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미 공군이 E-3를 E-7으로 바꾸는 것에 대해서 상원 일부가 능력 격차 우려

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출처 https://www.defensenews.com/air/2022/05/...lity-gaps/

17일 고위 상원의원들은 공군 지도자들에게 함대의 주요 부분을 현대화하려는 미 공군의 계획이 중요한 임무를 수행하는 능력을 아마도 몇 년 동안 손상시킬 수 있다고 말했다.


청문회에서 상원 군사위 항공 지상 소위원회 위원들은 공군의 E-3 Sentry 함대 절반을 퇴역시키고 EC-37B Compass Call 전자전 항공기 및 HH-60W Jolly Green II 전투 구조 헬기 조달을 중단하는 우려스러운 계획으로 강조했다. 


공군은 3월에 2023 회계연도 예산의 일부로 공군의 E-3 31대 중 15대를 퇴역시키는 것을 제안했다. 그리고 지난달에 공군은 E-3 항공기 중 일부를 현재 호주 공군이 운용하고 있는 보잉 E-7 웨지테일로 교체할 계획이라고 밝혔다.


그러나 첫 번째 Wedgetails는 2027년까지 인도되지 않을 것이며, 소위원회 의장인 일리노이주 민주당 Tammy Duckworth 상원의원은 이는 전투 사령관을 지원하기 위해 상당한 수의 Wedgetails를 사용할 수 있으려면 몇 년이 걸릴 것이라고 말했다.


공군의 계획 및 프로그램 담당 부참모장인 David Nahom 중장은 현재 AWACS 함대의 심각한 상태는 공군이 이미 전장을 관리하는 능력에서 상당한 격차에 직면하고 있음을 의미한다고 말했다.


공군은 노후화된 AWACS 항공기의 절반이라도 유지하기 위해 고군분투하고 있으며, 그 중 일부는 1970년대에 인도되었으며 적절하게 유지 관리되고 있다고 Nahom은 말했다. 또한 이 항공기는 기밀로 분류되지 않은 포럼에서 자세히 설명할 수 없는 "기능 문제"에 직면해 있다.


작전 참모차장인 Joseph Guastella 중장은 "항공기가 소진되었습니다다."라고 말했다. "그것은 지속적으로 배치되었습니다. 공군의 많은 함대가 그런 상태입니다. 현장에서 유지 관리할 수 없으며 상당한 기능 격차가 있습니다."


장군들은 15대의 AWACS를 감축함으로써 공군이 가능한 한 빨리 2027년에 Wedgetail을 도입하는 데 자금을 재투자할 수 있다고 말했다. 그리고 이 삭감으로 인해 미 공군은 나머지 AWACS를 공중에 유지하는 데 집중할 수 있을 것이라고 Guastella는 말했다.


공군의 획득 책임자인 듀크 리처드슨 중장은 계약 절차를 서두르는 것은 현명하지 않다고 말했다. 그러나 인증 작업이 완료되면 공군은 더 많은 E-7을 신속하게 조달할 수 있다고 말했다.


Nahom은 호주가 미국 조종사, 정비사 및 공중전 관리자가 Wedgetail에 대한 교육을 미리 받을 수 있도록 지원하여 항공기가 인도된 후 신속하게 운영을 시작할 수 있도록 했다고 말했다.


애리조나주 마크 켈리 상원의원도 예산안으로 계획된 새로운 Compass Call  감소에 대해 공군을 압박했다. 공군은 원래 노후되고 퇴역하는 EC-130H를 대체하기 위해 10대의 새로운 Compass Call를 도입할 계획이었다. 지금까지 공군은 가장 최근인 2021년에 EC-37B로 개조할 Gulfstream G550 비즈니스 제트기 6대를 구입했다.


2023년 예산을 뒷받침하는 문서에 따르면 공군은 최소한 현재로서는 조달을 중단하고 6대 이상 구매하지 않을 계획임을 보여준다. 비록 자금이 없는 우선 순위 목록에서 마지막 4개의 G550에 대해 9억 7,900만 달러를 추가로 요구하고 있기는 하지만.


Compass Call 항공기는 해외에서 적의 신호를 해킹하거나 방해하는 데 사용된다. 수십 년 된 EC-130H는 지난 20년 동안 중동 전쟁에서 중요하지만 덜 눈에 띄는 역할을 하여 탈레반과 이슬람 국가와 같은 그룹의 통신 및 폭탄 전송을 차단했다.


