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공중체계 유무인팀 구성이 프랑스 육군의 미래 헬기 프로그램의 핵심

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출처 https://www.defensenews.com/digital-show...-programs/

프랑스 군 고위 관리가 16일 파리에서 열린 유로사토리 방위 전시회에서 유인 및 무인 자산을 결합하면 프랑스의 차세대 헬리콥터 프로그램을 위한 "능력의 새로운 분야"가 열릴 것이라고 말했다.


프랑스 획득기구 DGA의 2급 군비 담당 일반 엔지니어인 스테판 캄머러(Stéphane Kammerer)는 "프랑스 육군이 2025년까지 3개의 새로운 회전익 플랫폼을 배치하기 위해 추진함에 따라 자율 및 반자율 기술과 이러한 시스템을 협력하는 능력은 게임 체인저가 될 것"이라고 말했다. 그 계급은 미군의 준장과 맞먹는다.


그는 - H160M Guépard 합동 경량 유틸리티 헬리콥터를 개발; NH90 Caiman 다목적 항공기에서 중간수명 업그레이드 수행; 그리고 Tiger MKIII 업그레이드된 공격 헬리콥터를 출시하는 - 이 세 가지 프로그램을 통해 프랑스군이 헬리콥터에 "다중 기능"을 처음으로 갖추게 될 것이라고 말했다.


그는 컨퍼런스 플로어에서 열린 패널 토론에서 "오늘날 우리는 이러한 기능의 모든 분야와 그러한 기능으로 무엇을 할 수 있는지 상상하지 못한다"고 말했다.


패널에서 관계자들은 유인-무인 팀 구성 능력은 2040년까지 새로운 능력을 배치하기 위한 광범위한 현대화 계획인 육군의 스콜피온(Scorpion) 프로그램에 정확히 맞는다고 밝혔다. 프랑스 육군 참모에 근무하는 Hervé Fernando 대령은 이러한 능력이 연결성 증가와 미래의 지휘 및 통제 전술 소프트웨어에 기술을 통합할 수 있는 가능성 덕분에 육군의 "협동 전투" 프레임워크에 기여할 것이라고 말했다.


Fernando 대령은 패널에서 프랑스 육군은 미래의 회전익기로 두 가지 주요 야망을 달성하기를 원한다고 말했다. "우리는 적보다 더 빨리 탐지하고, 관찰하고, 이해하고, 결정하고 행동할 수 있어야 하며, 두 번째 야망은 가장 경쟁이 치열한 환경에서 침투하고, 싸우고, 효율적이라는 사실이 될 수 있습니다." 말했다.


대령은 이 항공기가 이동성 및 생존 가능성을 포함해 몇 가지 과제를 앞두고 있으며 육군은 먼저 열악한 환경에서 운용할 수 있는 능력 향상의 일환으로 에너지를 더 잘 보존하는 방법을 배우기 위한 연구를 수행해야 한다고 덧붙였다.


그는 또한 항공기가 작전 영역을 낮게 비행하는 아군 및 비우호적인 자산의 수가 향후 몇 년 동안 증가할 것이기 때문에 개선된 위협 탐지 기능이 필요하다고 말했다.


대령은 또 다른 도전과제는 육군이 주요 자산에서 센서와 슈터의 정확도를 개선하고 미래의 협력 전투 환경을 채우기 위해 다른 플랫폼에서도 충족하기를 원하는 관찰, 탐지 및 공격과 관련이 있다고 말했다.


3개의 새로운 헬리콥터 플랫폼은 점점 더 디지털화되는 환경에 더 잘 통합될 것으로 예상되며 레이저 유도 로켓 및 미사일 시스템과 같은 새로운 무장을 갖추고 있어 시야를 넘어 공격할 수 있다.


특수부대용으로 지정된 10대의 항공기로 구성될 새로운 NH90 카이만 표준은 프랑스 기업인 에어버스(Airbus), 이탈리아 기업인 레오나르도(Leonardo), 영국 기업인 GKN의 자회사인 포커 에어로스트럭처스(Fokker Aerostructures)로 구성된 컨소시엄인 NHIndustries에서 개발 중이다.


한편, 에어버스는 프랑스와 스페인을 위한 Tiger MKIII 헬리콥터와 함께 프랑스를 위한 H160M Guepard를 제작하고 있다. 프랑스는 42대의 새로운 Tiger 헬리콥터를, 스페인은 18대를 받을 예정이다.


독일은 아직 Tiger 업그레이드 프로그램에 참여할지 여부에 대한 결정을 내리지 않았다고 Airbus와 OCCAR(프로그램을 담당하는 정부간 조달 기관)의 대표는 Eurosatory에서 Defense News에 확인했다.


Kammerer씨는 Guépard 프로그램을 Alouette, Fennec, Gazelle, Panther 및 Dauphin 플랫폼으로 구성된 군 전체에 걸쳐 5개의 기존 함대를 대체할 하나의 헬리콥터를 설계하는 "매우 거대한 프로젝트"라고 설명했다. DGA는 에어버스가 개발 중인 169대의 항공기(육군 80대, 해군 49대, 공군 40대)를 주문했다.


 






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