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미 해군 작전사령관, 잠수함 업체들이 능력을 떨어지고 비용은 초과하고 있다고

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출처 https://breakingdefense.com/2022/05/navy...p-admiral/

해군 작전 사령관 마이클 길데이 제독은 오늘 해군용 잠수함을 건조하는 강력한 두 회사에 대해 솔직한 말을 했다.


제독은 “우리는 공공 조선소에서 그 모든 [잠수함] 유지 보수를 처리할 수 있는 능력이 없다는 것을 알고 있습니다. 우리는 일렉트릭 보트가 필요하고 그 일을 하기 위해서는 Huntington Ingalls가 필요합니다. 그들은 실적이 저조합니다. 비용과 일정을 초과했습니다.”라고 말했다.


제독은 상원 군사 위원회에서 해군의 2023 회계연도 예산 요청에 대해 Carlos Del Toro 해군 장관 및 David Berger 해병대 사령관과 함께 증언했다. 그의 논평은 해군이 매우 지연된 일정으로 유지 보수에 착수하는 것과 잠수함을 폐기하는 선택을 어떻게 비교하는지에 대한 제독의 의견을 구한  Mike Rounds 상원의원의 질문에 대한 응답이었다.


Newport News Shipbuilding의 대변인인 Todd Corillo는 Breaking Defense에 성명을 통해 이 조선소가 "10년 동안 중단된" 잠수함 수리 사업을 재구성한 이후 "도전을 겪었다"고 인정했다.


그는 "이번에 우리는 숙련된 인력을 구축하고 공급망을 성숙시키며 프로세스 개선을 개발하고 필요한 시설에 현명한 투자를 했습니다. 복잡한 비즈니스로 다시 전환하는 과정에서 어려움을 겪었지만 현재 잠수함 수리 요구 사항에 보조를 맞추고 있으며 예측 가능한 용량과 성능을 이끌어내기 위한 미래 워크플로도 예측하고 있습니다."라고 했다.


Breaking Defense는 General Dynamics Electric Boat에도 의견을 구했다.


이전 청문회에서 잠수함 정비에 대해 해군에 자주 압력을 가했던 Rounds 상원의원은 2015년 또는 2016년 정비 점검이 예정되어 있던 로스앤젤레스급 공격 잠수함 Boise(SSN-764)의 이야기를 꺼냈다. 해군이 마침내 작업을 수행하기 위해 HII와 거래에 도달하기 전에 공공 조선소에서 공간을 사용할 수 있게 되기를 몇 년 동안 기다렸다.


제독은 Rounds 상원의원에게 잠수함이 제공하는 능력은 미래의 충돌을 억제하고 싸우는 데 매우 중요하므로 하나를 폐기하는 것은 최후의 수단일 뿐이라고 말했다. LA급 함대의 경우 해군이 7척의 보트에 대한 엔지니어링 정밀 검사를 계획하고 있어 해체 전에 4~5척의 추가 배치를 볼 수 있다고 제독은 말했다.


이러한 의견에 따라 제독은 조선업계 거인들에게 투자했다.


제독은 “Boise의 도전은 실제로 그 일을 하는 민간 조선소 내부에 있습니다. 우리는 그 일을 하는 2개의 개인 마당이 있고 그들의 능력이 필요합니다. 우리는 그들이 필요하기 때문에 그 계약에 대해 그들의 발을 불에 붙들고 있어야 합니다. 요구 사항을 충족하지 못하면 패널티를 지불해야 합니다.”라고 말했다.


공개적으로 Gilday 제독과 같은 국방부 최고 장교와 HII 또는 GDEB와 같은 국내 최대 방산업체 간의 관계는 비교적 우호적이다. 그러나 Gilday 제독은 작년에 주요 해군 무역 박람회에서 그랬던 것처럼 산업계를 현장에 투입할 용의가 있음을 보여주었으며 의회에 "우리 [해군]에게 필요하지 않은" 비행기를 사도록 촉구하는 로비스트를 훈계했다.


공교롭게도 그는 청중들에게 해군 함선 정비 작업을 정시에 완료하는 것에 대해 걱정하는 데 더 많은 시간을 보내라고 말했다.


전 해군 장관 Richard Spencer는 항공모함 Gerald R. Ford(CVN-78)의 지연과 함선 상태에 대한 해군의 끊임없는 나쁜 소식으로 인해 의사당이 점점 더 짜증을 내고 있던 2019년에 HII를 공개적으로 비난했다.

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