첫 양산 T-7A의 전방과 후방 동체가 결합
| 출처 | https://www.defenseworld.net/news/29568/...J6fzIdxeHs |
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첫 보잉-사브 T-7A 레드호크 고등훈련기의 앞 동체는 30분도 안되서 후방 동체와 결합되었다.
T-7A는 미 공군의 첫 "e시리즈" 항공기이며 모델 기반 엔지니어링과 3D 설계의 이점을 입증한다. 디지털 접합은 기존 접합보다 95% 더 짧은 시간에 완성되었고 품질도 대폭 개선되었다.
후방 동체는 사브가 스웨덴 린쾨핑에서 보잉사와 공동 개발 계약을 맺고 설계 및 제작했다. 세인트루이스까지 4,500마일(7,200km) 이상의 거리를 여행한 후, 후방 동체는 보잉 항공기 정비공들에 의해 전방 동체와 완벽하게 정렬되었다.
정적 테스트에 사용될 이 항공기는 접합된 첫 엔지니어링 제작 개발 시험 자산이다. 이어 공군을 위해 생산될 351대의 T-7A 레드호크 훈련기의 일부로서 다섯대의 엔지니어링 제작 개발 전투기가 제작될 것이다.
(이하 생략)
폴라리스
RTX사업은 없던 일이 되어버렸군요.
그 기존 훈련기 소량 임대 사업 말씀이시죠? 그거는 아직 말이 없지만 양산기 조립 들어간다고 해도 아직 충분한 수량 배치까진 멀었기에 조만간 뭐를 빌릴지 결론이 날듯 싶습니다.
후방은 사브가 전방은 보잉이 만들고, 합체는 보잉에서 한건가요?
네 근데 후방 동체는 몇개만 더 스웨덴서 만들고 나머진 미국 공장서 만들겁니다.
미국정책이 무기는 자국에서 만든다라고 알고 있는데, 연습기라 그런가요?
하긴 우리도 헬기하고 날개 만들고는 하죠..
F-35도 프로젝트 참가국들이 참여도에 따라 납품하죠.
국제 프로젝트 아니라도 해외 업체 제품을 채택한 경우 미국에 생산공장 다 옮겨도 일부는 하청등의 방식으로 외국에서 사옵니다,
미국이 요즘 중국 견제하느라 공급망 손보는게 다 그런 이유때문이죠
카이가 아니고 다른회사서 하는군요. 허긴 카이가 미끄러졌으니..
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