은 브래들리 보병 전투 차량을 대체할 시제품을 설계하고 제작하기 위한 경쟁을 개시했으며 7월 1일 정부 계약 웹사이트 Sam.gov에 업계에 제안서를 공개했다.

상세 설계(3단계)와 프로토타이핑(4단계)을 모두 다루는 RFP의 세부 사항은 아직 공개되지 않았다.

육군 지상전투시스템 프로그램 책임자인 글렌 딘 준장은 지난 달 파리에서 열린 유로사토리 방위무역박람회에서 이 차량 설계에 필요한 것이 무엇인지에 대한 통찰력을 제공했다.

그는 "선택적 유인 전투 차량에 대한 요구사항 접근 방식은 과거와는 근본적으로 다르다"고 말했다.

육군은 지난해 포인트 블랭크 엔터프라이즈, 오시코시 디펜스, BAE 시스템스, 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템스, 아메리칸 라인메탈 차량 등 5개 팀에 예비 설계 개발 계약을 체결했다.

업계 팀들은 9가지 특성으로 시작해 지난 12개월 동안 디자인 옵션을 마련해 지속적으로 수정해왔다.

딘 장군은은 "육군은 몇 차례 수정을 거쳤으며 그 결과 세부 사항이 다소 증가했지만 솔직히 아직 끝나지 않았다"고 말했다.

프로그램의 세 번째 단계에서 계속될 지속적인 설계 노력 때문에 RFP의 요건은 최종적인 것으로 간주되지 않는다.

딘 장군은 "육군은 최소 30mm 포를 장착하고 50mm 포 장착을 목표로 하는 중형급(40~50t)의 차량을 원한다"고 말했다.

그는 "승무원은 2명, 보병 6명이 탈영할 예정"이라며 "승무원은 플랫폼에 자율권을 더 많이 적용할 수 있다"고 말했다. 전체 플랫폼은 모듈식 개방형 시스템 아키텍처를 사용하여 구축될 것이다.

딘 장군에 따르면, "우리는 미래를 위한 우리의 성장으로 보고 있기 때문에 그것은 의무적이고 핵심적입니다."

딘 장군은 "육군은 '조용한 감시와'와 '조용한 이동' 기능을 원하고 있다"며 "이는 하이브리드 전기 솔루션이 필요하다는 것을 의미한다"고 말했다. 다섯 팀 모두 마지막 단계에서 하이브리드 전기 자동차를 설계했다.

차량의 물류 공간을 줄이는 것도 중요하다. 하이브리드 드라이브 기능이 이를 달성하는 데 도움이 될 수 있다.

공모는 완전 공개로 진행되며 세부 설계 단계와 시제품 제작 단계에 이어 최대 3개 팀을 선정해 참여할 계획이다. 서면 제안서는 120일 이내에 제출해야 한다.

육군은 7월 1일 성명을 통해 "앞으로 2단계 동안 육군은 OMFV 설계를 성숙한 상태로 만들기 위한 활동을 할 것이며 시험 활동 동안 제한된 사용자 테스트를 포함하여 프로토타입 성능을 검증할 것"이라고 밝혔다.

세부 설계 단계는 2023 회계연도와 2024 회계연도에, 시제품 제작 단계는 2025 회계연도에 시작될 예정이다. 육군은 23 회계연도 3분기에 최대 11대의 시제품 차량, 2대의 탄도 선체와 포탑, 장갑 쿠폰을 제작하고 디지털 엔지니어링 데이터를 제공할 3개 팀을 선정할 계획이라고 육군은 밝혔다.

육군은 2027년 4분기에 저율 생산 차량을 생산할 한 회사를 선정할 것으로 예상하고 있다. 첫 번째 장비는 FY29에 계획되어 있으며 2030년에 전율 생산이 시작될 것으로 예상됩니다.

육군이 대회에 참가하기 위해 물리적 입찰 샘플을 요구했던 거의 3년 전과는 OMFV 경쟁 방식이 크게 달라졌다. 육군은 2019년 10월에 GDLS로부터 단지 하나의 물리적 입찰 샘플을 받았다. 디펜스 뉴스는 라인메탈과 레이시온 팀의 유일한 다른 출품작인 링스 41이 메릴랜드 주 애버딘 시험장에 제때 배달되지 않았기 때문에 실격되었다는 소식을 전했다.

브래들리를 제조하는 BAE 시스템즈가 마감 몇 달 전에 경쟁에서 물러났을 때, OMFV의 개발 일정과 요구사항 때문에 프로그램이 망했다는 글이 이미 벽에 걸려 있었다.

육군은 한 가지 옵션만 가지고 전진하는 대신 OMFV 대회를 취소했고, 보다 합리적인 일정에 걸쳐 강력한 경쟁을 더 잘 육성할 수 있는 계획을 마련하기 위해 한발 물러섰다.

육군은 당초 물리적 입찰 샘플을 요구하는 계획을 철회하고 대신 초기 설계 단계에서 시작하여 세부 설계 단계로 이동한 다음 프로토타이핑, 테스트 및 생산으로 이어지는 5단계 노력을 계획했다.