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미 국방부, F-35 부품 관리용 데이터 확보에 5억 달러 필요

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출처 https://breakingdefense.com/2022/04/pent...-35-parts/

4월 29일, 미 국방부 프로그램 책임자는 F-35 프로그램 사무소는 주요 계약업체 록히드 마틴에 의존할 필요 없이 F-35 예비부품을 더 쉽게 관리할 수 있는 기술 자료를 활용하기 위해 5억 달러를 원하고 있다고 말했다.


에릭 픽 중장은 하원 군사준비소위 청문회에서 "공군과 해병대, 해군이 유기적인 공급망을 구축하기 위해서는 각군이 다양한 부분과 관련된 '데이터 제공 및 카탈로그화'가 필요하다"고 의원들에게 말했다.


그는 "우리는 그 데이터에 대한 권리가 있다. 이는 데이터 권한의 문제가 아니라 데이터 제공의 문제이며, 데이터를 제공하려면 비용이 많이 든다."라고 말했다. "그리고 그 돈은 약 5억 달러 정도가 될 것이다. 각군 부문별로 나눠서 말이죠."


픽 중장은 미 국방부가 데이터 전송을 대량으로 할 수 있는 자금을 찾기 위해 "고군분투"했으며, 대신 다양한 부품의 개별 제조업체들과 함께 데이터를 "저렴하거나 무상으로" 보호하려고 노력하고 있다고 말했다.


록히드 마틴의 하이디 필즈 대변인은 브레이킹 디펜스와의 인터뷰에서 회사가 계약상 필요한 모든 데이터 권한을 정부에 제공한다고 말했다.


대변인은 "2020년 중반, 우리는 공동 프로비저닝 및 카탈로그화 프로그램 사무소로부터 제안 요청을 받았다. 회사와 공급업체는 2020년 12월에 초기 제안 응답을 제공했다. 추가 공급업체 제안서는 2021년 3월에 제공되었고 최종 제안서는 2021년 7월에 제공되었다. 우리는 현재 합동 프로그램 사무소의 반응과 지시, 그리고 그들의 의도된 계약 방식을 기다리고 있다."고 했다.


F-35 기술자료 권리 논쟁은 국방부와 록히드 간 협상에서 최근 몇 년 동안 교착상태에 빠졌는데, 국방부가 항공기의 유지비용을 낮추는 쪽으로 초점을 옮겼기 때문이다. 20여 년 전 F-35 프로그램이 개념화됐을 때, 록히드사가 항공기의 지속성을 관리할 수 있는 전례 없는 양의 권한을 부여한 '총 시스템 성능 책임' 접근법에 따라 구조화됐다.


정부회계국(GAO)는 오늘 공개된 F-35 지속 가능성 보고서에서 "그 결과, 정부는 결국 정부가 벤더 경쟁을 촉진하고 특정 유지 요소에 대한 정부 통제를 강화하기 위해 필요할 때 그리고 상황에 따라 사용할 수 있는 기술 데이터를 조달하지 않았다."고 적었다.


TSPR 모델이 비용을 부풀리고 있다는 사실이 명백해지자 국방부는 부품을 보관하거나 운송하는 등 지속적 기능에 대한 추가 책임을 국방부가 지는 하이브리드 방식으로 전환하기 시작했다.


그러나 GAO는  부품 보관 및 운송과 같은 유지 관리자는 독점 부품을 수리하지 못하도록 하는 제약 조건을 설명하면서 "정부는 주문, 부품 조달 및 재고를 포함한 F-35 공급망에 대한 통제가 여전히 매우 제한적"이라고 주장하며 국방부 관계자는 GAO에 록히드가 여전히 지역에 대한 "상당한 통제"를 유지하고 있다고 말했다.


청문회에서 조 코트니(D-Conn) 의원은 GAO 보고서를 작성한 다이애나 마우러(Diana Maurer)에게 데이터 제공에 5억 달러를 의무화하는 것이 "납세자에게 좋은 수익률을 보여줄 수 있는 투자인가"라고 물었다.


마우러씨는 GAO와의 인터뷰에서 F-35 정비사가 부품을 교체할지 여부와 작업을 가장 잘 수행하는 방법을 이해하려고 할 때 제공된 제한된 정보에 대해 종종 좌절감을 표시했다고 덧붙였다. .


마우러씨는 “우리는 어떤 도구를 사용합니까? 어떻게 교체합니까? 그것을 다시 장착하기 위해 어떤 도구를 사용합니까? 이는 기술 데이터의 일부인 특정 수준의 정보입니다.”라고 말했다.

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