NGRC에 필요한 속도를 위해 비전통적인 회전익 설계가 필요

NATO가 NGRC(Next Generation Rotorcraft Capability)에 대해 설정한 고속 요구 사항은 비 전통적인 회전익 설계의 개발을 필요로 한다고 업계 고위 관리가 말했다.

Airbus Helicopters Programmes의 수석 부사장인 Matthieu Louvot는 프랑스 남부에 있는 Airbus Helicopters의 Marignane 시설에서 연설하면서 2030년대 후반을 위한 새로운 수직 리프트 플랫폼을 개발하는 NGRC의 최우선 목표는 속도이며 이는 기존 헬리콥터 설계를 배제한다고 했다.

Louvot은 5월 18일 "Next Generation Rotorcraft Capability라는 NATO 그룹이 2035년 이후 유틸리티 헬리콥터의 사양을 논의하고 있으며 이 그룹은 속도에 중점을 둡니다."라고 말했다. "속도가 결정적인 요소이며, 항공기 아키텍처에 영향을 미치면서 눈에 띄는 것은 순항 속도 220kt에 대한 요청입니다. 기본적으로 이는 기존 헬리콥터가 될 수 없으며 다른 아키텍처여야 함을 의미합니다."