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공중체계 미 태평양 공군 사령관, 구식 AWACS로 인해 중국과의 21세기 전투에 대비할 수 없다고

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출처 https://eurasiantimes.com/j-20-fighters-...ith-china/

케네스 윌스바흐(Kenneth Wilsbach) 미 태평양 공군(PACAF) 사령관은 최근 F-35 및 J-20 스텔스 전투기에 대해 밝힌 바와 같이 인도 태평양에서 미 공군 및 해군의 강화된 주둔은 중국군과의 더 많은 조우를 의미할 수 있다. 


사령관은 또한 보잉 E-3 Sentry AWACS 항공기가 상당한 노후화를 겪고 있다고 말했다. 그는 Mitchell Institute of Aerospace Studies에서 주최한 행사에서 연설했다.


그는는 "우리의 E-3 전력은 유지보수 안정성 관점에서 정말 고군분투하고 있다."라고 말했다. "PACAF에 그 중 4대가 있으며 유지 관리 문제로 인해 4대 모두를 비행할 수 없는 경우가 많다."


또한 사령관은 보잉 737 기반 E-7 공중 조기 경보 및 제어 항공기를 오랫동안 지원해 왔다고 말했다. E-3의 문제는 항공기의 전자 장치, 유압 장치 및 엔진과 관련된 대부분 사소한 문제다. 그는 또한 오늘날의 전투 환경에서의 생존 가능성에 대해서도 의문을 제기했다. 


"공중에 띄워지면 E-3에 의존하는 센서들은 21세기에는 특히 J-20과 같은 플랫폼과 싸울 수 없다. 단지, 이러한 플랫폼이 충분히 멀리 떨어져 있지 않기 때문에, 사수에게 메리트를 제공할 수 없다"


프랫 & 휘트니 TF-33 엔진이 E-3 항공기에 동력을 공급한다. 공중 전투 사령부 사령관 마크 켈리는 지난해 10월 E-3 비행대가 엔진과 예비 부품의 부족으로 어려움을 겪었다고 말했는데, 이는 이전에 유라시아 타임즈가 보도한 바와 같이 배치에 심각한 제약을 가하고 있다.


E-3 Sentry AWACS 항공기는 현재 거의 30년 동안 미 공군에 근무하고 있다. AWACS 항공기 한 대는 최대 120,000 평방 마일의 지역을 감시할 수 있다.


운용 고도에서 E-3는 수평선을 360도 볼 수 있고 범위가 320km 이상인 감시 레이더가 있다. 이 레이더는 항공 및 해상 위협을 동시에 탐지하고 추적할 수 있다. 


E-3는 전술적 역할을 하는 어떤 지형에서도 낮은 고도에서 운항하는 적기를 탐지하고 추적할 수 있다. 그들은 또한 같은 지역에서 비행하는 우호적인 항공기를 인식하고 조종할 수 있다. E-3는 전략적 방어 임무의 일환으로 공중 위협을 탐지, 추적, 요격할 수 있다.


그러나 유지 관리 관련 제약 조건과 운영 준비 상태의 부족이 한동안 존재해 왔다. 이러한 이유로 윌스바흐 장군은 한동안 논의의 대상이었던 E7 AWACS로의 업그레이드를 옹호하고 있다

 

E-7로의 업그레이드가 많이 필요함


사령관에 의하면, 미국의 지역 동맹국인 호주와 한국이 운용하는 E-7은 미공군이 현재 운용하고 있는 E-3보다 성능과 신뢰성이 더 높다. 미 공군은 E-7 구매를 고려하고 있다.


미 공군은 구형 보잉 E-3를 대체하기 위해 E-7 구매를 약속하거나 예산을 책정하지 않았지만 그러한 구매의 기반을 마련하고 있다. 지난 달 미 공군은 최소 2대의 항공기 구매에 관해 업계에 조언을 구하는 정보 요청서를 발행했다. 


작년에 보잉은 미 공군이 2022년에 E-7 웨지테일 공중조기경보통제기를 구매할 계획을 발표할 것이라고 예측했으며, 이는 군이 다음 예산에 항공기 자금을 포함할 것이라는 기대감을 부채질했다.


미 공군은 호주와 영국이 이미 구매한 보잉 737 파생형 E-7 웨지테일 구매를 고려하고 있으며 AWACS로도 알려진 31대의 E-3 Sentry 공수 경고 및 제어 시스템 항공기를 교체할 것이다..


미 공군은 "현재 E-7A 기본 구성을 확인하고 어떤 추가 작업이 필요한지 결정하는 데 필요한 연구, 분석 및 활동"을 수행하기 위해 보잉에 정보를 요청했다. 위임합니다.” 언제 새 항공기를 찾을 것인지는 밝히지 않았다.


또한 영국, 한국 및 터키의 공군에 장비하도록 선택되어 상호 운용성 이점을 제공한다.


Wedgetail 도입의 필요성은 "제조 소스 감소" 정보 요청에서 알 수 있듯이 E-7의 기반이 되는 737 차세대를 2025년까지 단계적으로 중단하려는 보잉의 의도로 인해 높아졌다.


Wedgetail은 다른 많은 국가에서도 사용되는 해군의 P-8 포세이돈 해상 초계기와 유사하다. 2015년 보잉은 P-8/737 기반 JSTARS 교체를 제안했지만 공군은 ABMS에 찬성하여 거부했다. 






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