제너럴다이나믹스, 미 육군을 위한 경량 차량용 전자전 시스템 개발중

미 육군은 최근 제너럴다이나믹스와 신형 보병 분대 차량에 탑재된 전자전 시스템의 시제품을 제작하는 계약을 체결했다.

제너럴다이내믹스가 다영역 작전 무기 시스템이라 부르고 육군이 전술 전자전-보병여단 전투팀(TEWS-IBCT)이라고 부르는 이 시스템은 과거 제너럴다이내믹스가 육군에 제공했던 능력의 차세대 발전이다.

스트라이커에 장착된 TEWS와 더 작은 Flyer-72 변형 전술전자전-경량은 빠른 대응 능력으로 유럽의 병사들에게 배치되었고 육군의 다가오는 지상 계층 시스템-여단 전투단에 정보를 제공하는 시제품 역할을 했다. 이 시스템은 스트라이커에 탑재된 첫 번째 여단 유기 통합 신호 정보, 전자전, 사이버 능력이다. 록히드 마틴과 보잉 DRS는 초기 시범 계약을 따냈고, 육군은 앞으로 몇 달 안에 단독 수상자를 선정할 것으로 예상된다.

TEWS-I는 소형 차량과 보병 여단에게 대형 차량보다 기동성이 뛰어난 전자전 능력을 제공하기 위해 테스트를 받고 있다. 구체적으로 전자 감지와 전자 공격을 제공합니다.

제너럴다이내믹스의 전술 ISR 책임자 데이비드 모리슨은 TechNet Augusta에서 C4ISRNET에게 "이전에는 전력 제약으로 인해 전자 공격 능력이 없었다"고 말했다.

발전기든 트레일러든 외부에서 전력을 발생시켜야 했다. 제너럴 다이나믹스는 내부 연구 및 개발 노력을 통해 Flyer-72의 기존 전력을 사용하여 전자 공격 부분에 충분한 전력을 생산할 수 있는 방법을 알아낼 수 있었다. 이것이 경량 유닛이 전자 공격 능력을 갖추지 못한 이유 중 하나였습니다.

이제 TEWS와 다영역 작전 무기 시스템의 주요 차이점은 차량 전원을 사용하는 전자 공격 부분이다.  새로운 계약에 따라 제너럴 다이나믹스는 새로운 보병 분대 차량으로 이 동력 장치를 시험할 것이다.

모리슨씨는 "방금 차량을 투하했다. 우리는 다음을 봐야 할 것이다: 정부 비용이 얼마나 들까요? … APU(보조 동력 장치)나 트레일러 또는 발전기를 설치해야 발전기를 가동하고 업그레이드함으로써 차량에 미치는 영향을 전달할 수 있는가?"라고 했다.

제너럴 다이내믹스는 육군과 전자전 요원들이 테스트하고 피드백을 제공할 수 있는 6개의 시제품을 제작하고 있다. 모리슨씨는 테크넷 쇼에서 회사가 군인들이 시스템을 볼 수 있기를 바랐으며, 사용 편의성을 개선하기 위해 수정하거나 변경해야 할 사항에 대한 통찰력을 제공해주길 바란다고 말했다.

이 시스템은 플랫폼에 구애받지 않으며, 예를 들어 육군이 다른 차량용으로 원할 경우 스트라이커로 전환될 수 있다.

제너럴 다이내믹스는 이 시스템이 해병대에 적용할 수 있다고 믿고 있으며, 이 시스템에 해병대를 투입할 것이다.