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에어버스, A330 MRTT의 F-16과의 자율 공중급유 시험 완료하고 F-15와 시험 준비중

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출처 https://www.defensenews.com/smr/singapor...with-f-15/

Airbus Defence and Space가 싱가포르 F-16 전투기와 함께 A330 다목적 급유 수송기의 자동 공중 급유 시스템 시험 비행 단계를 마쳤다.


제로니모 아마도르 에어버스 D&S 전략항공모빌리티 마케팅 팀장은 디펜스 뉴스에 출연해 다음 단계는 싱가포르 공군 F-15SG 이글스와 다른 급유기가 자동 공중 급유 시스템의 수신자 역할을 하게 될 것이라고 말했다. 이어 A3R 시스템은 2단계 비행시험이 완료되면 스페인과 싱가포르 당국의 인증을 받게 된다.


아마도르는 전염병 관련 여행 제한으로 현재 유럽의 에어버스와 함께 있는 MRTT 항공기에 A3R 시스템을 장착하는 것이 어려웠다고 말했다.


아마도르는 연료 재급유 시험을 마친 결과 공군이 사용하는 다양한 구성의 록히드마틴제 F-16이 이 시스템을 성공적으로 활용했다고 밝혔다. 에어버스에 따르면, A3R 시스템은 공중 급유 작업자의 작업량을 줄이고, 안전을 개선하며, 운영 조건에서 공중 급유 이송 속도를 최적화하기 위한 것이다.


A3R 시스템은 자동으로 붐을 띄워 두어 센티미터의 정확도로 붐 팁과 수신기 콘센트 사이의 정렬을 유지한다. 붐과 리시버 사이의 안전 거리를 유지하기 위해 정렬 및 리시버 안정성을 실시간으로 점검하고 연료 이송이 시작되기 전에 리시버와 연결을 달성하기 위해 텔레스코픽 빔을 연장할 최적의 모멘트를 결정한다.


연료 이송이 완료되고 두 항공기 간에 분리 명령이 내려지면 텔레스코픽 빔을 접고 안전한 분리 거리를 유지하기 위해 붐을 멀리 날려 수신기에서 멀어진다. 이 과정에서 공중급유원은 단순히 작동을 감시한다.


A3R 시스템은 스마트 MRTT 프로그램의 핵심 플랭크이며, 싱가포르는 2020년에 공군의 6대의 MRTT 항공기를 장착하기 위한 출시 고객이 되었다. 이 프로그램의 다른 기능에는 호스와 드로그를 포함하는 야간 비밀 작전을 위한 향상된 비전 시스템, 더 많은 데이터를 캡처할 수 있는 개선된 센서, 예측 정비가 포함된다.


아마도르는 디펜스 뉴스와의 인터뷰에서 A3R 시스템은 새로운 MRTT와 기존 운영자들을 위한 업그레이드 옵션이 될 것이며 붐을 모니터링하는 카메라의 고해상도 영상 처리에 필요한 유일한 하드웨어가 될 것이라고 말했다.


아마도르에 따르면 A330의 몇몇 기존 및 미래의 운영자들은 A3R 시스템에 관심을 보였으며, 그는 붐과 콘센트 급유 방법을 사용하는 모든 수신기가 이 시스템에 적합하다고 언급했다.


현지에서 KC-30A로 알려진 7대의 MRTT를 운영하고 있는 호주는 여전히 A3R 프로그램에 관심을 가지고 있다. 2017년 에어버스와 A3R 시스템 개발 협약을 맺은 첫 번째 국가이다. 이 회사는 스마트 MRTT 개선 기능을 자사 항공대에 도입하는 방법에 대한 국가의 결정을 기다리고 있다.


에어버스는 또한 MRTT가 인도-태평양의 신규 및 현재 고객들에게 더 많은 판매를 할 수 있을 것으로 보고 있다.


한국은 또한 4대의 MRTT를 운용하고 있다. 인도-태평양의 3개 운용사의 항공기 기종은 2021년 8월 탈레반이 아프가니스탄을 다시 장악하면서 카불에서 철수하는 데 참여했다.


이 지역의 다른 곳에서도 인도와 인도네시아는 대형 유조선에 대한 뛰어난 요구 조건을 가지고 있다. 에어버스는 MRTT를 위한 완전 자율 공중 급유(A4R)의 개발에 착수했다.
 

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