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공중체계 미 육군, 가드레일 대체할 HADES 추진에 속도내

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출처 https://www.defensenews.com/miltech/2022...-aircraft/
  1. 22.06.08. 01:22

22.06.08. 01:22

유럽과 태평양 전장에서 수백 시간 동안 시연기 두 대가 비행하고 있는 가운데, 미 육군은 더 빠르고 더 능력 있는 제트기로 정보, 감시, 정찰을 제공하는 노후화된 가드레일 터보프롭 항공기를 대체하기 위해 접근하고 있다.


미 육군은 현재 한국과 유럽에 배치된 냉전시대 가드레일 커먼센서 ISR 항공기의 노후화 문제가 심각하다. 육군은 항공기의 운항을 유지하기 위해 야적장에서 부품을 빼내는 단계에 이르렀다.


육군은 곧 HADES (High Accuracy Detection and Mervation System)이라고 부르는 프로그램을 추진할 것인지 결정할 것으로 예상된다.


엘렌 로벳 육군 대변인은 이메일 성명을 통해 "시제품 제작 계획과 프로그램 범위는 여전히 육군 고위 지도자들에게 사전 결정되고 있다"고 밝혔다. "항공 ISR은 통합 억제의 중요한 부분이기 때문에, 우리는 적절한 기능을 제공하기 위해 체계적이고 자원 균형 잡힌 방식으로 진행하고 있습니다."


미 육군은 이 프로그램을 진전시킬 계획을 공개적으로 발표하지 않았지만, 육군 장관 크리스틴 워머스와 육군 참모총장 제임스 맥컨빌은 최근 의회에 고정익 ISR이 여전히 중요한 유기적 능력이며 HADES가 군에 더 많은 능력을 가져다 줄 것이라고 말했다.


최근 하원 군사위원회 청문회에서 한 의원은 왜 공군이 전체 임무를 맡도록 내버려두지 않고 자체적인 고정익 ISR 프로그램을 추진하느냐고 물었다.


워머스 장관은 "우리의 견해는 공군과 구별되는 몇 가지 독특한 요구 사항이 있다는 것이고, HADES는 미래의 ISR 요구 사항의 관점에서 우리가 필요로 하는 것이라고 생각합니다"라고 대답했다.


맥컨빌 참모총장은 같은 청문회에서 가드레일을 대체하는 것이 중요하다고 덧붙였는데, "우리가 미래를 볼 때, 그들의 범위와 속도, 그리고 우리가 위협으로 보는 것 때문에, 우리는 그들이 아마도, 어떤 상황에서는, 그들이 그렇게 할 수 있는 최선의 항공기가 아니라고 보기 때문이고, 이것이 우리가 왜 하데스를 조사하도록 이끄는 이유"라고 말했다.


2023 회계연도 예산 문서에 따르면, 육군은 그 회계 연도 2분기에 HADES의 프로토타입 획득 및 시연 단계를 시작할 계획이다. 프로토타입은 24 회계연도의 2분기부터 26 회계연도의 2분기까지 인증, 테스트 및 평가를 거친 후 28 회계연도의 4분기에 종료되는 군사 사용자 평가를 받게 됩니다.

 

 

아르테미스와 아레스


맥컨빌 참모총장은 육군이 HADES가 어떤 모습일지 판단하기 위해 "우리가 사기 전에 비행하기 위해" 두 대의 시연기를 조종하고 있다고 말했다.


고정익 항공기 프로젝트 매니저인 제임스 드보어는 최근 디펜스 뉴스와의 인터뷰에서 아르테미스(Artemis)는 1년 이상 유럽 전장에서 비행했으며 2,000시간 이상의 비행시간과 계수를 기록하고 있다고 말했다. 아르테미스는 짧은 기간 동안 유럽 순방에 앞서 태평양에 배치되었다.


2019년 11월 레이도스는 봄바디어 챌린저 650 제트기를 이용해 아르테미스를 만들기로 했다.


이 비행기는 미국으로부터 유럽으로 병력을 전달하는 임무를 수행하기 위해 고안된 사단 규모의 훈련인 Defender Europe에 참가했다. 아르테미스는 대륙 전역의 작전 지역에 계속 배치되어 왔다.


드보어 대변인은 "아레스(Arees)라는 이름의 다른 시연기는 4월 18일 태평양에 배치됐으며 5월 중순까지 현지 임무를 지원하기 위해 130시간을 비행했다"고 말했다.


육군은 현재 HII가 소유하고 있는 Alion Science and Technology와 계약을 맺었다. 2020년 11월, L3 해리스 테크놀로지에 하청을 주었다. 아레스는 봄바디어 글로벌 익스프레스 6500 제트기를 기반으로 한다.


미 육군은 전장에서 많은 시연 시간을 잃지 않고 항공기의 센서 패키지를 신속하게 업그레이드하고 변경할 수 있는 방법을 사용했다고 드보어는 말했다. 예를 들어, 아르테미스는 업그레이드를 위해 세 번 미국으로 돌아갔으며, 마지막 여행은 29일이 걸렸고, 처음 두 번의 업그레이드 기간은 몇 달이 걸렸다고 그는 설명했다.


