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미 육군 OMFV 시제품 설계 요청 준비중

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출처 https://www.defensenews.com/land/2022/04...g-vehicle/

미 육군은 브래들리 보병 전투차를 대체할 시제품 디자인을 6월에 업계에 요청할 것이라고 이 작업을 담당하고 있는 군 관계자가 전했다.


육군이 차기 유인전투기(OMFV)의 세부 설계 단계에서 추구하는 것의 대부분은 이전 RFP 초안에 "통제되지 않은 정보"로 표시된 문서와 함께 미국 정부의 계약 웹사이트(sam.gov)에 공개되지 않았다.


글렌 딘 육군 지상 전투 차량 프로그램 책임자는 디펜스 뉴스와 인터뷰에서 이러한 "제어된 기밀 미분류 정보" 문서에는 차량을 정의하는 성능 사양이 포함되어 있다고 말했다. 사양에는 설계를 뒷받침하는 육군 통합 아키텍처(모듈러 오픈 시스템 어프로치)가 포함되어 있다.


업계와 육군은 오픈 아키텍처에 임하고 있으며, 현재 경쟁 국면에서는 5개 팀이 참가하여 실제 설계가 아닌 설계 방식을 고안하고 있다. OMFV 프로그램을 위해 선발된 5개 팀은 포인트 블랭크 엔터프라이즈, 오쉬코쉬 디펜스, BAE 시스템, 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템 및 아메리칸 라인메탈 차량이었다.


2년 전 육군은 브래들리를 대체하는 대회를 개최하기 위한 첫 시도에서 2019년 10월 마감일까지 GDLS로부터 단 한 건의 물리적 입찰 샘플을 받았다. 육군은 앞으로 나아가는 대신 경쟁을 취소하고 강력한 경쟁을 유발하고 업계에 가능한 것을 알릴 수 있는 기회를 주기 위한 새로운 계획을 수립했다. 그 계획은 5단계에 걸친 노력을 계획했다.


현재 본격화되고 있는 첫 번째 단계는 초기 설계를 위한 것이다. 다음은 2023 회계연도 및 2024 회계연도 동안 실시된 상세 설계 단계의 완전 공개 경쟁이다. FY23의 2/4분기에는 최대 3개사의 청부업체에 대한 계약이 수여될 예정이다.


시제품 제작 단계는 FY25에 시작될 예정이며, 육군은 FY27  4/4분기에 저율 생산 차량을 제작할 회사를 선정할 예정이다. 양산은 FY30부터 시작될 예정이다.


딘 씨는 RFP가 완료되면 업계에 "어느 범위로 입찰할지, 요건을 어떻게 더 조정하기 시작할지, 그리고 다음 반복 작업에 초점을 맞춰야 하는지 잘 알 수 있을 것."이라고 말했다.


그는 "RFP의 정말 다른 점은 범위(scope)를 작성하는 방식이다. 우리는 모델 기반 시스템 엔지니어링과 디지털 엔지니어링을 사용하는 데 중점을 두고 있다. 따라서 기존 개발 프로그램보다 조금 더 유연하게 구축되었다."고 했다.


전투 차량 현대화를 책임지고 있는 로스 코프만 소장은 같은 인터뷰에서 이 프로그램에 사용된 디지털 공학은 "지상 전투 차량에서는 이전에 없었던 일"이라고 말했다.


그는 "필요할 때까지 미리 요건을 설정하지 않았다. 그것은 결코 이루어지지 않았다. 모듈러형 오픈 시스템 아키텍처는, 지금까지 없었던 것이다. … 과거에도 표준이 있었지만, 이것은 혁신적이고 변혁적인 것이다. 장래의 차량 업그레이드에 수반하는 장기적인 효과가 있다.이것에 의해, 납세자의 코스트가 큰폭으로 줄어들 것이다."라고 했다.


코프만 소장은 일부 요건은 시스템의 특성상 사전에 설정해야 한다다. 예를 들어, 모든 제공물은 차량이어야 한다고 설명했다. 그러나 일부 사양에 대해 육군은 "공백에 기입"하도록 허용했다고 코프먼은 덧붙였다. "당신의 디자인이 무엇을 할 수 있는지 말해 달라."


육군은 업계와 협력하고 있기 때문에 6월 RFP 출시에 앞서 RFP 초안을 하나 더 내놓을 가능성이 높다고 코프먼은 말했다. "최종 요구사항을 알리고 요구사항과 일정에 대해 육군 참모총장과 장관으로부터 결정을 받을 수 있도록 가능한 한 빨리 반복하고 있다."


자재 개발 측면에서 딘은 육군이 현재 어떤 개별 요구사항이 실현 가능한지 잘 알고 있을 수 있다고 말했다. 그러나 설계자들이 서비스의 요구를 결합하는 방법을 고려할 때, 질문은 "그것들이 실현 가능한 상태로 유지되고 있는가?"이다.


육군은 세부 설계 단계와 시제품 제작 단계를 위해 RFP를 동시에 공개할 예정이다.


그는 이는 주로 일정상의 문제라고 말했다. 만약 우리가 중간에 멈춰서서 경쟁한다면, 당신은 시간을 낭비할 것이다. 이러한 작업의 일부를 병행할 수 있다."


시제품 제작 단계인 RFP로 이행하는 전략은 이러한 일시 중단을 피할 수 있을 뿐만 아니라 장기 리드 품목의 계약업체에도 도움이 된다. 예를 들어, 계약자가 설계 초기에 특정 엔진을 사용하기로 결정한 경우, 이 접근 방식을 통해 팀이 시제품용 엔진을 주문할 수 있는 시간을 확보할 수 있으며, 세부 설계는 여전히 완료되어 마지막에 약간의 시간을 절약할 수 있다.


딘씨는 "이러한 분리에는 몇 가지 이점이 있지만, 현재 일정을 고려할 때 이 두 가지 활동을 자연스럽게 하는 것이 더 낫다"고 말했다.


 

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