그러나 그 레거시 EC-130H 중 일부는 베트남 전쟁 시대로 거슬러 올라가며 수명이 다하고 있습니다.


L3Harris Technologies는 2017년 공군으로부터 Compass Call의 크로스데크 프로그램을 수행하는 계약을 수주하여 걸프스트림 제트기를 EC-37B로 개조하고 전자전 장비를 그 안에 이식했다. BAE Systems는 새로운 Compass Calls의 전자 부품을 담당한다.


리처드슨 장군은 첫 두 대의 새로운 Compass Call이 현재 L3Harris에 의해 개조되고 있다고 말했다. 첫 번째는 테스트를 시작하기 위해 2023년 1분기에 공군에 인도될 예정이다.


캘리 의원은 전자전 능력의 감소는 중국이 배치하고 있는 정교한 방공 시스템을 고려할 때 특히 우려할 것이라고 말했다.


Nahom 장군은 공군이 여전히 10대의 새로운 Compass Calls 함대가 도착하기를 원한다고 말했다.


그는 "6대는 너무 작습니다. 교육을 위해 몇 개를, 유지 관리를 위해 한두 개를 가져가면 운영에 사용할 수 있는 것이 많이 남지 않습니다. 그리고 지금 그 비행기는 많이 사용할 수 있습니다."라고 했다.


그러나 그는 예산 제한으로 인해 공군은 총 Compass Call 구매 축소를 제안해야 한다고 말했다. 공군 참모총장 CQ Brown은 자금이 없는 우선 순위 목록에 나머지 4개를 포함해야 한다고 강조했다.


리처드슨 장군은 Gulfstream이 새로운 G550에 대한 주문을 중단했지만 자금이 지원된다면 공군이 구매할 수 있는 중고 항공기 시장이 건재하다고 말했다.


캘리 의원은 4대의 Compass Call 항공기를 확보하기 위해 공군과 협력할 의향이 있다고 말했다.


Duckworth 의원은 또한 2023년에 75대에 도달한 후 HH-60W 추가 구매를 중단할 계획에 대해 장군들에게 압박했다.


미 공군은 지난 3월 반군에 초점을 맞춘 충돌에서 벗어나 중국이나 러시아와 같은 대등한 적과의 잠재적인 전투로 전환함에 따라 새로운 전투 구조 헬리콥터의 수를 줄일 것이라고 밝혔다. 그런 종류의 전쟁은 경쟁이 치열한 영공을 가질 것이며, 미 국방부는 구조 헬리콥터가 더 취약할 것이라고 믿고 있다.


그러나 Duckworth 의원이 공군이 더 작은 구조 헬리콥터가 위험을 감수할 가치가 있다고 결정한 이유와 그것이 위험에서 인력을 구출하는 공군의 능력에 어떤 영향을 미치는지 더 알고 싶었다


Nahom 장군은 공군이 주방위공군과 예비군이 현재 구매할 계획인 75대 전투 구조 헬리콥터에서 HH-60W를 완전히 보완하기를 원한다고 말했다. 예를 들어 공군 예비군은 플로리다 해안에서 우주에서 돌아온 우주 비행사를 구조하는 데 도움이 필요할 것이다.


그러나 Nahom 장군은 공군은 미래의 경쟁 환경에서 전투 구조가 어떤 모습일지 고려할 필요가 있다고 말했다.


그는 "Black Hawk형 헬리콥터에는 없을 것 같다"고 말했다. "이 함대에 장비를 장착할 때 이 기능에 너무 많은 리소스를 사용하지 않도록 해야 하며 경쟁 환경에서 구조가 어떻게 보일지에 대해 투자할 리소스가 없는지 확인해야 합니다."


Nahom은 공군이 여전히 전쟁 게임을 하고 있으며 미래의 능력이 무엇인지 파악하기 위해 분석을 수행하고 있다고 말했다.


Duckworth의원은 공군이 구조 작업을 수행하고 HH-60W 구매를 줄임으로써 발생할 수 있는 위험을 줄이기 위해 CV-22 Osprey와 같은 다른 항공기를 사용하는 것을 고려했는지 물었다.


Nahom 장군은 공군이 종종 Ospreys, Chinooks 및 Black Hawks를 포함한 다양한 항공기에 구급대원을 배치하고 때로는 육군을 지원한다고 말했다.
 

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