출처 https://www.defensenews.com/global/asia-...ghter-jet/

중국 주요 국영 항공우주 대기업과 현재 함재기의 수석 설계자에 의하면, 중국은 올해 말에 차세대 항공모함 전투기를 선보일 것이라고 한다.


이는 중국이 진행 중인 주하이 에어쇼에서 자국산 엔진으로 움직이는 육상형  J-20 스텔스 전투기 두 대를 시연하면서 나온 것이다.


중국 해군 주요 전투기 수석 설계자인 Sun Cong은 에어쇼에서 가진 기자회견에서 금년 말에 차세대 함재기에 대해서 좋은 소식을 볼 수 있을 것이라고 말했다.


그는 센양 J-15 Flying Shark의 설계를 이끌었다. 민족주의 타블로이드 글로벌 타임스(환구시보)에 의하면 그는 때가 되면 새로운 프로그램에 대해서 더 많은 것이 밝혀질 것이라고 말했다.


마찬가지로, 국영 항공우주 및 방위 대기업인 중국항공산업공사(AVIC)는 중국 소셜 미디어 앱 웨이보를 통해 비록 그것이 스스로 발표를 한 것인지 아니면 쑨양의 발언을 그대로 본뜬 것인지 분명하지 않지만 새로운 항공모함 전투기가 2021년 말 이전에 공개될 것이라고 밝혔다.


소셜 미디어 게시물에는 스텔스한 두개의 꼬리날개를 가진 설계가 비쳐졌지만, Sun씨와 AVIC 둘 다 이 프로그램에 대해 더 자세한 내용을 밝히지 않았다.


최근 몇 년 동안 중국이 증가하는 중국의 항공모함 함대를 갖추기 위한 차세대 전투기로 선양 J-31에 기반을 둔 새로운 항공모함 전투기를 개발하고 있다는 추측이 제기되어 왔다.


중국은 운용중인 두 척의 항공모함을 가지고 있으며 상당히 큰 세 번째 항공모함을 건조하고 있다. 처음 두 척의 선박은 항공기 이륙을 돕기 위해 스키 점프를 갖추고 있으며, 상하이에서 건조되고 있는 최신 선박은 보다 무거운 항공기를 발진하고 보다 신속하게 운항을 수행할 수 있도록 캐터펄트를 장착할 것이다.


J-31은 쌍발 엔진의 중익기 디자인으로 저피탐 특징을 일부 포함하고 있으며 록히드-마틴 F-35와 비슷하다. 이 전투기는 2012년 10월에 처음 비행했고 2014 주하이 에어쇼에 참석했다.


원래 수출 시장을 위해 자체 자금으로 개발되었지만, 중국 무기를 찾는 국가들 중 어떤 사람도 찾을 수 없었지만, 그 디자인은 상당한 재작업을 거쳐 2016년에 다시 비행을 시작했다.


J-15와 마찬가지로, J-31은 지금까지 러시아 수입 엔진을 탑재했을 뿐이지만, 그 이후 중국은 자국의 고유 전투기 엔진 개발 노력을 개선하려는 지속적인 노력을 해왔다.


이는 올해 주하이 에어쇼에서 토종엔진을 탑재한 스텔스형 청두 J-20 전투기가 첫 선을 보인 가운데 WS-10C 엔진을 탑재한 항공기 두대가 매일 비행 전시에 참가함으로써 더욱 두드러졌다.


두 제트기 모두 중국 공군 휘장을 달았지만, 두 제트기 모두 5자리 중국 공군 일련번호를 달지는 않았다.


이 항공기들은 2011년 또는 2012년 경부터 자국산 WS-10에 의해 구동되는 쌍발기 선양 J-11과 J-16의 증가하는 숫자에 합류할 것이다. WS-10으로 움직이는 단발기 청두 J-10도 장기간의 개발 주기를 거쳐 러시아 AL-31 터보팬 엔진을 대체하여 중국 공군부대에서 운용을 시작했다. 


그러나 J-11과 J-16과 마찬가지로 러시아 수호이 Su-27/30 플랭커 계열의 항공모함 J-15의 생산 사례는 러시아 엔진으로 계속 발전하고 있다.
 







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Profile image chevrolet23 2021.10.02. 10:39
혹시 그 함재기란게 이거 말하는 건가요? (출처: https://mobile.twitter.com/vinoddx9/status/1151159854116900864) 

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Profile image 폴라리스 2021.10.02. 11:27

뭔지는 밝히지 않았습니다

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