첫 양산 T-7A의 전방과 후방 동체가 결합
출처 | https://www.defenseworld.net/news/29568/...J6fzIdxeHs |
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첫 보잉-사브 T-7A 레드호크 고등훈련기의 앞 동체는 30분도 안되서 후방 동체와 결합되었다.
T-7A는 미 공군의 첫 "e시리즈" 항공기이며 모델 기반 엔지니어링과 3D 설계의 이점을 입증한다. 디지털 접합은 기존 접합보다 95% 더 짧은 시간에 완성되었고 품질도 대폭 개선되었다.
후방 동체는 사브가 스웨덴 린쾨핑에서 보잉사와 공동 개발 계약을 맺고 설계 및 제작했다. 세인트루이스까지 4,500마일(7,200km) 이상의 거리를 여행한 후, 후방 동체는 보잉 항공기 정비공들에 의해 전방 동체와 완벽하게 정렬되었다.
정적 테스트에 사용될 이 항공기는 접합된 첫 엔지니어링 제작 개발 시험 자산이다. 이어 공군을 위해 생산될 351대의 T-7A 레드호크 훈련기의 일부로서 다섯대의 엔지니어링 제작 개발 전투기가 제작될 것이다.
(이하 생략)
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RTX사업은 없던 일이 되어버렸군요.
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그 기존 훈련기 소량 임대 사업 말씀이시죠? 그거는 아직 말이 없지만 양산기 조립 들어간다고 해도 아직 충분한 수량 배치까진 멀었기에 조만간 뭐를 빌릴지 결론이 날듯 싶습니다.
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후방은 사브가 전방은 보잉이 만들고, 합체는 보잉에서 한건가요?
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네 근데 후방 동체는 몇개만 더 스웨덴서 만들고 나머진 미국 공장서 만들겁니다.
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미국정책이 무기는 자국에서 만든다라고 알고 있는데, 연습기라 그런가요?
하긴 우리도 헬기하고 날개 만들고는 하죠..
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F-35도 프로젝트 참가국들이 참여도에 따라 납품하죠.
국제 프로젝트 아니라도 해외 업체 제품을 채택한 경우 미국에 생산공장 다 옮겨도 일부는 하청등의 방식으로 외국에서 사옵니다,
미국이 요즘 중국 견제하느라 공급망 손보는게 다 그런 이유때문이죠
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카이가 아니고 다른회사서 하는군요. 허긴 카이가 미끄러졌으니..