그는 "우리는 모든 것을 미리 준비했다. 그래서 [아르테미스]가 와서, 엔지니어링 작업이 끝나고, 업그레이드와 검증을 하고, 그리고 나서 그것은 매우 빠르게 나갔다"고 말했다. "항공기 개조에서 그것은 매우 짧은 기간이다."


드보어는 아레스는 아르테미스보다 더 큰 플랫폼이며 태평양 지역에 더 긴 항속거리와 더 높은 고도를 제공한다고 말했다. 기밀이 아닌 자료에 따르면, 그 항공기는 5,500마일의 항속거리를 가지고 있고 약 12.5시간 동안 51,000피트에서 비행할 수 있다.


드보어는 "항공기가 클수록 탑재물량이 더 커지고, 강력하며, 성능이 향상될 수 있으며, 항공기 내 전기 발전량도 더 커질 수 있다"고 말했다.


아르테미스와 아레스의 센서 패키지는 다르지만 둘 다 전자, 통신, 신호 정보 센서를 가지고 있다.


시연기는 센서를 플랫폼에 통합하고, 전기 작업을 수행하고, 센서를 교체하는 것이 얼마나 쉬운지 등 육군을 위한 질문에 답하고 있으며, 각각의 성능에 대한 정보를 공개하고 있다. 드보어 대변인은 현재로선 육군이 시승기를 계속 조종하고 있으며 HADES가 나올 때까지 계속 배우고 있다고 전했다. 하지만 분명히 그것은 수정구입니다. 그것은 세상이 변함에 따라 변할 수도 있습니다."


드보어 대변인은 "미 육군은 더 먼 거리에서 더 높은 고도에서 사물을 탐지하고 식별할 수 있는 이점을 얻었다"고 말했다. 이 임무는 가드레일과 동일하지만, 아르테미스는 더 나은 작전 준비율로 "목표 데이터의 수가 크게 증가했다"고 드보어는 말했다.


드보어는 아르테미스에서 부품 하나가 고장 났으며 이 부품을 유럽으로 운송하는 것보다 항공기를 미국으로 돌려보내 수리하고 테스트한 뒤 다시 비행하는 것이 더 빨랐다고 말했다.


"그것은 완전히 다른 사고방식입니다. "저는 이것이 우리가 앞으로 나아갈수록 [전투사령부]에서 육군 전투 지휘관들에게 훨씬 더 반응할 수 있게 해 줄 것이라고 생각합니다. 그래서 우리는 이것에 대해 많은 이점을 보고 있습니다"라고 그는 말했다.

유럽과 태평양 전장에서 수백 시간 동안 시연기 두 대가 비행하고 있는 가운데, 미 육군은 더 빠르고 더 능력 있는 제트기로 정보, 감시, 정찰을 제공하는 노후화된 가드레일 터보프롭 항공기를 대체하기 위해 접근하고 있다.


미 육군은 현재 한국과 유럽에 배치된 냉전시대 가드레일 커먼센서 ISR 항공기의 노후화 문제가 심각하다. 육군은 항공기의 운항을 유지하기 위해 야적장에서 부품을 빼내는 단계에 이르렀다.


육군은 곧 HADES (High Accuracy Detection and Exploitation System)이라고 부르는 프로그램을 추진할 것인지 결정할 것으로 예상된다.


엘렌 로벳 육군 대변인은 이메일 성명을 통해 "시제품 제작 계획과 프로그램 범위는 여전히 육군 고위 지도자들에게 사전 결정되고 있다"고 밝혔다. "항공 ISR은 통합 억제의 중요한 부분이기 때문에, 우리는 적절한 기능을 제공하기 위해 체계적이고 자원 균형 잡힌 방식으로 진행하고 있습니다."


미 육군은 이 프로그램을 진전시킬 계획을 공개적으로 발표하지 않았지만, 육군 장관 크리스틴 워머스와 육군 참모총장 제임스 맥컨빌은 최근 의회에 고정익 ISR이 여전히 중요한 유기적 능력이며 HADES가 군에 더 많은 능력을 가져다 줄 것이라고 말했다.


최근 하원 군사위원회 청문회에서 한 의원은 왜 공군이 전체 임무를 맡도록 내버려두지 않고 자체적인 고정익 ISR 프로그램을 추진하느냐고 물었다.


워머스 장관은 "우리의 견해는 공군과 구별되는 몇 가지 독특한 요구 사항이 있다는 것이고, HADES는 미래의 ISR 요구 사항의 관점에서 우리가 필요로 하는 것이라고 생각합니다"라고 대답했다.


맥컨빌 참모총장은 같은 청문회에서 가드레일을 대체하는 것이 중요하다고 덧붙였는데, "우리가 미래를 볼 때, 그들의 범위와 속도, 그리고 우리가 위협으로 보는 것 때문에, 우리는 그들이 아마도, 어떤 상황에서는, 그들이 그렇게 할 수 있는 최선의 항공기가 아니라고 보기 때문이고, 이것이 우리가 왜 하데스를 조사하도록 이끄는 이유"라고 말했다.


