출처 https://www.thestar.com/politics/2021/11...ments.html

보잉은 캐나다의 노후된 CF-18을 미국 회사 슈퍼호넷 전투기의 새로운 기단으로 교체하려는 시도가 연방 정부의 요구 사항을 충족하지 못했다는 소식을 들었다.


업계와 정부 소식통 3명은 19일 190억 달러 규모의 계약을 따내기 위해 경쟁하고 있는 미국의 록히드 마틴사와 스웨덴의 사브사가 정부의 요구를 들어줬다는 메시지를 전달했다고 전했다.


이들 3명의 정보원은 이 문제에 대해 공개적으로 논의할 권한이 없었기 때문에 모두 익명을 보장받았다.


연방정부를 대신해 대회를 운영하고 있는 캐나다 국방부와 공공서비스부와 조달부는 목요일 논평 요청에 응답하지 않았다.


회사들은 그들의 전투기가 국내외 임무에 대한 군의 요구 사항을 충족시킬 수 있다는 것을 보여주라는 명령을 받았다.


다만 보잉이 요건을 갖추지 못하면 록히드마틴사의 F-35와 사브사의 그리펜 전투기만 출격하면 슈퍼호넷이 경쟁에서 탈락하는 것으로 보이지만, 아직 입·출격 여부를 통보받은 업체는 없다.


보잉사의 대변인은 정부가 공식 통보를 할 때까지 코멘트를 유보할 것이라고 말했다.


계약을 놓고 경쟁하는 두 미국 회사 중 한 곳이 요구 조건 중 하나 이상을 충족하지 못했다는 소식은 캐나다의 CF-18을 대체하기 위해 이미 길고 종종 예측할 수 없는 길이었던 것에 대한 최근의 반전이다.


많은 관측통들은 슈퍼호넷과 F-35가 유일한 진짜 경쟁으로 보았는데, 캐나다와 미국의 긴밀한 관계 때문에 매일같이 북미 항공우주 방어를 위해 전투기를 함께 사용하는 것을 포함했다.


이러한 인식은 두 개의 다른 유럽 회사들이 경쟁 시작도 하기 전에 떠난뒤에야  증폭되었는데, 정부의 요구 사항이 그들의 미국 경쟁사들에게 유리하다고 불평했다.


스웨덴은 북대서양조약기구(NATO)나 노라드(Norad)로 알려진 캐나다-미국 연합방위사령부의 회원국이 아니다. 이로 인해 그리펜이 미국 항공기와 호환성이 있는지에 대한 의문이 제기되었다.


캐나다 글로벌 어페어스의 국방분석가 데이비드 페리는 보잉사가 정부의 요구조건을 충족하지 못한 것은 놀랍지만, CF-18을 교체하기 위해 공정하고 공정한 경쟁을 하고 있다는 정부의 주장도 힘을 받을 수 있다고 말했다.


그는 "그것은 캐나다가 실제로 그랬다는 것을 확실히 하기 위해 엄청난 노력을 기울인 진정으로 경쟁력 있는 구매였다는 것을 나타낸다"고 말했다.


페리씨는 "캐나다의 미국과의 상호운용성 요구사항을 고려할 때 미국 선수가 아닌 선수가 실제 경쟁자가 될 수 있는지에 대해 많은 추측이 있었다"고 덧붙였다. 만약 그들이 여전히 혼재 중이라면, 사브는 분명히 그 기록을 달성했습니다."


그러나 프린스에드워드아일랜드 대학의 제프 콜린스 군사조달 전문가는 F-35를 선정하기 위해 처음부터 모든 대회가 준비됐다는 오랜 우려가 일부 구석에 남아 있다고 말했다.


그는 "다른 전투기를 선택하는 것은 캐나다의 가장 가까운 동맹국인 F-35를 구매하는 것을 의미할 것"이라고 덧붙였다.


캐나다는 1997년 F-35 개발 파트너로서 미국과 다른 동맹국들에 처음 합류했고 그 이후 협상 테이블에 머물기 위해 6억1300만 달러를 지불했다. 파트너는 제트기를 구입할 때 할인을 받고, 제트기를 제작하고 유지 보수하는 것과 관련된 수십억 달러의 계약을 위해 경쟁한다.


스티븐 하퍼의 보수당 정부는 2010년 경쟁 없이 65대의 F-35를 구매하기로 약속했으나 스텔스 전투기의 비용과 능력에 대한 우려로 인해 전면으로 복귀했다.


자유당은 2015년에 F-35를 구매하지 않고, 대신 공개경쟁을 실시하기로 약속했다. 그들은 나중에 영구 대체품을 구입할 수 있을 때까지 캐나다가 충분한 항공기를 보유할 수 있도록 하기 위해 경쟁 없이 18대의 슈퍼 호넷을 구입할 계획을 세웠다.


당시 일부에서는 자유당이 록히드 마틴이나 다른 제트기 제작사들로부터 법적 이의를 제기하지 않고 캐나다를 슈퍼 호넷에 가둘 방법을 찾으려 하고 있다고 주장하면서 이 계획에 의문을 제기했다.


그러나 정부는 보잉이 몬트리올 항공우주 회사인 봄바디어와 C-시리즈 여객기에 대한 무역분쟁을 시작하자 이 계획을 취소했다. 이후 캐나다와 무역분쟁을 일으킨 연방계약을 원하는 기업들에 대한 위약금을 도입했다.


콜린스씨는 2018년 봄바디어에게 유리하게 분쟁이 해결돼 전투기 경쟁에 이른바 '보잉 조항'이 어떤 역할을 했는지에 의문을 제기했지만, 관리들은 이전까지 이 문제가 요소가 아니라고 밝힌 바 있다.


한편 정부는 교체품이 인도될 때까지 CF-18을 계속 운용하기 위해 수억 달러를 추가로 투자해야 했다. 정부는 2025년에 첫 비행기가 인도되면서 몇 달 안에 우승자를 선정할 계획이라고 말했다.


마지막 비행기는 2032년까지 도착하지 않을 예정인데, 그 시점에 CF-18은 50년 동안 존재하게 될 것이다.







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Profile image 지나가는행인 2021.11.27. 08:14

이전에 캐나다총리가 F35구매안한다고 했다가 여기까지 끌여온 것인가요?

뭔 능력에 문제가 있는 걸까요?

Profile image 폴라리스 2021.11.27. 08:56

비싸다고 취소했다가 갈팡질팡하고 있죠

Profile image 지나가는행인 2021.11.27. 09:05

찾아봤는데, 어떤조항이 문제였는지는 안나오네요..

흥행을 위해서 록마와 사브를 붙잡아야 하나 봅니다.

Profile image chevrolet23 2021.11.27. 22:05

 곧 서반아도 F-35를 도입할 것이다! 라는 소식이 들리던데 (링크: https://www.google.co.kr/amp/s/www.janes.com/amp/berlin-security-conference-spain-considers-eurofighter-f-35-for-hornet-harrier-replacement/ZnlJK3dHVU9mZ28xajRJVkc5dVI5VFp1cVMwPQ2) 기회가 된다면 캐나다도 노려야 될 듯 싶습니다. 

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