미 해군, 인도-태평양에서 "예방 가능한" 잠수함 사고에서 여러차례 실패 발견

새로 발표된 미 해군 조사에 의하면, 지난해 인도-태평양에서 미지의 해상을 강타한 미국의 고속 공격 잠수함이 '항법 계획에서 단위 수준의 오류와 누락, 팀 실행 감시, 위험 관리'가 아니었다면 이번 사태를 막을 수 있었을 것이었다고 한다.

2021년 10월 충돌에 이어 시울프급 잠수함 코네티컷(SSN-22)을 수리하기 위해 미국으로로 데려와야 했고, 잠수함의 지휘 3각 체계를 즉각 해제했다. (해학적 용어로, 얼리전스는 움직이는 물체가 움직이지 않는 물체와 충돌할 때, 두 움직이는 물체가 서로 충돌할 때와는 반대이다.)

그 이후로 해군은 코네티컷의 운행 금지에 대한 자세한 내용을 함구하고 있었다. 오늘 발표된 문서들은 해군 기준을 지키지 않은 것에 대해 잠수함의 지휘부와 하급 장교들에게 큰 비난을 가하고 있다.

조사 결과 "단 한 번의 행동이나 부작위도 이러한 불상사를 야기하지 않았지만, 그것은 예방할 수 있었다"고 밝혔다. "이 속도와 깊이에서의 지상은 더 심각한 부상, 사망, 심지어 배의 손실까지 초래할 수 있습니다."

"이 조사는 지상의 원인이 된 부대 수준의 오류를 해결하는 것 외에도, 배치 훈련과 인증 과정에서의 개선을 위한 구체적인 영역을 강조했고, 해군은 잠수함 전력 전반에 걸쳐 이러한 개선들을 시급히 이행하고 있습니다. 이번 조사는 28개의 시정조치에 관한 것으로, 그 중 14개의 조치가 완료되었고, 13개의 조치가 진행 중이고, 1개의 조치가 지속 중이다"라고 해군은 발표했다.

조사관은 Christopher Cavanaugh 준장이었고 제7함대 사령관 Karl Thomas 중장이 보고서를 승인했다.

사령부 조사는 상당 부분 수정되었으며, 잠수함의 손상이나 수리 비용에 대한 의미 있는 세부 정보를 제공하지 않았다.

이 보고서는 보트의 3인조(사령관, 중역, 사병) 외에도 보트의 항해사, 갑판 장교(OOD) 및 시계의 병참장교도 비난하고 있다.

조사에의하면, 2021년 10월 동안 오류 외에도 코네티컷은 덜 알려진 사건과 충돌에 연루된 것으로 보이며 2021년 4월 부두 쪽에서 잠수함 장교가 배우지 못한 실수에 연루되었다고 합니다. .

보고서에 의하면, 선박을 담당하는 사관들은 “항해팀의 실수와 누락, 위험을 인지한 OOD의 과감한 조치 실패, CO 개입 부족으로 인해 자기 반성과 개선의 중요한 기회를 놓쳤다”고 한다.

해군이 지휘 조사를 발표한 직후, 국회 의사당의 일부 의원들은 조사 결과에 대해 소리를 내기 시작했다.

버지니아주 공화당 Rob Wittman 의원은 “중요하게도 작년 USS Connecticut의 접지는 해군이 유지 보수 및 수리 작업을 위해 싸워야 하는 믿을 수 없을 정도로 좁은 한계를 상기시켰습니다. “잠수함 수리를 위한 드라이 도크 시설은 하와이 서부에서 사용할 수 없습니다. 선박이 워싱턴 주에 최종 도착하고 잠수함을 수리하는 데 드는 비용은 인도-태평양 지역에서 향후 운영에서 세계가 표를 얻지 못할 것이라는 가정의 위험을 반복할 뿐입니다. 예기치 못한 상황에 대비할 수 있는 시설과 유연성이 필요합니다. "