2023 회계연도 예산 문서에 따르면, 육군은 그 회계 연도 2분기에 HADES의 프로토타입 획득 및 시연 단계를 시작할 계획이다. 프로토타입은 24 회계연도의 2분기부터 26 회계연도의 2분기까지 인증, 테스트 및 평가를 거친 후 28 회계연도의 4분기에 종료되는 군사 사용자 평가를 받게 됩니다.

 

 

아르테미스와 아레스


맥컨빌 참모총장은 육군이 HADES가 어떤 모습일지 판단하기 위해 "우리가 사기 전에 비행하기 위해" 두 대의 시연기를 조종하고 있다고 말했다.


고정익 항공기 프로젝트 매니저인 제임스 드보어는 최근 디펜스 뉴스와의 인터뷰에서 아르테미스(Artemis)는 1년 이상 유럽 전장에서 비행했으며 2,000시간 이상의 비행시간과 계수를 기록하고 있다고 말했다. 아르테미스는 짧은 기간 동안 유럽 순방에 앞서 태평양에 배치되었다.


2019년 11월 레이도스는 봄바디어 챌린저 650 제트기를 이용해 아르테미스를 만들기로 했다.


이 비행기는 미국으로부터 유럽으로 병력을 전달하는 임무를 수행하기 위해 고안된 사단 규모의 훈련인 Defender Europe에 참가했다. 아르테미스는 대륙 전역의 작전 지역에 계속 배치되어 왔다.


드보어 대변인은 "아레스(Arees)라는 이름의 다른 시연기는 4월 18일 태평양에 배치됐으며 5월 중순까지 현지 임무를 지원하기 위해 130시간을 비행했다"고 말했다.


육군은 현재 HII가 소유하고 있는 Alion Science and Technology와 계약을 맺었다. 2020년 11월, L3 해리스 테크놀로지에 하청을 주었다. 아레스는 봄바디어 글로벌 익스프레스 6500 제트기를 기반으로 한다.


미 육군은 전장에서 많은 시연 시간을 잃지 않고 항공기의 센서 패키지를 신속하게 업그레이드하고 변경할 수 있는 방법을 사용했다고 드보어는 말했다. 예를 들어, 아르테미스는 업그레이드를 위해 세 번 미국으로 돌아갔으며, 마지막 여행은 29일이 걸렸고, 처음 두 번의 업그레이드 기간은 몇 달이 걸렸다고 그는 설명했다.


그는 "우리는 모든 것을 미리 준비했다. 그래서 [아르테미스]가 와서, 엔지니어링 작업이 끝나고, 업그레이드와 검증을 하고, 그리고 나서 그것은 매우 빠르게 나갔다"고 말했다. "항공기 개조에서 그것은 매우 짧은 기간이다."


드보어는 아레스는 아르테미스보다 더 큰 플랫폼이며 태평양 지역에 더 긴 항속거리와 더 높은 고도를 제공한다고 말했다. 기밀이 아닌 자료에 따르면, 그 항공기는 5,500마일의 항속거리를 가지고 있고 약 12.5시간 동안 51,000피트에서 비행할 수 있다.


드보어는 "항공기가 클수록 탑재물량이 더 커지고, 강력하며, 성능이 향상될 수 있으며, 항공기 내 전기 발전량도 더 커질 수 있다"고 말했다.


아르테미스와 아레스의 센서 패키지는 다르지만 둘 다 전자, 통신, 신호 정보 센서를 가지고 있다.


시연기는 센서를 플랫폼에 통합하고, 전기 작업을 수행하고, 센서를 교체하는 것이 얼마나 쉬운지 등 육군을 위한 질문에 답하고 있으며, 각각의 성능에 대한 정보를 공개하고 있다. 드보어 대변인은 현재로선 육군이 시승기를 계속 조종하고 있으며 HADES가 나올 때까지 계속 배우고 있다고 전했다. 하지만 분명히 그것은 수정구입니다. 그것은 세상이 변함에 따라 변할 수도 있습니다."


드보어 대변인은 "미 육군은 더 먼 거리에서 더 높은 고도에서 사물을 탐지하고 식별할 수 있는 이점을 얻었다"고 말했다. 이 임무는 가드레일과 동일하지만, 아르테미스는 더 나은 작전 준비율로 "목표 데이터의 수가 크게 증가했다"고 드보어는 말했다.


드보어는 아르테미스에서 부품 하나가 고장 났으며 이 부품을 유럽으로 운송하는 것보다 항공기를 미국으로 돌려보내 수리하고 테스트한 뒤 다시 비행하는 것이 더 빨랐다고 말했다.


"그것은 완전히 다른 사고방식입니다. "저는 이것이 우리가 앞으로 나아갈수록 [전투사령부]에서 육군 전투 지휘관들에게 훨씬 더 반응할 수 있게 해 줄 것이라고 생각합니다. 그래서 우리는 이것에 대해 많은 이점을 보고 있습니다"라고 그는 말했다.






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