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UAE는 왜 인도제 무기를 선택하지 않는가

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출처 https://eurasiantimes.com/make-in-india-...-fighters/

아랍에미리트는 이란의 지원을 받는 후티 반군의 여러 차례 공격 이후 전시 대비 방어를 강화했다. UAE는 최근 중국으로부터 L-15 훈련기를 구입한다고 발표했다.


UAE 국방부는 조만간 중국 국가항공수출입공사(CATIC)와 L-15 훈련 및 경전투기 구매 계약을 체결하고 추후 36대를 추가로 구매할 수 있다는 입장을 밝혔다. 현재는 2017년 중국으로부터 구입한 윙룽2 전투용 드론을 사용하고 있다.


이 결정은 미국으로부터만 군사 장비를 구입했던 전통적인 정책에서 벗어난 것으로 보여져 왔다. 관측통들은 그것이 선택지를 다양화하려는 에미라티의 노력을 가리키고 있다고 주장했다.


UAE는 또한 지난해 역사적인 거래로 프랑스로부터 라팔 80개를 사들이는 계약을 체결했다. 이로써 UAE는 프랑스 다음으로 두번째로 큰 라팔 운용국이 되었다.


중국 전투기 거래가 잠재적으로 미국으로부터 불만을 살수 있다는 것과 별개로, 인도 LCA 테자스에 대한 의문도 제기된다. 2018년 UAE는 테자스 경비행기에 강한 관심을 보였지만 이후 실질적인 진전이 없는 것으로 알려졌다.


UAE는 2020년 인도 아카쉬 미사일에 관심을 보였다. 그러나 올해 초 한국과 청궁 II KM-SAM 중거리 지대공 미사일 협정을 체결했다.


한국의 무기는 이전에 EurAsian Times가 언급한 바와 같이 인도의 Akash SAM 시스템과 매우 유사한 것으로 여겨진다.

이는 또한 뉴델리와 아부다비 간의 협력이 증가하는 배경에서도 나온다. 양국은 2017년 포괄적인 전략적 동반자 관계 협정에 서명했다. 토후국은 또한 인도와 파키스탄 간의 대화자 역할을 하는 것으로 찬사를 받았습니다. 인도와 UAE도 최근 자유무역협정(FTA)에 서명했다.

Make In India 무기에 대한 두 번째 문제?


중국 L-15가 작년 11월 두바이 에어쇼에서 첫선을 보인 반면 LCA Tejas는 같은 행사에서 플라이패스트에서 공중 기동에 대해 널리 인정받았다.


두 항공기는 실제로 비교할 수 없지만 인도 Tejas는 여전히 데뷔 주문을 위해 경쟁하고 있는 반면 중국 L-15는 동일한 이벤트에서 하나를 확보할 수 있었다. 


UAE는 미국의 군사기밀 유출 우려로 중국과의 군사협력을 제한하라는 권고를 여러 차례 받아왔다. UAE는 2021년 12월 수십억 달러 규모의 미국 F-35 전투기 거래를 포기했다.


L-15의 구매는 잠재적으로 에미레이트의 군사적 요구에 가장 먼저 대응한 미국을 소외시키는 위험에 처할 수 있다. 


Aerospace Knowledge 매거진의 편집장인 Wang Ya'nan은 Global Times에 "구매 의도는 UAE가 유럽과 중국 장비도 구매할 수 있기 때문에 군사 장비에 대해 반드시 미국에 의존할 필요는 없음을 보여준다."라고 말했다. 그는 또한 L-15가 세계에서 두 번째로 뛰어난 고등 훈련기라고 주장했다.


UAE가 초기에 LCA Tejas에 약간의 관심을 보인 후 인도와 협상을 진행하지 않은 이유는 명확하지 않다.


2018년, 당시 인도 국방부 장관 Nirmala Sitharaman과 UAE 국방부 장관 Mohammed Ahmed Al Bowardi Al Falacy는 필요한 우려 사항에 대해 논의했니다. 그는 당시 인도를 공식 방문 중이었고 두 개의 방위 PSU인 HAL(Hindustan Aeronautics Ltd)과 Bharat Electronics Ltd(BEL)의 시설을 방문했다고 The Economic Times가 보도했다.


UAE 장관은 또한 인도 공군의 항공기 및 시스템 시험 시설을 방문했는데, 인도 공군은 입성 전에 항공기, 공중 시스템 및 무기 보관소의 비행 시험을 실시했다. 이러한 고위급 방문은 UAE가 인도의 토착 전투기에 열광하고 있다는 인상을 남겼다. 

중국 L-15 대 인도의 Tejas


Hongdu L-15는 중국 언론에 의해 "스타 모델"로 분류된 2인승 쌍발 초음속 플랫폼이다. 조종사 훈련에 대한 수요를 충족하도록 설계되었다. 이 경공격기는 중국 제트기의 한 변형에 연소 후 엔진이 있다는 점을 제외하고 Leonardo M346 Master와 비슷하다.


2개의 AI-222K-25F 애프터버너 터보팬 엔진이 각각 4200kg의 단일 애프터버너 추력, 완전한 디지털 엔진 제어 모듈 및 3000 비행 시간의 서비스 수명을 가진 이 항공기의 두드러진 특징 중 일부다. 또한 L-15 훈련기는 공중전 및 지상전을 수행할 수 있다.


L-15에는 6개의 무기 부착 슬롯과 3,000kg의 탑재량이 있다. 외부에는 공대공 미사일, 공대지 미사일, 정밀 유도 폭탄을 탑재할 수 있다.


반면에 인도의 Tejas에는 곧 배치될 수 있는 트레이너 변형이 있다. 보고서에 따르면 항공기의 LIFT(Lead-in Fighter Trainer) 변형은 인도 공군이 이미 주문하고 인도를 기다리는 Tejas MK-1A를 기반으로 한다. 


최신 AESA 레이더와 업그레이드된 항공 전자 장치가 Tejas의 MK 1A 변형에 통합되었다. 다양한 무기를 포함하도록 맞춤화할 수 있다. 이전에 Tejas Mark-1A 전투기 40대를 두 배치로 주문한 것 외에도 인도 공군은 Tejas Mark-1A 전투기 83대 구매 계약을 체결했다.


HAL은 2018년에 Tejas의 LIFT 변형 작업을 시작했으며 그 후 Aero India 쇼의 2019년 판에서 선보였다. 작년에 HAL은 첫 번째 LIFT 변형 개발에 대해 인도 공군으로부터 승인을 받은 것으로 알려졌다.


국영 항공 우주 회사는 WAD(광역 디스플레이) 터치스크린이 있는 고급 조종석이 있는 첫 번째 LIFT 변형을 계획한 것으로 알려졌다. 항공기는 전투 임무에 사용될 수 있으므로 조종사는 이 항공기에서 실탄 발사 훈련을 할 수도 있다.


지금까지 필리핀과의 BrahMos 거래는 인도 방위산품 수출에 큰 도움이 되었으며 많은 전문가들은 Tejas의 여정이 느릴 수 있지만 결국에는 목적지에 도달하고 경쟁이 제한된 경전투기 시장을 휩쓸 것이라고 믿고 있다.. 

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